作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
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标题Re: [新闻] 松山拚「全球」一流商务机场
时间Mon May 31 11:50:22 2010
其实机场除了停飞机外，目前看商务机场走向，还会带动另外一个产业
叫做FBO，不要说这个东西台湾是第一个作，日本很多飞行场，都有FBO。
美国就不要说了，很多小小机场也会有这个。
那FBO是啥？
固定基地营运服务业，如果套用某d的行业，他就是类似船务公司，专门代理
商务机之地面後勤服务, 例如飞机的地面处理, 旅客的接待, 等候, 出入境协助
, 航务作业, 飞行计画, 气象预报等，FBO业者通常有专属之机坪、办公大楼及棚
厂，可提供私人专机托管服务。
我国汉翔是一直很想参一脚（维修面），不过台湾都没有类似商务机的服务。
当然某人说台湾都没商务机停，都停香港，澳门或是马尼拉，除了很多因素之外，台湾
没有FBO相关服务产业，来台湾商务机基本上都是找航空公司来代理地勤事务，当来也
很少来这里维修，航空公司大飞机都修不完，谁还想修小飞机。
FBO在某种程度上来说，就是商务机的基地，背後维修商机是有的，台湾周边这个产业
竞争对象还算少的，包含航太零件产业，
当然松山机场被当作"权贵机场"，但服务这些"权贵"不也需要有另外一个产业来服务，
这个就是商机，当然一个产业有利有弊，只是该怎麽tradeoff？
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◆ From: 218.160.180.96
1F：推 chengweijen:推一个 05/31 11:51
2F：推 BlueSunLight:米国这方面是真的发展的很好 公私立的设施都很完备 05/31 11:56
3F：推 LORDJACK:是会提供这个产业的的工作需求, 只是把这工作需求加在台 05/31 12:12
4F：→ LORDJACK:北市中心, 这种做法的宏观度与国土规划的远见实在令人... 05/31 12:12
5F：→ LORDJACK:目前台湾已经苦於就业环境地域分配不均, 导致房价高涨了 05/31 12:14
6F：→ cgy:那要不然设在台东 花莲，那你认为会有人来用吗？ 05/31 12:30
7F：→ cgy:不要无限上纲国土规划问题，FBO影响这个国土规划有限 05/31 12:32
8F：→ cgy:炼钢厂 炼油厂 石化厂影响比较严重 05/31 12:33
9F：→ tachikoma:现在的华夏? 润泰的以前是远东代理 05/31 12:34
10F：→ cgy:FBO也只有服务这一层面在都市，零件备料厂也都都在其他地区 05/31 12:36
11F：→ cgy:CAA也没把台东给忘了，台东也准备要开飞行学校，预计也会有FBO 05/31 12:38
12F：→ HCCLandRover:资源分配不均论又发作了 05/31 12:58
13F：推 wudanny:恩~每个县市都有机场跟高铁站最均衡了.. 05/31 13:11
14F：→ dppt:FBO不太能用船务公司来比喻，其实航空也有船务公司，只是多辖 05/31 13:37
15F：→ dppt:属於各大航空公司之内，比较少来台湾的航空公司，由台湾航空 05/31 13:38
16F：→ dppt:公司来为他们提供各种台湾服务。而FBO，比较像是为了游艇的玩 05/31 13:39
17F：→ dppt:家，提供服务的相关产业，松山机场引进私人商务机的确会有这 05/31 13:40
18F：→ dppt:类产业更大的空间，但是有多少，是否维持松山机场运作，来支 05/31 13:41
19F：→ dppt:持这个产业，其实原则就和一般民航机一样！ 05/31 13:41
20F：→ dppt:而且还是要回到我提过的原则，是台北的经济活动够强，才让这 05/31 13:42
21F：→ dppt:些私人商务机愿意在台北停留，还是因为让他们更方便，才促进 05/31 13:43
22F：→ dppt:台北的经济，「服务权贵」香港其实一向作得比我们好，但是他 05/31 13:44
23F：→ dppt:私人航机放在新机场，他们的商务机发展也没有受阻。 05/31 13:44
24F：→ cgy:楼上，因为香港没有其他机场给他们停，除非你要去跟解放军抢 05/31 18:11
25F：→ cgy:石岗机场那我没意见 05/31 18:12
26F：→ birdy590:那不就得了吗, 从赤腊角到香港市区可不比桃园到台北近 05/31 18:49
27F：→ birdy590:经济活动才是最重要的因素, 而不是机场到市区的距离 05/31 18:51
28F：→ cgy:桃园机场有机会有FBO，不过都被当年县长挡下来，不要问我是谁 05/31 18:52
29F：→ cgy:，去看看历届县长政策就知道 05/31 18:53
30F：→ cgy:一挡把整个桃园机场起码停滞5年以上 05/31 18:54
31F：→ cgy:赤腊角到香港市区还是比较近一点，自用车应该可以半小时左右到 05/31 18:55
32F：→ cgy:因为巴士要50分（被限速60） 05/31 18:55
33F：→ dppt:真的要弄，香港保留启德机场也是没问题，何况商务机的起降 05/31 19:37
34F：→ dppt:限制比民航机来少多了。而以高速公路距离来算，其实香港和台 05/31 19:38
35F：→ dppt:湾一模一样，30分钟只能到九龙市区边绿，那我算机场到三重也 05/31 19:41
36F：→ dppt:是30分钟！ 05/31 19:41
37F：→ cgy:现实是启德机场没有保留，另外自用车只开60km/h吗？ 05/31 22:47
38F：→ cgy:30分钟你才走到九龙外围也太逊了，绝对被後面叭车 05/31 22:49
39F：→ cgy:不相信全程走三号干线，半个小时才在九龙外围 开太慢了 05/31 22:55