图文版：http://www.wretch.cc/blog/edwardho/13673186 联合航空从桃园机场第二航站出发，机场里的东西贵又不好吃，以前还有品质保障的星巴 克，不过现在也没了，所以早上进机场前先去早餐店把肚子填饱比较好。 这次搭联合的班机才知道，原来现在航空公司为了省成本，飞机餐居然已经简约到这种地 步，差点没吓到夺门而出！不过想想是在三万英尺高空，又没带降落伞就作罢。只能庆幸 肚子已经填饱，没靠这餐饭过日子。 不过换个角度想想，七千块钱就买到早去晚回的东京机票，就算飞机上只给一杯水也真够 便宜了，人家也是要生存的啊～～ 如果你买的是西北航空（ NORTHWEST ）机票前往东京或是美国，到了第二航站可能会找 不到西北的柜位，那是因为西北航空已经并进达美航空（ DELTA ）了，所以直接去达美 柜台办理手续就可以。 而且西北航空的台湾网站已经买不到 NW 的机票，必须到达美航空的网页去购买，航空公 司就是要把人搞的头昏眼花才甘愿啊！ 刚在达美的网站上随意查询了一下台北东京来回票价，同样是早去晚回的航班，含税之後 约莫一万块钱，以个人机票的价格而言也算是相当优惠...（低头笔记中） 东京就东京，为何要弄个「东京成田」呢？ 因为东京有两个机场：成田跟羽田，前者负责国际线以及少部分的国内接驳线，後者则是 日本国内线专用以及少部分的国际线班机，成田机场距离东京市区不是黑熊白熊，而是灰 熊的远，光是搭电车就要去掉一个到一个半小时，更不用说随即而来的高贵交通费用。 羽田机场的位置就类似松山机场之於台北市区一样，距离近又方便，已经确定在 2010 年 ，长荣、华航、日航以及全日空会开航松山机场跟羽田机场对飞的航班，到时在交通时间 跟费用上面就会节省许多，只是相对的机票费用会不会比飞成田贵上许多就有待观察了。 联合班机飞东京使用的是波音 747-400 机型，听组员说明年三月底夏季班表开始会改用 小一点的波音 777-200。 这里就是今天的优选座位，安全门旁。 但安全门旁的位子不见得百分百好，请注意看那最靠边的位子，就会发现那里其实并不好 坐，因为脚会被凸出的门板给挡住，里面装着紧急事故时会充气变成逃生艇或是逃生的溜 滑梯（ slide ）。 把脚跨在上面是禁止的。 入座後空服员会过来提醒坐在这里的注意事项，搭欧美籍航空的感受跟亚洲籍航空很明显 的不同，欧美籍的组员让人觉得比较随性，戴眼镜、戴珍珠项链、头发只是简单的马尾而 不是盘发，有人穿裙子有人穿裤子，有人穿背心有人打领巾，跟客人的互动比较像是朋友 ，飞航安全靠大家一起努力，服务上面也是，坐在靠窗的乘客一定要自己伸手出来接餐盘 ，而不是等着上菜。 亚洲籍的航空公司就比较偏向一致跟整齐，制服就是一款，顶多是颜色上的变化来区分阶 级，服务则是以下对上的方式在操作，飞安是靠组员维持，跟客人无关。 班机在起飞降落时，空服员就会坐在这里跟你四目相对，也可以说是最尴尬的时刻，所以 只好装睡或是一直探头看窗外，不过这次 UA 的组员从头到尾一直在聊天，所以艾德华就 大方的一直听内幕。 上飞机後的第一大发现，联合航空七四七机型的经济舱没、有、个、人、电、视！！ 这简直是晴天霹雳，并不是因为这架飞机的配备比较旧，而是所有联合的经济舱都没有这 项设备，一路上抬头抬的脖子都僵硬了。 第二项发现，联合的商务舱有部分座位是背对机头的！ 所以坐在背对机头座位的乘客一路都是倒着飞，不知会是怎麽样的感觉？ 一开始说到简约的飞机餐，有图有真相。 这餐盘已经简单到叫人瞠目结舌的地步了，幸好炒饭的味道还OK，沙拉更是不可能出错， 所以吃完虽然很没有满足感，但至少不会令人作呕。 不过饭後提供的星巴克咖啡跟绿茶倒是值得拍手叫好，品质很赞。 吃完饭後机舱一片寂静，突然传来机长高亢的广播，要大家快看左边。 非常清楚的富士山头，一时间所有乘客都往左边跑，虽然不致於失去平衡，但倒也是挺夸 张的景象，飞机的右边都没人！ 原订两点五十五落地，提早了二十分钟抵达，所以顺利搭上了三点十五分往新宿的成田特 快。 把捷运悠游卡换成西瓜卡，当五天假东京人～ 对外国访客很划算的西瓜 ＋ 成田特快套票去年就有写过，不清楚的朋友可以点文末连结 看看。 没人坐的头等车厢，位置跟普通车厢一样，只是这里是皮椅。 右边那张是去年到东京时买的西瓜卡，这两张在这次离开东京前都把余额用光了，所以各 退回押金五百日币。 五天吃喝之旅开始罗～～ 图文版：http://www.wretch.cc/blog/edwardho/13673186 -- 艾德华生活频道 http://www.wretch.cc/blog/edwardho --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.117.175 ※ edhtho:转录至看板 Japan_Travel 12/31 11:46