松山羽田对飞 飞日增班降价 2010-09-22 工商时报 【记者张佩芬／台北报导】 　松山机场将於10月份与日本东京羽田机场对飞，有机会成为东亚航运的中心。图为松山 机场第二航厦。图/本报资料照片 　10月31日，松山－东京羽田航线即将开航，每周台日双方4家航空公司新飞的28个 航班，对经常一位难求的东京线，将出现颇大冲击。各航空原桃园－东京航线都将做减班 ，台北（桃园与松山）飞东京的总航班数届时共增加约55％，航空旅游业估计，初期票价 与载客率都会降低，但是对因日币高涨操作困难度提高的旅游业与消费者来说都是一大利 多。 　2002年4月18日之前，华航与长荣的东京航线都是以与羽田为起降点，这次重飞羽 田，由於羽田与东京市中心的距离较成田机场节省一小时以上车程，松山机场则在台北市 中心，因此松山－羽田航线将是名副其实的黄金航线。为了迎接新航线，在桃园－成田航 线华航每周减3班，这3班的航权用来改飞高雄－成田，长荣每周减1班，改飞全货机，日 本航空与全日空每周都各减7班。 　由於日本航空去年爆发财务困难，已经完全退出全货机机队营运行列，让华航与长 荣减轻部份营运压力，华航内部估计，东京线票价与载客量都会下降，但因总量增加，营 收与获利都会提高，公司已经规划将成田线机位开放机位给越南、印尼、菲律宾等东南亚 国家转机客以开拓客源。 　时报旅行社总经理赵政岷指出，票价降低将有利旅游市场，东京线已经很久没有便 宜产品了，高团费确实影响旅客出游意愿。观光局统计资料也显示，日币6月开始大幅升 值後，7月份台湾赴日旅客有16.6万人，8月份减为13.2万人，日本来台旅客则是从7月的 7.8万人提高为8月的9.2万人。 　赵政岷认为，东京可以辐射出去的地方多，一年四季都有卖点，市场发展并不悲观 ，雄狮旅行社副总经理林承晔则指出，东京线商务客不像上海线那麽多，但是自由行客人 多，又有免签证，如果有优惠价，旅客可以立刻成行，出团也快，市场具有爆发力。 http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/ 0,4993,11050703+122010092200283,00.html -- 航空/铁道/都市资料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.11.252