作者nick0605 (两津勘吉)
看板Aviation
标题[讨论]关於松山和小港机场
时间Sat May 3 00:32:27 2008
不管是非国内 国外 或是未来两岸直航
之前既然有人说
松山机场或阻碍台北市区发展
那怎麽没有人说小港机场也会阻碍高雄市发展
我相信南部一定有像桃园机场周遭般那麽广大的空地
可以设立大型飞航客货运起降专用场站
把小港机场空地挪出来加以运用 说不定对高雄市发展也比较好
现在小港机场虽贵为国际机场
但是整体条件上都比桃园机场还有一段距离
唯一胜过的是有捷运线经过
我相信谁也不愿意机场在你家附近
但是讲到机场迁移
我觉得不能只对当一机场去作检视
全台湾有很多机场的存在是有问题的
不管是地理位置或是周遭环境 或是其他外在条件
这些都可以深入讨论
希望大家可以一起探讨这个问题
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◆ From: 118.168.233.48
1F：→ CheerShin:不希望机场在你家附近，却又到处都想要盖机场…台湾人… 05/03 00:46
2F：推 eslite12:小港机场跟水湳机场都不在市中心 05/03 00:48
3F：→ eslite12:他们至多只像LHR或DUS一样难以扩大而已 05/03 00:48
4F：→ eslite12:松山机场之於台北就像把机场盖在高雄三多圆环一样 05/03 00:49
5F：推 micdibo:小港在市区边缘跟松山差很多 原PO可以翻翻地图 05/03 00:51
6F：→ nick0605:但位置还是在高雄市 我在想 小港机场要是挪出 盖公园很好 05/03 01:11
7F：→ nick0605:要不就是原地重划 对高雄市发展也有帮助 反正现在有高铁 05/03 01:12
8F：→ nick0605:至於国际航线再另觅更广大的空地建立国际航空客货运场站 05/03 01:13
9F：推 eslite12:在高雄市又如何? 它还是不在市中心 05/03 01:17
10F：→ eslite12:南星计画讲很多年了 当中的困难何在可以自己做点功课 05/03 01:18
11F：推 kikkansya:小港的下滑道是工业区, 松山的下滑道下面是稠密的民宅.. 05/03 01:31
12F：→ kikkansya:小港的捷运通了 目前他是台湾access最方便的机场.. 05/03 01:33
13F：推 micdibo:小港盖公园对都市发展一点帮助都没有 高市区发展空地很多 05/03 01:45
14F：→ nick0605:对於林园大寮而言 小港比较靠近市中心 此外 小港机场移出 05/03 02:24
15F：→ nick0605:多余空间去做整体规划 对小港地区发展也是好事一桩 05/03 02:26
16F：→ nick0605:都会人口进驻也不会一直集中在仁武鸟松那一带 05/03 02:26
17F：推 Chungli28:小港砍掉要重练，松山砍掉不用... 05/03 02:28
18F：→ nick0605:不属於高雄市辖范围 另外 捷运经过也是加分条件 05/03 02:28
19F：推 metalfinally:我想要是有办法移的话，应该是没什麽人反对... 05/03 02:28
20F：→ nick0605:南台湾地广 要盖出一个具有国际水准的国际航站不成问题 05/03 02:29
21F：推 shouri:基本上 既然台北市民已经选择在市中心保留个机场 那就应该 05/03 02:28
22F：→ shouri:尊重人民的决定 若问我个人意见 我是反对拆机场 松山小港均 05/03 02:31
23F：→ nick0605:我想南部地区民众也很希望有一座国际航站不只有飞东南亚 05/03 02:32
24F：→ nick0605:还可以飞其他国际航线[北美 欧亚 东北亚] 05/03 02:33
25F：推 guis:高捷都盖下去了....现在要拆小港会不会 =.= 05/03 02:44
26F：→ guis:如果有办法把高铁拉支线进到桃园机场....就不用盖新机场 05/03 02:44
27F：→ guis:这才是目前重要的方向啊~~~ 05/03 02:45
28F：→ guis:整合才是唯一的路~~~ 05/03 02:45
29F：→ shouri:高铁也要经营 不可能有机会开支线 别忘了我们的高铁是民营 05/03 03:06
30F：推 Chungli28:不是新机场盖了，航线或航空公司就会增加... 05/03 04:04
31F：→ nick0605:但事实上 小港机场条件受限只能飞中程国际线无法飞长程 05/03 04:29
32F：→ nick0605:就算想增加航线也增加不了..... 05/03 04:30
33F：推 metalfinally:这不是技术问题吧...我记得当初南部新建立国际机场 05/03 04:41
34F：→ metalfinally:本来就是要取代小港的，只是我记得当时最热门的是 05/03 04:42
35F：→ metalfinally:台南跟高雄在抢新机场...最後怎样就真的不知了... 05/03 04:43
36F：→ metalfinally:不过我相信经费的问题比较大 05/03 04:44
37F：推 nyrnu:奇怪今天半夜特别热闹,大家都不睡觉等着看王建民啊? 05/03 05:04
38F：推 acomp:小港哪有不能飞长程...以前长荣 KHH-LAX 是飞假的喔 = =a 05/03 05:11
39F：推 micdibo:小港先把区域航线好好发展起来吧 原PO说的都是比较远的事 05/03 05:12
40F：推 nyrnu:南部乡亲不够照顾KHH-LAX by 744,飞没几个月就收摊了. 05/03 05:23
41F：推 acomp:可能要用 787 来飞才划算..要塞满 744 很困难 XD 05/03 06:10
42F：→ sleepydog:不管备降需求及南部民众权益，台湾确实只需要一国际机场 05/03 08:54
43F：→ sleepydog:但是只有台桃的话，至少要有高铁接驳免费 05/03 08:56
44F：→ sleepydog:至於松山机场的存在，只有政治迷信的人才会支持 05/03 08:57
45F：→ nick0605:又牵扯到政治了 真奇怪...烦请不要政治化 05/03 09:15
46F：→ sleepydog:没有政治因素的话，早在讨论怎麽废松山了... 05/03 09:24
47F：→ sleepydog:是谁先推销如此离谱的政策？ 05/03 09:29
48F：推 toast520520:问题是台湾市场够大吗??不要太一厢情愿的猛盖机场... 05/03 11:26
49F：→ toast520520:君不见国内现有的机场只有桃园赚钱??其他都是赔钱货 05/03 11:28
50F：→ toast520520:回nick:重点在"不是有机场就会有一堆航空公司飞过来" 05/03 11:29
51F：→ toast520520:小港飞过LAX,结果还不是草草收场 05/03 11:30
52F：→ toast520520:自家的航空公司都没办法经营更遑论是外国航空公司 05/03 11:31
53F：推 mikeliao:其实很简单的道理，航空公司只要有钱赚，而且航约没问题 05/03 11:35
54F：→ mikeliao:管你小港桃园他都会飞，而且KHH-LAX，EVA也有飞过 05/03 11:35
55F：→ sleepydog:其实废松山应该是爽到长荣华航 05/03 13:26
56F：→ sleepydog:很简单的道理，短视近利会赚小钱亏大钱，松山直航就是 05/03 13:59