作者PCH800618 (Pochen)
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标题[闲聊] 松山金浦航线究竟该怎麽分？
时间Mon Feb 6 23:08:51 2012
说好，只是闲聊我自己的看法...
也欢迎大家在下面推文或是回文一起探讨这个议题XD
如果有不妥的地方明早自D。
桃园—仁川航线应该是没什麽好说了，受限於一线两家的因素，
华航拿738，长荣拿MD90大概可以把新增的1000个座位数分掉。
158*X + 152*Y <= 1000（这是不等式XD）
至於松山—金浦航线，民航局没有把游戏规则说清楚
究竟是以台北—首尔一条航线作为标准来分还是当成两条不同航线还分？
这点提供了复兴和远东可以钻漏洞的机会。
私心认为拿到的可能性大概是
华航＝长荣＞复兴＞远东
华航和长荣就不必说了，挟带庞大的优势几乎是占尽便宜
复兴虽然说最近极力发展国际航线，但是规模尚不足
远东喔，如果之前崔涌没搞出那些让远航变成现在这样，我觉得还有点机会...
如果分开来探讨各家的状况，大概可以分析一下
华航的话...机队还要调度，738这样飞会不会划算真的就有待考验了。
长荣的话我觉得胜出机率最高，MD90随时可以调度，只是不知道是否有机队空档。
复兴...平常每天经过松山机场都觉得A321尬的有够紧...
远航应该是真的没有任何利基可以要求加入吧？先前的航班也都没飞满凭什麽...
整体说起来，如果开放给华航、长荣其实是比较好的做法。
这是针对商务客的航线，想必也是常出国的、有FFP习惯的旅客。
（我不太相信真的常出国进行商务考察会加入复兴的FFP...复兴航网便利度不足）
再加上服务上这两家也比较受国人所肯定，至少比复兴被冠上Full cost价格，LCC享受好
而且这两家分别可以和大韩、韩亚Code-share，服务上更为便利。
复兴，说穿了就只剩下...最大窄体机A321可以服务最多旅客。
论服务比不过、论航网也比不过、那...什麽可以让人为之一亮？
另外，韩国与台湾之间所签的航权协定其实个人认为也还不到可以多家开放的地步。
航班有限，能够提供旅客便捷服务的航空公司当然就是出线关键啦。
最後就剩下...两家业者谁拿4班谁拿3班了。
只能说民航局急着要谈妥这样的航线，却给自己找了更大的麻烦...
（当然，这可能也是韩国方要留一手所导致的结果）
针对远航的声明稿，我知道这样讲不公平，但是自己错过抢航点的黄金时机...怨不了人
其实坚守一线两家的原则至今除了新加坡、上海好像也没有其他线...
其中新加坡开放天空、上海线GE原先飞的是TSA-PVG、後来加入TPE-PVG红眼
TSA-SHA不知道是怎麽分的，为何会让复兴进来也是匪夷所思啦...
大家都想抢市场大饼，但是有限的资源下实在无法满足所有人的胃口。
不管最後结果是什麽都麻烦各家业者尊重一下，不要多浪费社会资源...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.8.49
1F：推 hicker:远东如果没有那件事的话 历史会跟现在完全不一样 02/06 23:12
2F：推 ATR72:UNI的MD90要有空很简单，就像MDA一样跟国内线挖飞机就好了 02/06 23:12
3F：→ hicker:从当时在国内航线的占有率 势比在两岸航线也能有一席之地 02/06 23:13
4F：→ hicker:立荣MD90已经很少飞国内线了的说 顶多就金门马公线 02/06 23:13
5F：推 ATR72:金门线全MD90，台东线大多也都是 02/06 23:15
6F：→ ATR72:当年FAT的济洲岛线的中转生意是不是比TNA的澳门线还大? 02/06 23:16
7F：推 robinlee528:老实说我更关心韩国是哪一家要飞来 XD 02/06 23:17
8F：→ PCH800618:长荣要生出MD90来飞这条真的不难，MD90都在地上晒太阳 02/06 23:18
9F：→ PCH800618:我记得FAT的济州一天有飞到七班的样子...超强转运站啊 02/06 23:19
10F：推 hicker:长荣的两岸东北东南亚航班量还没能把MD90飞满喔?? 02/06 23:19
11F：→ hicker:还是说当初实在买太多MD90了?? 02/06 23:21
12F：推 ATR72:KE表示: 这次换我了，不然全世界的松山都给OZ整碗端去好了 02/06 23:22
13F：→ PCH800618:松山这边有放MD90耶，虽然是立荣涂装... 02/06 23:22
14F：推 nyrnu:个人蛮佩服长荣的-定力超强,除了那3架A333外,没宣布增加新机 02/06 23:27
15F：→ nyrnu:近期大陆/日本航点增加速度惊人,又有含金量不低的金浦可申请 02/06 23:29
16F：推 hicker:因为自己的飞机都飞不完了 02/06 23:29
17F：→ hicker:买新飞机来 又要找航点来塞座位 有点拿石头砸脚的感觉 02/06 23:29
18F：推 immortalqq:话说EVA的777买的时机真的很好 02/06 23:30
19F：→ PCH800618:长荣的A321今年开始交货...大家忘记了吗？哈哈 02/06 23:31
20F：推 ATR72:如果是1:1 replace MD-90那也帮助不大... 02/06 23:32
21F：推 kenny53:韩国不就不外呼大韩跟韩亚？ 02/06 23:35
22F：推 nyrnu:我还真的忘了BR的A321,新闻好像是楼上贴的. 02/06 23:36
23F：→ nyrnu: 楼楼上 02/06 23:36
24F：推 kolen:BR也可以延後他replace MD-90的时间啊XD 02/06 23:59
25F：推 ATR72:为了大家好，还是赶快卖给DL吧，JAL的已经开始除役了 02/07 00:01
26F：推 windows0204:推韩亚品质;但极不推MD-90,是我坐飞机最不舒服的经验 02/07 00:09
27F：推 ATR72:DHC-8-300表示: 02/07 00:23
28F：推 nyrnu:长荣的A321-211(CFM发动机)应该是今年下半年开始进来. 02/07 00:26
29F：→ nyrnu:复兴IAE发动机 对决 长荣CFM发动机---乡民会选那种搭呢? 02/07 00:27
30F：推 ATR72:IAE，因为比较漂亮XDD 02/07 00:35
31F：→ yanzistart:票价漂亮的那个 02/07 00:50
32F：推 iyyaaa:韩国的廉价航空Jin Air要来 02/07 03:31
33F：→ PCH800618:Jin Air应该是要飞台北—济州吧？ 02/07 14:33
34F：推 Homeshadow:都不选XD 02/07 15:08
35F：推 Bcl2:我比较偏好IAE发动机的声音~XD 02/07 20:21