作者biotite (山水寄情)
看板Aviation
标题Re: [新闻]又来了~直航机票比转机贵 台商批太离谱
时间Sat Jul 18 16:34:13 2009
※ 引述《thomson (完成度 2/5)》之铭言：
: 直达的机票比转机还要贵 这不是常识吗？
: 越麻烦的飞行组合 越便宜 不是很正常吗？
这最好是常识.... 常识背後的运作逻辑是什麽？
的确，有些转机会比直航稍微便宜，但这是有前提的
就是经由转机的航线还有没填满的空位，所以旅客愿意忍受些不方便，去填满空位
如果你先坐到东京，再从东京转到北京，那你看看这种转机方式会不会比直航便宜...
固然直航需求很大，因此价格一直居高不下
但是，现在的前提是8月供给即将增加，作为使用者，希望价格能降下来不是合理的吗？
: 不知道原文的症结点在那边呢？
在多元的民主社会中，应该多去了解为什麽会有不同的声音
而不仅仅是不解人家的说法就结束了....
一年前还不是在吵要不要直航？怎麽直航？
今天从航空公司的观点来说，当然是利益极大化，能用卖得出去最高的价格来卖最好
但如果是站在消费者的立场，又应该怎麽看呢？ 如何找到双方都能接受的平衡点呢？
我想说的症结是这个....
台北北京的距离比IAH到LAX的距离短，但票价却是两倍，消费者不能有意见吗？
如果和部分人相关的直航票价都不应该变成新闻的话，那新闻的标准到底是什麽？
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◆ From: 219.84.12.253
1F：→ kikkansya:不爽不要搭..CX/KA/NX都还在飞不是? 我来放大绝的. 07/18 16:47
2F：→ Rawlston:八月不一定供给会增加,要看大陆到底桥好了没 07/18 16:51
3F：推 hicker:最热门的上海线 还是固定每周24班.... 07/18 16:52
4F：→ hicker:修一下 是每周28班 增加幅度还是很有限 07/18 16:55
5F：→ jdoe:直航航线航权分配如果和国内航线脱勾、不要捆绑的话, 价格是 07/18 17:28
6F：→ jdoe:不是要求它降、会得更有理由一点？ 07/18 17:29