那应该要先搞清楚 转机(Transfer) 与 过境(Transit) 的不同 转机(Transfer) 是指搭乘前後不同的班号 由甲地 经由乙地 前往丙地 而这两个航段使用不同班号 甚至是不同的航空公司 例如 台北 到 曼谷 搭乘华航班机 CI641 接着 在曼谷转搭 泰航TG921 前往法兰克福 搭着不同的班号 在中途站换飞机 我们称为 转机 通常在甲地 如果有协定 你能拿到第二段的登机证 也就是两个航班的登机证 都能在你手上 如果没有 就下飞机前往转机柜台办理"转机"手续 过境(Transit) 是指搭乘一个班号 但是由甲地前往丙地的过程中 会在乙地停留 也许是航机停留揽客 也许是航程太远 停留加油 也许是飞到一半故障停留维修 也可能是天气不好 转到其他某个行程以外的点将落 都会得到这张卡片 後面两者比较少遇见的状况 例如最熟析的几个台湾人会知道的班号 航班 出发地 中途站 目的地 CI065 台北 经过 曼谷 到 阿姆斯特丹 BR075 台北 经过 曼谷 到 阿姆斯特丹 CI018 台北 经过 东京 到 檀香山 BR168 台北 经过 大阪 到 洛杉矶 TG634 曼谷 经过 台北 到 首尔 CX510 香港 经过 台北 到 福冈 MH096 吉隆坡 经过 台北 到 洛杉矶...etc 这些 中间 有停留一站 的 中途点 就是"过境"了 因为过境 前後都是同一个航班号 也是同一架飞机 也是同一个座位 所以并不会拿到两段的登机证 对於 第一个出发的点的旅客 是一机到底 所以中途下飞机的时候 并不会取得乙地前往丙地的登机证 地勤人员必须在乙地前往丙地的航段登机时 掌握甲地到丙地 以及乙地到丙地 的旅客人数 所以甲地到丙地的旅客就会拿到一张制式的卡片 上面清楚的图片告知 如何从抵港层 经过保安检查後 到达离港层 并且 是在哪一个闸口 重新登机 而重新登机时 也是先由这些持有过境卡的旅客先行登机 因为电脑系统无法直接读取旅客 必须透过人工输入 透过发出几张入境卡 也就能掌握到会收回几张过境卡 加上乙地前往丙地的旅客登机证 就会是 最後要前往丙地的总人数了 同时 透过过境卡 搭配原先的登机证 也才能经过过境转机区的保安检查回到离港层 表示阁下还是要再次上飞机的 与一般底抵港旅客不相同 ※ 引述《PttFJU (♂我的最爱－华　仔♂)》之铭言： : 各位航空版的朋友大家好， : 最近我在观看某些人的网志或 BLOG 文章时， : 会看到有转机牌这个东西， : 我想请问的是， : 转机牌的用意何在？ : 他在甚麽样的状况下会使用转机牌？ : 哪些转机点需要用到转机牌？ : 最後一个问题就是.... : 我知道转机牌通常是由转机点的地勤发给要转机的人， : 那麽最後由谁收走那张转机牌呢？ : 先谢谢大家的解答了！感恩~~ -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.226.57