作者CLIPPER (N368PA)
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标题Re: [新闻] 星民航局率先采用机场消防车模拟器
时间Sun Aug 24 01:44:23 2008
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◆ From: 61.31.170.25
1F：推 globalhawk:关於这个 最近想到一个问题 机场的消防站在设计时 08/23 18:46
2F：→ globalhawk:会不会考虑到事故发生在机场外围时赶过去处置? 08/23 18:48
3F：→ globalhawk:比如说像大园空难时 机场设计时会留往周边救援用道路吗 08/23 18:49
4F：→ globalhawk:(应该有蛮多起降时的事故都是发生在周边区域吧) 08/23 18:50
机场消防队理论上的任务就是处理机场内发生的火警
而且是航空器的火警
如果航站大厦的火警，主管机关是地区消防单位
机场消防队反而变成支援性质
以桃园国际机场而言，消防队与邻近地区消防队的协议是
五哩之内的火警出动支援
另外，ICAO对机场消防能量的等级分为九等
而消防队必须在塔台按下警铃下令出动的三分钟内到达火场
目前桃园共有四个消防站，维持两条跑道都有第九级（747-400）的能量
但若车子出去支援、或是故障，塔台就可能宣布暂时降等
（以桃园来说，应该是某一条跑道降等）
这时候可以起降的飞机就要变小
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◆ From: 118.165.221.142
5F：推 Chiardy:专业说明 08/24 08:34
6F：推 m28:应该是由航务组来宣布降等? 08/24 09:22
7F：→ CLIPPER:嗯嗯，决定权应该是航务组，您是对的 08/24 10:52
8F：推 globalhawk:所以航机事故发生在机场围篱外附近区域时 算谁的? 08/24 12:30