作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)
看板Aviation
标题Re: [闲聊] Airbus 机型编码解说
时间Fri Jul 16 02:54:15 2010
※ 引述《Guis (小g变大G)》之铭言：
1F：推 nyrnu:推!另A333X可能其MTOW为233t.A333其发展有数个不同mtow版本 07/14 22:32
2F：→ Guis:A333我记得光是国泰就有三个版本的MTOW 07/15 00:57
这个我目前正在研究
根据我查到的结果
233t的版本应该是X跟Enhanced都有
根据FAA A330的TCDS
以A330-300来说
大概共分为三个世代
其分别是以Weight Variant(WV)来看~~
第一个世代~~
Variant 000 (Basic model): 型号有301 / 321 / 321 / 341 / 342 (MTOW: 212t)
Variant 001 (MOD 42200): 型号有301 (MTOW: 184t爆低)
Variant 002 (MOD 42600): 型号有301 / 321 / 321 / 341 / 342 (MTOW: 212t)
第二个世代~~
Variant 020 (Basic model): 型号有323 / 343 (MTOW: 230t)
Variant 022 (MOD 47785): 型号有323 (MTOW: 233t)
第二个世代应该就是"X" (Extend Range)
第三个世代
Variant 050 (MOD 51805): 型号有302 / 303 / 323 / 342 / 343 (MTOW: 230t)
Variant 052 (MOD 51807): 型号有302 / 303 / 323 / 342 / 343 (MTOW: 233t)
第三个世代就是Enhanced
根据香港网友的说法~~
CX的A330从B-LAA这架开始就是233t的Enhanced
而且CX的A330E用的是Trent 772而不是之前所使用的772B
所以国泰同时拥有三个世代的A330
另外一个确定为Enhanced的则是SQ
所有A330都是343E
而且他们的编号已经重复(9V-ST_编号原本是A310机队使用)
此外~~ CI的A330应该也全部都是Enhanced Version
除非这个Enhanced是Optional
可以选配或是维持旧设定
但是Airliners.net似乎是以加强版变成新的标准版为主
而在A330 TCDS结尾的Note上是这麽写的:
“Enhanced” refers to those model A330 aircraft identified by Weight Variant
(WV) 050 or WV 052. Aircraft with either of these WV’s have the modifications
defined by Level 1 major change project: “Fly By Wire (FBW) and Structural
Enhanced Changes installed in production.
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◆ From: 122.121.157.148
※ 编辑: Guis 来自: 122.121.157.148 (07/15 02:03)
3F：推 nyrnu:谢谢补充,CI那几架A333改舱的应该也都改为A330-300X型了 07/15 17:33
4F：→ Guis:改舱应该没有办法改为X型~~ 除非他原本就是登记233t 07/15 20:12
5F：→ Guis:AIRBUS没有像波音把每一架飞机列在TCDs里面~~ 07/15 20:13
谢谢Guis 前面的分享
就我手边顺手可查到的与Guis 及各位分享一下.
根据专业期刊 Aircraft Value News 的资料. A333 的MTOW 大概分3阶段
S/N 1~113 Highest possilbe MTOW= 215T
S/N 113~254 Highest possible MTOW= can be upgraded to 217T
S/N >254 Highest possible MTOW= Can be upgraded to 230T, or even 233t
at cost but without any additional structural changes.
The year 2003 saw a modestupgrade to the specification of the A330-300
through the Enhanced designation.
The Enhanced variant, which represents the baseline model, features
improvementsmade on the A340-500 and -600. The actual improvements
made on the Enhanced versions warrant a minor increase of perhaps
$750,000-$1 million (US) over similar vintage -300s built to the
earlier standard.
基本上 A330-300E 与A330-300X 讲的是不同内容, 前者讲的是如 new systems,
avionics, LCD cockpit displays, cabin fittings等.
至於後者(X型)延程型 则是MTOW 的差异
因此也就是说
1. 原先出厂若是较低的MTOW, 其实後来还可以花钱升级到较高的MTOW (如有较远航程需
求, 如华航2007年後慢慢将A333 长程化)
2. 至於第一架出厂就是A330-300X 延程型的飞机应该是S/N编号256, reg. HL7554的韩航
A330-323X (PW4168A)
3. 所以依此看来, 2003年後交机的大概都是A330-300E 标准规格 (也就是航电设备
及结构等方面强化升级).
至於华航第一架A333, 则已经是编号602 了(2004-06-29 delivered)
也就是说华航所有A330应该也都是A330-300E 规格,
至於出厂时的MTOW , 根据EASA 的TCDS 资料则有3 种可能MTOW, 分别为205t, 230t,
or 233t.
不过个人推测华航应为 230t (我猜应该为230t), 那几架後来改舱的A333,
同样的应该是由原本的230t 升级到 233t 较有可能.
进一步资料可参考如下:
(p9,
http://www.easa.europa.eu/ws_prod/c/doc/Design_Appro/Aircrafts/TCDS_A004_Issue_14.pdf)
至於华航为因应长程航线的需求, 何时将那几架标准型改为延程型呢, 我不是很确定, 但
其升级时间点大概是以下两个时间点:
1. 当开始把A333 派飞长程线如SYD 时, 约在2007年
2. 配合客舱改舱时顺便将原230T版本改为233T. 约在2009年
当然这几架就是如华航网站可看到的18310/11/12/15/16/17 等共6架(改30C+277Y)
至於国泰第一架A330-300X, 应该是编号386, reg.B-HLM A330-343X (Trent 772B-60),
2001-02-15 delivered.
也就是说出厂时这是一架A330-300X, 但非A330-300E 规格(旧一代航电设备).
以上如有寥误疏漏还请指正.
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航空/铁道/都市资料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 116.59.112.188
6F：推 ATR72:大推，之前一直好奇为什麽333会大变身，原来前後差这麽多 07/16 13:36