※ 引述《sboomer (鸭子)》之铭言： : 过年时，跟大学学长聊天， : 在银行当MA太累了， : 我有意报考华航的培训机师， : 但他却浇了我一盆冷水， : 叫我另谋出路比较实际。 : 当年他是用花航储备管理人才考进去的。 : 已经满七年， : 每年考绩都是甲上。 : 第三年就顺利升到九职等。 : 但现在月薪....竟然只有四万二多。 : 比我银行的底薪，少非常多。 : 他是跟我说，花航已经连续两年不调薪了。 : 全球的航空业，都在处於衰退期。 : 目前，还看不出复苏迹象。 不过他在华航七年，那他应该在04年那一年拿了很多年终， 只是没跟你说而已。 还有，他在华航的压力，跟你在银行的压力， 我想也是相差很多的， 加上他是地勤，所以每年拿免费机票出国去玩的福利， 他大概也都没跟你讲。 MA的薪水的确是不错，尤其如果你是早几年进去的， 但现在MA也不过就四万多，但那个压力， 多少MA最後阵亡我想您绝对比我更清楚， 当然最後留下来的MA未来的确是会比在华航来得可期， 但这几年金融业的起伏，也常让人捏一把冷汗。 但在华航，这一家永远看似要倒不倒的国营公司， 如果统一的那一天不要那麽快来， 其实这一家公司的稳定度相较於银行还是比较高的。 论薪水，华航的薪水或许比银行少， 但论爽度，我个人觉得华航绝对比银行好很多， 所以看个人， 或许你学长知道你是一个很有事业企图心的人， 那华航这样的地方就一点都不适合你， 这些福利你可能也都不看在眼里。 还有如果是为了薪水要来当培训机师， 那我觉得你可能能要再考虑， 这是一条不归路，且你很难保证你天生是飞行的材料， 如果没有完成训练，连个流浪机师都称不上， 但到时候也不能回去银行了。 相信学财务出身的你，对於风险的衡量应该会更优於一般人才是。 培训机师要忍受前两年薪水都低於五万， 且更残酷的一点是，其实培训机师不是你说我想当就可以当的， 很多人在面试之前常担心很多东西， 当空姐怕跟男友分手，当培训机师怕以後航空业不景气， 但事实上是，请先考上再来担心， 因为你有很大的机会不会担心到这个问题， 与其担心这些以自己的能力无法改变的问题， 何不先蒐集资料，了解航空业，了解工作本身是否真的是自己有兴趣的呢? : 而且，中国的航空公司，情况比台湾更惨。 : 连上航深航都垮了，都靠三大国航在救。 : 台湾航空业的问题很大。 不好意思，对我来说，您以上这两句话没有逻辑性， 上航深航跟台湾的关系....?? 中国的航空业的问题跟台湾航空业的问题也不完全有关连性。 : 我想请教，我看到的几乎都是看好两岸直航的商机。 : 今年又有上海世博与台北花博。 : 应该航空业会大赚， : 怎麽跟实际情况差异如此大。 因为华航有一半的官股。背後的学问请自己参酌啦。 -- 我只能这样让你走，流泪也要让你走，多麽不舍也要让你走，唯有让你这样走了， 才能完成某种事情，才能从这长长久久无止无尽的悲哀之河中流出。 看着你愈来愈模糊的背影，即将消失在我的视线，我流着泪，努力记住你最後的样子， 这或许是整个宇宙里，我们最後的一点关联。 --

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