针对原PO文章及各位大大回文简单讲一下个人意见, 还请指正. 1. A340 及744 都是所谓的四发吃油怪兽, 然而744 没被嫌太多, 如华航, 国泰还打算改 舱来个中期延寿计划. 反之, A343 却被嫌这嫌那. 小第以为拿343 与744 相比是不太恰当的. 理由如下: A340-300 的直接对手是777-200ER, 然而就各项性能比较, 载客/货, 航程, fuel burn, 二手残值,...等都是一路输到底. 不过这当然是非战之罪, 因为A340 推出时期比777-200ER 早了数年. 就四发来说, A340-300 当然是比744 省油多了. 然而这两者定位并不一样. A340-300 其最大致命伤就是不佳的payload 与过短的航程. 搭载50 tonne payload, 基本上顶多只能飞6000nm, 想飞其号称可达最远7300nm 航程, payload 更降到不到30 tonne. 这代表像A340-300 冬 季逆风由台北经日本领空, 从海参崴左右进俄罗斯, 再到西伯利亚, 光装旅客的行李就差不多不能再装货了(假如想一路non-stop 台北直飞法兰克福的话). 其他时候如回程顺风但走南向路线航程更长, cargo 的payload 也是装不了多少. 这就是为何华航曾经动过TPE-FRA 线改中停AUH 的原因. 当然未实施就叫停了 比起744, 吃油更凶, 但载货能力强多了. 会花较多钱(more fuel burn), 但也会赚更多钱 (more pax + cargo 营收). 另外, 现在A340-300 的功能被性能更优异的A330-300 取代了大约80%. 大概只剩下 TPE-FRA 及如BKK-FCO 这种是A330 没办法取代的. A340-300可被A330-300 取代的航线中, A330 不仅更省油, 载客能力更强. 所谓的CASM (cost per available seat mile )表现更佳, 那当然可以取代的就尽量取代了罗. A340-300 连777-200ER 都比不过了, 当然更不用说777-300ER 这最新热门机种了. 另外 , A340-300 有装crew bunk, A330-300 没装 (当然要装也可以). 有装crew bunk 就空间 就不能装货了. 没装crew bunk, 在航程范围内, 当然就尽量装满罗. 这差别就是cargo 的营收了. 更不用说, 777-200ER/300ER crew bunk 改到upper deck, 一点都不会影响 cargo 的空间. 744 虽然是四发吃油怪兽, 但A340-600 也是啊,两者相比只是50步笑100步. 这就是为何 A340-300现在就如小媳妇般被边飞边嫌的主要原因了. 2. 就现有资料来看, 看不出张少东在长荣决定买777-300ER 及 A330-200 的决策过程中 发挥了多少"影响力". 其实长荣 抛弃原来 A340-500/600 的意向书, 改成777-300ER 订单主要是因为 A. 下A340-500/600 LOI时, 长荣亏损了不少, 外加亚洲金融风爆, 使得阿发伯後来临时 喊停. 这与以下的B倒是为各自独立事件. B. 过了一阵子, 在汰换旧机压力下, 下一代机种的汰旧换新当然不能一直拖下去. 然而 长荣航太与奇异的合作案已先确定了. 外加当时油价虽便宜, 但先前实战经济证明, 後进 的777 两发的operating cost 已经低於四发的A340 了. 外加777X launch customer 优 惠折扣/交机slot 配合 + 日後维修能量不仅可建立且比别人低 (维修可以全部自己来). 这使得再次比较时, 抛弃RR 的A340-500/600, 转向777-300ER 及777-200LR 的订单就变 得理所当然了. 这些都与後来的911 与SARS 毫无关系. 当然, 说阿发伯神机妙算算到因 应後来油价爆涨而有先监之明选了773ER/772LR那就言过其实, 过度神化了. 至於这有无 受张少东影响, 他当时的"影响力" 有多大, 这恐怕需问他本人才能厘清的. 其实长荣弃A340 , 改777, 我也是後来看了前後一些资料才拼凑出这我认为是比较接近事 实的面貌. 当然这部份先讲个大概细节就先不提了. 3. 4 engines 4 long haul--这词是空巴2002年针对Boeing 777 需ETOPS 等在safety issue 上发明, 当然Virgin 为配合其订购A340 更乐於发扬光大, 到处配合宣传了. 波音 的反击就是--'four engines for the oil companies'. 後来油价明显上涨之後, 空巴当然不会再提这口号来自暴缺失了. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 78.32.116.233