有兴能参加这次的研习，虽不敢说认识很多朋友，但至少与大家的相处都是愉快的！ 还有那李馆长与赖小姐，真是辛苦了！ 以下是我的第一篇心得，有兴趣的就看看吧！ 我的写作，会比较偏主题式，因此不全然照参访的时间顺序，还请见谅。 详细图文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/36460680 99航空精英研习---直冲跑道看飞机 缘起 六年前，民国93年8月10-13日，曾参加当时的「航空研习营---认识民航之旅」 。四天三夜的行程，让我这喜爱民航机之人，对於机场的运作，有了深入了解。 三个月前，民国99年4月23日，参加了民间单位---飞亚基金会所举办的「教师航 空研习」。一整天小港机场的参访，对於从小时候就住在机场旁边，以及进出小港机场应 已超过百次的我来说，也有了更全面性的认识！而且，直上塔台参访，更是难得的体验。 一个月前，从PTT航空板上得知了「航空精英研习营」的消息後，全然不管我暑 期辅导的课会怎麽排，或者届时我要付出多少代课费给同事（结果那帮我代课的美丽的同 事说：一节课只要收一千元钟点费就好，并且帮她带回一套空姐制服，以圆她的空姐梦 ......），直接，立刻，报名！再参加的原因，说是「体验」，就太过陌生，不如说，想 再「回味」这参加航空营的快乐以及再「享受」这近距离赏机的快感！ 出发 7月28日一早，我便抵达小港机场，准备搭乘复兴航空飞往台北的班机。 活动地点在桃园机场，我不选择高铁却搭飞机，原因就在票价！因为搭高铁到桃 园，自由座要1280元，接驳车则要30元；但我在旅展所买的北高特价票，却只要990元， 抵达松山机场後，再转搭国光客运中兴号，也只要83元，比直达的国光号便宜将近一半， 两者合计，比搭高铁省了两百多元！而且抵达时间相差不到半小时，所以罗！我当然选择 搭飞机。 要搭乘复兴北高线，需要搭乘接驳车登机。 这趟航程，是由ATR-72来执行。上机时，是由机尾登机。 右下角那位抱着小箱子可爱的小朋友，是一个人搭飞机喔！而复兴航空确实也给 他极佳的照顾。除了专人送进候机室外，连上机时，他也是专车接送，而不是与我们同搭 一辆接驳车。当抵达松山时，虽然和我们一同搭接驳车，但当车子一抵达航站大厦，就已 有一位美丽的复兴地勤来接他去领行李，这照顾，真的很细心！ 复兴航空自五月起复航北高线，原本每天往返一班，高雄早去，台北晚回，这对 高雄人来说，应该是很漂亮的时间！而且票价比高铁低。可惜，似乎搭乘率无法提升，於 是航班就只剩每周来回共六班了。而看这只有74座位的ATR，空座情形却超过一半，就知 道飞机北高线仍难恢复往日荣景。 因为气候不佳，一路上的飞行不慎稳定，颇为颠簸，但最後还是准时在松山机场 降落了！下机後，出了机场，马上找到了国光客运站牌，而中兴号也恰巧的在此时来到， 因此，顺利的坐上车子，往桃园机场出发罗！ 抵达 当中兴号进入机场，过了一航厦时，我的手机响起，接通後，才知是航科馆人员 ，因为九点半时间已到，但我还没出现，因此打电话确认我的位置，真的相当细心且迅速 喔！ 报到地点在二航厦的记者接待室，而这地方刚好就在客运车下车後的入口处的走 廊上，相当好找。 一开始，则由航站主任致欢迎词。 再来则是由主办者---航科馆李馆长致词。 李馆长该算是这次活动的总负责人。他可不是挂名总负责，而是全程参与陪同， 甚至在游览车上的解说，他和另一位航科馆的赖小姐也是亲自下海说明。而风趣幽默的谈 吐，以及真正身为机场工作人员的亲身体验，都让所有成员们有着一个极丰富的旅程！ 上跑道 还记得六年前的航空营，我们是坐着游览车在跑道上飙车！而这次，我们一样坐 着游览车，在抵达跑到後，没飙车，但却下车，真正体验飞机跑道的巨大！ 车行中，右手边是整排的货柜以及货机停放区。 而我们的前方，则有着一台小黄前导车，正引领着我们前进。 游览车前方，已隐约可见那条笔直的跑道了！而於此负责解说的航务组大哥，也 卖力的解答各种问题！ 站在飞机跑道上！这是多麽难得的经验啊！那宽大又似乎看不见尽头的跑道，真 是壮观！ 所有团员一下车後简直是疯了，不顾那狂风以及丝丝的雨滴，犹如暴民班疯狂拍 照。更有人躺在跑道上，留下这可能一辈子仅有一次的特殊体验。 而跑道上那黑色的痕迹，就是飞机降落时所留下的。因此，在这地方随时会有着 扑鼻而来的橡胶味。 我们之所以能在此时上跑道，是因为桃园机场的两条跑道，每天都会有固定一次 的关闭检修时间，时间是半小时。因此，我们才能得此空档体验。而当我们刚脱离跑道不 到十五分钟，十一点一过，就看见长荣的飞机降落！呼！真是特别的体验啊！ 但，就在大家疯狂拍照时，我转头，看到远方有两个落寞的「身影」---远东航 空B757客机。已停驶约两年的远东，客机就分别停放在松山、桃园以及小港，而有部分客 机，也已转卖至国外。何时复飞？传言不断！只希望这被昵称为「胖胖航空」的远东，真 能重新起飞，而不是只能任由机群在各机场日晒雨淋，逐渐...... 上车後，车行至跑道尽头，此处则有各种指引飞机降落的号志。 「台湾桃园国际机场」字样，应该可算是第一个门面了。 看航务作业 结束跑道之旅，我们便转往「飞航航务作业情报室」参观。 情报室中，有着一幅桃园机场的全景空照图。 而墙上的萤幕，则是监控着停机坪的情形。 负责飞航安全的工作人员，正认真的监控着电脑萤幕上所显现的各种数据。 飞航谘询台的大姐，相当开朗与热心，不断跟我们说明着此处的各项工作，还有 解释着我们所提出的各种怪怪的问题。 航空气象图资讯。 离开情报室，正准备搭车，此时，一架华航A330-300正缓缓滑入机坪中。真的， 它就在眼前，不但相隔不到一百公尺，而且还没有大片玻璃的阻隔！那种震撼，真的前所 未有！所有的人都乐歪了，无论手上拿的是大炮小炮全都一律对准这台飞机猛拍！不知， 当时在飞机上的乘客们，看到我们这种阵仗会怎麽想？ 一旁的地勤车，也开过来罗！ 消防作业 再来，就是消防作业的参观了。而就在我们抵达後，所有的消防车也开出来迎接 我们，不但让大夥上车参观，还出动在旁边的道路上兜风喷水！只是~~~我居然~~~没坐上 车~~~ 相机大概被雨滴到，镜头盖有些打不开！ 这是照明车。虽然六灯全开，可惜当时是白天，无法显现它的威力。 各项的救难设施。前两者为排烟器以及救护箱。救护箱内还有针剂药水，显现它 的急救功能。 全副武装的消防队员。 这好像是什麽随身式的气压瓶，方便救难时驱动工具。 火焰探测器以及那黄色的电击器。 骨折时的固定器。 而在消防对正对面，一样不到一百公尺的距离，正停着日航的747铁皮货机！虽 然没啥特殊图装，但怎一个帅字了得！ 详细图文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/36460680 --

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