原文吃光光 先说跟我认不认识EVA行李组的人无关 本来想说打电话回去问问看是什麽事再来回文 只不过我跟督导的交情没好到这种地步 阿...不是 是因为他们工作都很忙 不好意思打过去叨扰他们 只不过我想说的有几件事 首先是 要台湾这边承认札幌的错误是很难的事 先不谈是否为弃置行李的问题 以一个外站的角度 发生错误被home base拍电要求调查时 无论哪间公司哪个场站 大部分一定是找一个比较合理的理由作为解释 反正事情发生的时候 home base的人又没看到 来咬我阿 通常都是这种心理比较多 不说客诉事件要求调查 光是一般行李未到案件内部要求合理解释都很困难 毕竟人家在国外嘛(茶) 当然啦 如果本来就没做错什麽事的话 自然也就是据实禀告 而且以日本人严谨的做事态度 他们的解释理由有可能是真的 只是你所谓想知道真相而已 那何谓真相呢?? 你只是要EVA承认弃置你行李吧 你根本不想知道什麽是真相 如果告诉你真相又不相信 那能怎麽办呢?? 我也不是在帮他们说话 我也能理解旅途过程中被造成的不便与不愉快 我相信这些地勤人员也都了解 只是台湾这边能告诉你的真的有限 更何况如果以我过去的经验 最有可能发生的原因就是行李被打在散舱 再加上卡在输送带上 BR116的飞机行李一向都是打在散舱 到札幌时下雪 在从班机搬运行李运送到滚带的过程中雪覆盖上去 然後卡在输送带後 有可能行李条掉了所以不知道是哪班飞机的行李 所以才会出现地勤人员工作区 否则的话 很难有原因去解释降的情形 毕竟如果被弃置的话 你就不会过去工作区时发现了 因为被弃置就是真的忘记了 直到你过去说没拿到行李的时候才会被想起或开始找寻 所以我觉得降的原因是合理的 只是我不晓得你想要的是什麽 对这些台湾的地勤人员而言 他能给你的就是道歉和赔偿 至於解释方面 我觉得解释再多有时候牵涉到环境熟悉度和专业的问题 要旅客理解也是很困难的一件事 你说你很有耐心 那这些地勤人员遇到了多少像你降的客人 他们也得花时间去了解和思考如何跟你应对 更何况像你降的客人只会多不会少 所以我只能说 真相是看你能不能去接受 而不是强迫人承认 当然啦 如果真的是弃置 假设他们愿意承认好了 然後呢?? 诉诸媒体??? 要求赔偿??? 以後不坐EVA??? 现在EVA的人员不管做了什麽 你恐怕都不会满意 因为最後的结果在我看来似乎都是一样的 只是为了你好 笔电和贵重物品真的不要托运阿 不说容易损坏 有一些没有道德的场站可是很容易失窃的呢 还有最好用行李箱打包 下次就不会发生这麽不愉快的事了 希望你未来的旅途都能愉快 : ) 另外我想说的是 一般人都觉得同时托运的行李 理所当然的会同时或不会相差太久从输送带上出现 这是不对的 因为这几乎是不太可能的事 除非是刻意或是有特殊记号 否则的话要同时拿到是很难的 原因是行李托运时进去滚带後 他会进入读取的程序然後进行环绕机场地下室的滚带分配 在这个时候两件行李就有绝大的可能在不同时候落下被分配的滚带 再加上打在货柜里面 搬运的航勤人员又会视行李大小的不同和重量 或是接收的先後顺序和有两个以上搬运的人 几乎两件行李就是打在不同柜子 最後再加上到达目的地後 下行李的航勤人员又有可能因为拆货柜的顺序不同 然後又同时有两三个人作业 如果再加上转机 或是因为各种因素行李没有上到 行李要同时拿到的机率真的是出奇的低阿 不知道降解释大家懂不懂 所以下次可别误会同时托运的行李一定会同时拿到喔: ) --

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