(不好意思 没有图!!) 12月初开始到今天因为工作和自己去釜山游玩，去了釜山五次 有四次搭乘BX釜山航空(两次工作两次游乐)，一次搭乘GE复兴航空(工作) 整体而言的表现和服务水准，基本上我觉得釜山航空是把"LCC的模式"用在营运上 而保留"标准航空"所应该提供的服务水准 机票销售 个人旅游而言，釜山航空非常透明灵活的运用非常多的网路活动，吸引人注意这家 公司。虽然一上飞机还是可以看到旅行团占大多数，前以韩国团最多，但是几次搭 乘下来，大约可以看到三团台湾旅行团，三团韩国旅行团(每团人数都在20名上下)。 12月分搭乘的时候还是以B734的机型，而一月份开始都换成A321。这样算起来，如 果满载180来说，应该是韩国团，台湾团，两地散客各占三分之一的状况。(这几趟 都差不多满载，而且团的比例也差不多) PS复兴航空12月底出发去程约8程满，回程1/1竟然全班机只搭载32位乘客。 团体机位当然是由台湾指定的若干旅行社所分配完成。票价方面就不是我可以理解 的。但个人机票的方面，12月份在台湾釜山航空网路上预约，都还只能单预约台北 釜山来回，而其他国内航线或国际航线，则须改进入英文的韩国官网预约。 釜山航空开始就以(未含税)3499/4599/5499/5900/7321/8171/9499等不同价位和票 价条件销售来回机票，比方说，来回日期，可更改航班，可退票等等条件。其实只 要是有利用网站预约过国内机票的人，对於这个介面应该不会很困难。但是预约个 人机票须要先注册会员，当然特定期间还是会有不同的促销活动。比方说，一周年 的2999专案，每周两次的买一送一专案，这些都大大提升机位的使用率。 网路付款，全部只能使用信用卡付费。 另外，网路购票只有来回机票有特惠，单程机票都没有吸引人的价钱。 另外，网路退票也是非常方便。只要购买的机票是可以退票的，在会员功能上直接 退票，扣掉手续费之後就可以在两周内就可以退回到信用卡帐号去。 票价方面，有别於一般LCC的"卖完为止"的状况，其实促销机位的销售有点TRICKY。 比方说，12月底发现2/1号的3499机票已经剩下没几个位子了，赶快抢了下来，付了 钱，几天之内，2/1的飞机票依然是越来越贵，心想，好的，果然赚到了。可是再过 几星期一样看2/1的飞机票，3499竟然又出现了??!!个人的推测，应该是团体机位的 销售状况只要到了一定的日程，没有销售完的机位由各旅行社收回之後，马上进入 个人机位的销售库，继续用促销或者任何方式卖出。 所以，特别建议，如果不是要旺季出发的话，随时上网看看这个机票组合，有时候 还是有机会捡到便宜的。另外，同样的票价，会因为在不同季节，设定的条件(比方 说更改日期和退票等)会有所不同，淡季买到4599可能可以退票，但是旺季抢到的 4599变成是不可改的。付钱之前一定要看清楚。 另外建议，购票完之後一定要继续先去网路上选择座位。 相较之下，价格永远没有那麽大弹性的复兴航空，在FIT上面怎麽样卡在8000+税金， 对於个人旅游来说，吸引力相对低很多。 机内服务 登机流程和安全逃生设备示范韩英语同时进行，734的时候是空服员自己操作，321则 是有"很多人一起看"的小萤幕。小萤幕在飞行其间除了显示AIR SHOW之外，还会配合 销售DUTY FREE的时候出现一些推荐商品的介绍。(这就很LCC了) 飞机上所有广播都是以韩文和英文，这几趟下来没有听到几次的中文，所以有中文广 播应该算是赚到吧。 飞机上不提供免费毛毯，毛毯需要购买(非常LCC)。当然没有耳机，反正也没节目。座 椅口袋有呕吐袋，逃生指示，免税品型录，还有一本FLY & FUN。FLY & FUN也是我想 要按赞的杂志，虽然没有像一般航空公司编辑超级精美还采访的诸多文章，但是，关 於釜山航空的广告，介绍，各飞航城市介绍，每个城市利用釜山航空登机证可以折扣 优惠的店家(举凡饭店，银行换钱，餐厅，SPA等等)，还有这些城市的入境表格填写范 本，这真的非常的贴心。听说，飞机上还提供"老花眼镜"的服务，这真的让老人家同 行的有感动到。(可是老人家一定直接把表格丢给我写，那有甚麽差别了!) 餐饮的部分，全部都是统一餐饮，每个月变一次，没有儿童餐，台北出发是猪肉饭釜 山出发是鸡肉饭，釜山出发的班机还会附上一小包的泡菜(赞)。餐饮需求只有素食餐。 12月分搭的时候还有免费的啤酒，一月份搭的时候就要收钱了，在官网找一下，果然 有公告开始收费的事情。饮料就只有果汁，雪碧，矿泉水，还有餐後走茶或咖啡。 FIY，韩国人吃饭後来杯咖啡是非常正常的习惯，所以如果想等咖啡的人，可要多一点 点耐心。 釜山航空的标志非常符合釜山这座城市，把海鸥的LOGO也融入进去，空服员的制服也 是以青蓝色搭配一些苹果绿和白色，大部分都是裤装为主。男性空服好像有，只有遇 到一次而已。如果有机会搭乘釜山航空的飞机，其实可以观察一个小动作。在飞机准 备滑行，逃生设备播放前座舱长开始广播欢迎搭乘的时候，空服员会做一个超可爱的 动作，就是把两只手握成一个"心"的手势，然後放在右肩前，很可爱的小半蹲一下， 然後再鞠个躬，就开始做safety check，真的好特别。(每次搭都没机会拍到，下次有 谁帮忙补拍一下啊!!!) 营运操作 营运操作这种乘客比较不会直接看到的部分，釜山航空就非常的LCC了。比方说，飞机 停留时间，不接受海外致韩国转国内线的Thru Check In(是法规还是营运模式的问题， 就请其他高手帮忙求证了)，飞机的调度也是釜山出发的国内国际同时调度。 比方说，好几次飞机是停在国内线航站的登机门，但是刻意不使用空桥进入，而是搭 接驳车，想必待会就又要进行一趟金浦来回的任务吧。 听说釜山航空国内线的营运非常成功，获利率还高过於母公司的OZ韩亚航，甚至推出 30/60的时刻表服务，就是每整点或者半点，都有航班可以飞航釜山首尔。 国际线来说，目前还是经营部分区域型航线，包含香港，菲律宾，日本。其实有些人 想说，好吧，利用釜山为小基地可以转进日本其他地方，如东京，可是，我发现其实 釜山飞这些城市的飞机票其实也没有想像中划算。如果把两段票价加起来，在一万二 台币以内的话，而且还要顺便进入釜山玩一玩，这样才有这样转机的意义。 釜山机场 话说釜山这个机场，有几个让我觉得有点惊讶的地方： 1.DELTA有利用757飞航釜山成田(这还好，反正DELTA早就把NRT当亚洲基地早是事实) 2.LH德航有直飞MUC的航班 (这也太酷了吧! 怎麽说都是韩国第二大城而已) 3.登机室里面有7-11，这下可好了，搭飞机之前还有想要补货的，都还来得及。 4.尚未进入管制区在出境大厅的四楼(由三楼搭乘电扶梯上去)，那里有个类似美食街 的餐厅，有很多韩国道地的美食之外，重点，售价也差不多都在6000~8000韩币不等， 和市区几乎同价。(唉哟!!小港真的好贵啊!!!快两百块钱的牛肉面!) 报告完毕 ※ 引述《Esh ()》之铭言： : 完整图文版 -- 我的旅游杂货店 http://tinyurl.com/JeremyTheWalker --

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