作者ATR72 (文人相轻自古皆然)
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标题[讨论] 长荣的未来机队
时间Sat Apr 26 16:44:38 2008
先前对於华航采购359XWB上，
板上的大大们讨论了很多华航机队组成与建构上的问题，
小弟很同意华航太慢决定343的後继机种，
导致很有可能要再用343多飞个好几年，
(突然觉得华航很恐怖，整个机队中有好多吃油怪兽，而且都还要飞上好一阵子...)
但是在同一个时间点上，
长荣却还没有任何动作。
长荣的332大概跟华航的343差不多时间点引进(确切时间不太记得)，
以现今订购787/359都必须要等到2016以後才有可能取得飞机，
若长荣连计画下一代250-300座的机队都还没开始的话，
想必下一代机队大概要在等约十年後才能交机，
如此一来332一定会超过阿发伯对於客机使用年限的要求...
以目前332和343的营运表现来看，
或许还没有"那麽想马上替换"，
但毕竟这两款的後继机种都是787/359，
现在不规划也不是办法不是吗?
个人觉得787会比较适合取代332，
毕竟在大小上比较刚好，
华航近年来不仅一直错过777，
目前看起来787大概也无缘了，
只好把希望建立在长荣身上了XD
另外，
小弟认为长荣应该与华航一样，
建立一个窄体客机机队，
以目前的航运状况来看，
也确实需要，
或许多一些窄体客机，
长荣的亚洲航线可以经营的更好也说不定...
一两年前有听说长荣要买320 series来取代MD-90，
但只闻楼梯响却没有人下来，
此事也搁置下来了，
目前的航线以MD-90来飞，
并非不行，
但像巴里岛这种比较长程的航线MD-90就没法度了，
租个一两架320来飞也不是长远之计，
且目前737/320的订购情况也是大排长龙，
或许长荣(和立荣)也应该要订购下一代窄体客机了吧...
不然不知不觉中，
MD-90也已经十余岁了耶!
现在想想觉得当年年轻的张总很厉害，
帮长荣的未来买了很好的飞机(332和77W)，
或许这两款飞机都还很新，
但近年来航空界变化快速，
没有提早因应，
在未来的竞争下就会陷入劣势，
真是好显当年波音被空中巴士压着打的时候，
长荣还是订购了77W，
而不是买那时候有比较多大户买的346(LH，VS，IB)，
不然现在阿发伯大概会气上加气吧XD
不知道板上大大们对於长荣未来机队的建构上有没有什麽看法呢
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◆ From: 118.167.194.169
1F：推 yhsw:我的想法 长荣应该是不会买A350 毕竟只有RR 而长荣的维修及 04/26 17:04
2F：→ yhsw:後援都与GE有合作关系 不过787时在是不便宜 而且等拿到都不知 04/26 17:05
3F：→ yhsw:要多久 也不能确定油价还会不会一直在高点 04/26 17:07
4F：推 nuo5218:油价难道会回到低点?! 04/26 18:13
※ 编辑: ATR72 来自: 118.167.202.188 (04/26 21:54)
5F：→ nyrnu:个人所查资料看不出张少东与BR买777/330有多大关系. 04/27 03:24
6F：推 Danjor:把立荣收掉 并购复兴..汰旧换新买新的320...XD 04/27 10:18
7F：→ tonmeister:日本、港澳线改用Dash8，一小时一班。﹝误﹞ 04/27 21:06
8F：推 wx9950a:楼上 ATR72也不差 (大误) 04/29 00:08
9F：推 tonmeister:可是.....@_@....长荣/立荣集团没有ATR72啊~~~﹝超误﹞ 04/29 08:31