作者pest (这些分钟你有没有想过我?)
看板Aviation
标题Re: [新闻] 消基会：直航票价比需转香港的贵不合理
时间Fri Dec 5 05:34:42 2008
※ 引述《MOTCT (台湾宅男工会会长)》之铭言：
: 应该这麽说：
: 经济学课本告诉我们，价格的决定取决於两大因素。
: 一曰供给，二曰需求。
: 下面呢？
: 下面没有了
又不是太监怎麽会下面没有了? :p
经济学的完全竞争和垄断分析也可以用在这边啊...
- 完全竞争的情况下, 生产者的应该会努力卖出每一个有可能产生利润的产品.
- 以航空业来说, 平常用各式方法卖到超卖都还要卖, 比较接近这状况.
- 垄断的状况下, 生产者只会卖到利润最大化的数量/价格就停止了, 而产生有市
无行的情形。
- 以航空业来说, 竟然会宁愿只卖九成满就飞, 在仍有需求的状况下, 就有垄断
的徵兆 (但不是充份的证据)
消基会的立论犯了一个错，价格并不需要和成本直接相关，尤其航空业的边际成本
极低，经济学中完全竞争时最後一个卖出的价格是等於边际成本，消基会却用固定
成本去讲价，这样从经济学上是说不通的。
假如消基会的立论改成这样:
- 直航班机是属於两岸特许的包机, 现阶段还属於稀有的资源.
- 政府不应该坐视被分配到航权的航空公司浪费谈判而来有限的机位不卖，
应该要求航空公司至少要载满九成五的位置(旺季)或
当日所有包机平均载客率以上(平日或平均都不达九成时)
没有达到的航空公司需依空位数量提拨票面价给航发基金。
如此，航空公司依然可以用弹性定价去卖大多数的票，但是为了避免被罚金，
少数低价的票就有可能释出，进而增加业内竞争。同时，直航班机的空位被填满，
对整个社会来说也是福利。
不过这只是我的鬼扯，消基会这样讲大概没人听得懂 XD
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◆ From: 60.248.4.16
1F：推 Duarte:简单整理: 1. 有剩空位就是卖太贵. 2. 卖得太贵就该罚钱 12/05 05:43
2F：→ pest:楼上有误导喔, 是有空位要罚钱 不是卖太贵要罚钱 12/05 06:14
3F：→ pest:罚钱的目的是鼓励不要有空位 副作用是产生降价效果 12/05 06:16
4F：推 Duarte:可是罚钱得要有道德基础啊. 有空位就罚钱听来才奇怪吧:) 12/05 06:25
5F：推 locusyeh:那厂商有库存也比照办理好了~~~多少人用"票面价"买票 12/05 06:35
6F：推 locusyeh:房子空屋多也不见降价( ￣ c￣)y▂ξ消基会啥时出面? 12/05 06:41
7F：→ pest:前提是两岸包机是限量的吧,常态化竞争多自然就不需这样做 12/05 07:10
8F：推 AndrewHuang:嗯....有人期待台北上海变成当年北高计程车的盛况吗 12/05 12:15
9F：→ AndrewHuang:到时候应该来回两千可以搞定吧....别理我XD 12/05 12:15
10F：推 HCCLandRover:经济重心都去上海 台湾继续萧条吧 12/05 13:23
11F：推 nyrnu:实务上似乎只是航空公司受到某种补贴才会相对订立罚款-假如 12/05 21:05
12F：→ nyrnu:航空公司没达当初约定事项,flybe差点被norwich罚款就是一例 12/05 21:06
13F：→ nyrnu:其实最好方式还是增加航空公司飞热门航线,价格自然有跌空间 12/05 21:09