网路图文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=24065 7/24到7/26这三天我们第一次踏上了澎湖的土地， 虽然每年都出国这麽多趟，不过却从来都没有到过澎湖， 这一次特地上雄狮网站找了一个没有水上活动的行程， 主要原因是我们都不会游泳， 所以就算有水上活动的行程，我们大概也会不敢下水吧！ 这一次的行程，不知道怎麽订得机票， 我们要搭乘的是立荣航空上午第二班飞机前往澎湖， 时间竟然是六点四十五分起飞， 加上旅行社要求提前一个小时到机场报到， 等於我们要在清晨的五点四十五分到松山机场， 这个时间就算搭第一班捷运也是到不了， 所以我们破天荒的叫了机场接送，想不到竟然国内旅游也要叫机场接送了， 在清晨的四点四十分时机场接送来竹北接了我们後， 大约在五点四十分左右抵达松山机场，原本以为应该没什麽人， 想不到现场的人竟然还是非常的多，大家都是要搭飞机去离岛旅游的居多， 大清早的松山机场还是充满着活力的，这点真的是令人很意外。 ▼ 虽然我们是跟雄狮报名的，但是到了现场拿到的却是「小啾啾假期」的名牌， 这个是华霖旅行社的的行程，专办澎湖旅游闻名的，後来三天的行程下来， 真的觉得小啾啾导游的服务非常的好，大概大家都是年轻人比较容易接近， 而且在澎湖还真的到处都会遇到小啾啾的团，势力满庞大的。 ▼ 因为有三天，所以我们带了一个25寸的行李箱就出发了， 当初还想只是国内旅游还要带大行李会不会太夸张了， 後来才发现带 25寸行李的人还满多的。 ▼ 松山机场自从两岸直航後，大肆整修了一番，内部的灯光与过去相比明亮了不少。 不过听说这一次台风造成松山机场内部漏水，这样子还真是夸张啊！！ ▼ 立荣航空的柜台已经开柜了，正在办手续的黑衣男子就是我们的送机人， 与他领完机票跟名牌後，托运完行李就上楼准备进入登机室了。 ▼ 因为目前也有国际航线，所以多了一个外籍旅客退税服务台， 以後等到跟羽田间的航线开通後，松山机场应该会更热闹了吧！ ▼ 大厅中的时刻表目前只有标示出上午的班机，几乎都是飞离岛的国内航班， 目前正值暑假假期，正好是旅游的旺季，所以除了正常的航班外， 加班机也是不少的，像我们的前一班就是往澎湖的加班机，人气旺得很啊！ ▼ 上到二楼後，才发现机场内的人还真多啊！ 很难想像这个时间还只是早上六点半不到的时间，看来大家都赶着去旅游啊！ ▼ 现在在松山机场二楼有一区艺廊，目前展示着相当多的作品， 这个区域不知道是多久才会换展一次，在等飞机的空档， 有这个区域可以逛逛还可以打发时间。 ▼ 这里是国际线出境的地方，进到里头後是到另一半的登机室， 国内线与国际线的登机室用一扇玻璃门隔开来， 不过我们来的时候大概时间还早，中间的玻璃门是打开的， 感觉安全门禁上还有点松散。 ▼ 这里的人都是要前往澎湖的，不过大部分都是要搭六点半的加班机， 我们这一班的人反而比较少。加班机用的是MD90的机型， 足足比我们搭的DASH8-300多了两倍以上的载客数。 ▼ 进来到後机室，感觉也比以前明亮了不少。以前常常搭飞机去台南出差， 跟现在的感觉比起来真的是进步了不少，毕竟是国家的门面， 还是好好的搞好一番会比较好一点。 ▼ 一整排的座椅，这种座椅做起来还满舒服的，而且正对着跑道， 可以看到飞机起降，可惜窗户太脏了，有些地方都显得雾雾的， 真该好好的洗一洗才对。 ▼ 管制区内为一的餐饮店，很多人因为太早了还没吃早餐， 所以都纷纷的来这边用餐，因为现在的国内线什麽东西都不供应了， 只有一杯矿泉水而已，以前还有小点心的，现在也都没有了。 ▼ 这个是华信航空提供的随身行李的测试器，可以把行李拿来这边试看看， 如果超出了就代表不合规格，这时候大概会被要求当场托运吧！ 其实在出发前我们本来以为 25寸的行李托运会太大， 因为我们搭得是DASH8这型的小飞机，不过後来上立荣官网查了一下， 发现DASH8可接受的行李尺寸竟然还比MD90可接受的还大，真是令人想不到。 ▼ 这台是立荣的MD90，我们前一班的加班机就是这个机型。 我到现在好像还没有搭过立荣的MD90， 反倒是以前远航的MD82/83倒是常常搭到。 ▼ 华信的ERJ190，澎湖其实也可以看到这型飞机，不过是飞澎湖到台中的航线， 超短的航线用这样的飞机来飞，不知道符不符合经济效益啊！ 这型的飞机我还没搭过，真想找个机会搭看看。 ▼ 复兴航空的ATR72，这型飞机也搭过好几次了， 之前去花莲跟台南都是搭这个飞机，大小大约只比DASH8大一点点， 机舱内的噪音也比较大，不过搭起来还算是平稳舒适。 ▼ 停在停机坪的远航泛亚电信彩绘机，远航的飞机目前大部分都停放在松山机场内， 在过不久就又可以看到远航的飞机在天空中活跃了。 ▼ 因为我们要搭的飞机比较小，没有办法使用空桥设施， 所以下了登机室的电扶梯後，要自己走到停机坪去搭机， 趁着这个机会回拍一下松山机场航厦，感觉还不错。 ▼ 这个就是我们要搭的飞机，机身编号为B-15237，这台1997年10月出厂的飞机， 我们搭乘时的机龄已经快要迈入12年了，不过看起来保养的还不错， 飞机外观看起来还满新的。 ▼ 上回搭到这型的飞机，是去嘉义中正大学演讲时搭乘的，当时因为还没有高铁， 所以只好搭飞机前往，飞机小归小，座椅做起来还是非常的舒适的。 ▼ 这台飞机可以说是麻雀虽小五脏俱全啊，里头该有的设施一样也不缺， 不过唯一比较好奇的是，这型飞机的窗户没有遮阳版， 如果太阳大的话坐在里头应该满难受的吧！ ▼ 小小的飞机，大概就把它想像成装了翅膀的公车就可以了，小小的空间， 还是配属了两位空服员，虽然提供的服务就只有倒矿泉水而已。 ▼ 每次搭这型飞机都正好坐到机翼旁的座位，这型飞机得逃生口在第11排， 上回去嘉义就是坐到第11排，这一次则是坐在第12排， 所以可以看到机轮收放的状况，过程还满有趣的。 ▼ 这个轮胎上头写了一些字，不知道用意是什麽。後来发现到一点是， 这个机轮在起飞时，收起来的时候，机轮都还是在快速转动的， 在高速转动的情况下就收入机翼内，不知道会不会摩擦到啊！ ▼ 飞机真的是很小，大约只有 50个座位，采2-2排列方式，洗手间在最前面， 後面那一个小房间好像是放置手推车的地方，很迷你的一台飞机。 -- 要如何成为一个好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力与丰富的学识之外 还需要加上完美的运气 在这当中最重要的就是完美的运气 ======== 个人网志：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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