作者cgy (飞向蓝天)
看板Aviation
标题Re: [问题] 关於777一问
时间Mon Aug 25 23:36:47 2008
ETOPS取得
除了机型本身要取的外,公司本身机务也要取得ETOPS,否则只有机型ETOPS,公司没有
还是只能沿者陆地飞...
还有针对飞机本身ETOPS 华航某些737就不能飞越洋航线,可以越洋ETOPS
都会在飞机上面写ETOPS
ETOPS 认证取得代价不会太低....很花钱的认证（话说认证都是很花钱的XD）
好像是几年之内引擎维修上面不能有trouble,有trouble就重来计算XD
不过对於维修能量较大公司可能比较容易一点...
A340之所以掳获不少航空公司的心,在於ETOPS认证取得（公司管你四颗,三颗,
或两颗,能帮我赚钱就是好飞机,买一架飞机我还要额外花钱弄认证XD）
不过A340本身太不争气啦...XD 接者ETOPS慢慢放宽分钟限制,所以大家都投向
双引擎,再者修四颗一定比修两颗贵,备料量就不一样了
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2008年度摄影作品区（又改回无名啦 XD）
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部落格
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指差确认作不好,MOTC不用考
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1F：推 silom:原来认证是每台飞机个别作... 最後一句是不是笔误? 08/26 00:03
※ 编辑: cgy 来自: 220.133.129.76 (08/26 00:18)
2F：推 Chiardy:ETOPS连飞航路都要去申请，不能因为飞机有就可以随便飞。 08/26 01:06