波音在推出777-200LR/300ER的同时 也推出了新设计的机组人员休息区 有别於330/340及旧款777是设置於机腹或客舱内 波音研发的新的机组人员休息区利用了原本闲置的客舱顶端的空间 如此一来航空公司便不需要牺牲机腹的载货空间 或是客舱内的座位或原本欲设置厨房/厕所的位置来提供机组人员休息的空间 不过此设计为航空公司的选配 在77L/77W及之後出厂的77E都可以选择是否要配备Overhead Crew Rest 最近闲来无事整理了一下77W配置Overhead Crew Rest的情形 不整理77E和77L的原因是77E太复杂而77L资料太少了XD 目前手头上拥有777-300ER的公司包括了 AC，AF，AI，NH，UU (Air Austral)，CX，EK，EY (Etihad Airways)，BR， GF (Gulf Air)，JL，9W (Jet Airways)，KL，KE，PK (Pakistan Int'l Airlines)， QR (Qatar Airways)，SQ，JJ (TAM)，TK (Turkish Airlines)，VA (V Australia) 其中TK和GF是向9W湿租飞机 波音提供777-300ER的Overhead Attendant Crew Rest共有两种(入口) 一种是靠近4R附近 另一种是在5L旁边 选择入口设置在4R附近的航空公司有 BR 选择入口设置在5L附近的航空公司有 AC，AF，NH，CX，EY，JL，9W (TK，GF)，KE，QR，SQ， 没有选配Overhead Attendant Crew Rest的航空公司有 AI (不过该公司77L有选配)，EK，UU 不确定有没有选配Overhead Attendant Crew Rest的航空公司有 KL (不过该公司77E有选配)，PK，JJ，VA 至於有选配Overhead Pilot Crew Rest的航空公司有 AC，AF，AI，NH，CX，BR，JL，KL，QR，SQ 没有选配Overhead Pilot Crew Rest的航空公司有 EK，EY，9W (TK，GF)，KE 不过9W (TK，GF)和KE在1L和驾驶舱间的空间有设置机师休息区 不确定有没有选配Overhead Pilot Crew Rest的航空公司有 UU，KL，PK，JJ，VA 照这样看来也不是所有的航空公司都会选配这些装备 而长荣应该是唯一把Overhead Attendant Crew Rest入口开在4R附近的航空公司 对照其他航空公司看起来这应该不算是独具慧眼的选择 大部分航空公司都选择在4R/4L的位置维持完整的厨房 把开口设在5L附近的话旁边那一块要摆厨房或厕所都ok 目前手头上拥有777-200LR的公司为 AC，AI，DL，EK，PK，QR 手边有的资料是AC，AI，QR都有选配Overhead Attendant Crew Rest AC，QR的选择和77W一样入口是摆在机尾(4L附近) AI的话则是像一般77E一样把入口设在3R附近 TG和KL的777-200ER由於比较後期才交机 因此也有选配Overhead Attendant Crew Rest 入口如AI的77L一样是设在3R附近 最後补充一下 波音在777-300ER另外提供了 Optional Lower Hold Enhanced Lavatories and Crew Closet的配置 此配置类似LH的A346把经济舱的厕所摆在机腹一样的设计 波音的设计是在4L/4R附近有楼梯可以走到下层去 下层则可装设六间厕所及两个closet 但目前并没有任何公司选配 其原因除了会占用到机腹载货的空间外 另一个问题是选择此配置的话座位必须为2-5-2 否则楼梯入口会刚好在3-3-3的两个走道上 目前操作777-300ER的公司中并没有任何一家公司的座位配置是使用2-5-2的 都是采用3-3-3或3-4-3 使用3-3-3的航空公司有 AC，AI，NH，CX，EY，BR，JL，9W (GF，TK)，KE，PK，QR，SQ，VA 使用3-4-3的航空公司有 AF，UU，EK，KL，JJ 希望哪天有机会可以躜进去Overhead Crew Rest里面瞧瞧 我会乖乖的不会在里面瞎搞的 --

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