如果一开始买机票就直接把阿姆斯当做停留点 (就是本来就有计画要进入这个城市) 其实只要跟航空公司的订位组的人员事先告知需要放弃这航段的旅行 (而且是要在原定的日期之前通知) 其实航空公司只要做一个VOID伦敦-阿姆斯这段航程的动作 的动作依然可以让乘客上飞机 需要在原定日期之前告知的原因是现在很多电子机票与订位纪录的资料都同时绑在一起 如果乘客没有依照原定纪录飞行 许多航空公司的票务系统会自动认定乘客放弃这段机票而使得这张机票的後段变成失效 我自己也遇过几次这样的状况 DELTA的机票 回程SFO-LAX LAX-NRT NRT-TPE 结果我跟我的朋友一起开车从SFO到LAX去 在机场租车的时候我就同时拿机票/订位纪录去给DELTA要求要取消SFO-LAX的航程 虽然不退费 可是至少我的後段LAX-NRT& ONWARD的机票使用都没有状况 有一次我开的是泰航的机票 TPE-BKK BKK-SIN KUL-BKK BKK-HKG HKG-TPE 停留了BKK SIN (中途自行前往KUL) 再回去BKK 停留HKG才回台北 可是到了新加坡才临时决定改变不进去KUL 所以跟泰航连络之後 他帮我把KUL-BKK这个航段VOID(不退费) 回到BKK之後还是可以继续使用回程的航段 因为对TICKETING的逻辑来说 只是去浪费掉一个航段 回到刚刚顺序的问题 如果没有按照顺序使用 而且依照刚刚的情况在转机城市不可停留的票价方式 其实这样直接从转机城市进入搭飞机 航空公司绝对是DENY BOARDING的! 因为对TICKETING的解释 转机城市不停留表示这个城市在这段航程是不存在的 单纯是出发地&目的地之间的票价的计算 如果乘客利用其他交通工具而改变了使用这张机票的顺序 其实对这张机票来说等同是"更改航程(RE-ROUTE)"的定义 RE-ROUTE又牵涉到票价的计算差异以及限制 自然机场的人员是不可能收这张机票 而会要求乘客重新购票的! 所以!如果有"可能"在行程上会停留转机城市的情形 在购买机票的同时直接告知旅行社这个城市是要STOPOVER的 如果真的不能进去了 订好直接转机的班次就当作是浪费机票的价差就可以了 反之 在机场被要求支付这个"价差"就相当可观了! ※ 引述《micdibo (MicGBP250转至 micdibo@s)》之铭言： : ※ 引述《crosspacific (咖啡麻醉不了孤单。)》之铭言： : : 　　举例，有客人要从香港去阿姆斯特丹， : : 　　可是他发现台湾经香港到阿姆斯特丹的票， : : 　　比他在香港买直飞到阿姆斯特丹的票便宜， : : 这位客人就想说，不然我托人在台湾帮我买一张台北－香港－阿姆斯特丹的票， : : 　　他放弃台港段直接在香港搭。（等於说四张机票他第一张不用要直接用第二张） : : 　　航空公司当然不是冤大头，这种情况通常是不被允许的。 : : 乘客在香港应该都上不了飞机。 : 我现在遇到一个类似的问题 : 不同的是 中间点是可停留的 : 比如 搭乘荷航 伦敦-阿姆斯-上海 : 现在突然间我人已经在荷兰 : 伦敦-阿姆斯这段可以放弃直接从阿姆斯开始航程吗? : 航空公司没损失 但是会不会允许呢? : 还是会考虑差别定价策略? : 因为事实上阿姆斯-上海的机票比较贵 : 感谢高人指点 --

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