※ 引述《nyrnu (ccc)》之铭言： : 1. 文中提到"十余年前，华航已经决定买空中巴士某一机型，甚至已经租进数架使用，但 : 突然转向波音同类型飞机。" 连开会时, 波音向华航航务及机务副总恭贺时, 两人还搞 : 不清楚状况. : 其实作者乾脆就说明白, 说本租了A320, 但却莫名其妙买了737-800 (如今成为版上C君 : 的最爱). 其实个人对这段转折以前就很好奇, 也有前华航服务人士透露说, 买738 : 是因为比较之後认为738 航程可以较A320 远. 只是这理由倒是有点牵强, 因为A320 : 的续航力 也很不错啊. 看看美国东西岸之间也不少用A320. : 或许当时的'政治气氛 ' 是明显偏向波音. 专业评估不如後来高层之间私下的'默契'. 小弟在想 拿738和320来比较 就如同波音说的 738比320大(可多6-12个座位) 且738的航程又较320远 若加上那时候150人座的市场波音简直就是被空中巴士打好玩的 且印象中738那时候还没开始生产 以华航一次买15架的规模 或许波音可以给华航还不错的价格 : 2. 文中提到赵董对"前董事长魏幸雄的谈判底线非常不满，他说：「条件写的多苛呀！ : 有这种谈法的吗？是明明要走向破裂嘛！」" : 先不论两人有何恩怨情仇, 这倒是反映出两人思考上的差异. : 个人来揣测赵董的想法 (喜不喜欢这个人就另当别论了)-- : 按老赵的想法, 假如是按照老魏那套慢慢'磨', 不晓得要等到何年何月约才可以签成, : 届时2018才可以交机 (787 or 350) 的可能性其实是蛮大的. 虽省下短期财务负担, : 然而744 就算改舱其操作成本高, 也早应汰换, A343 边飞边嫌, 结果新机还要拖这麽久. : 现在签约, 至少确保最快2015年中长程新机可以开始引进. : 至於魏董的想法, 可能是想从A350谈判上得到更多比787 有利的条件.787订单都破7,800 : 了, 价格硬, 交机slot 何时可得都是比A350更大的挑战. 要是不能从ILFC , GECAS 之 : 类大型租机公司先乔好提早引进 (别家航空公司也会抢), 只怕787等到2018是很有可能的. : 至於魏董个人喜好之猜测, 其实小弟认为并非关键, 因为双方的bidding 条件也非个人所 : 能控制的. : 然而如最近新闻中所提, 华航是2006年底才开始针对350等购机开始评估. 如属实的话, 其 : 实华航的动作真的是比别人慢上半好几拍. 没记错话, 新航, 卡达等航空公司早就在这之 : 前签意向书, 并开始积极谈判了. 油价从2003~2004开始就明显一路上扬, 华航应该也早在 : 2005就已经发觉用A340 越来越不经济 (如与773ER比较). 个人是认为华航最大的错误 : 就是太晚下787 or A350 订单, 一直拖,一直评估与对方磨, 其实是把自己的空间磨掉了. : 本来或许还有买787的可能, 等到787 都已经破4,500架订单了, 交机也排到2015以後了, : Well, 就算价格多争取到一些折让, 然而现役744 与A340 都是四发吃油怪兽, 不也是 : 操作成本比别人高的时程注定拉的更长. : 其实A340的下任机种应该是比744 的继任来的迫切, 因为不管买747-8 or A380 交机都 : 不需向787/A350 等那麽久, 结果华航好像没弄清楚事情轻重缓急, 2006年底那时一度 : 传出747-8 都要签下去了. 依小弟愚见, 该急的不急, 不该急的却弄的煞有其事. 747-8 : 或许有来自波音的政治压力, 然而中型长程客机真的是2006下半年以前没听到特别的风声 : 说要开始来认真谈判比较. 这点个人认为是魏董任内最大的失策. : 一(壹)周阅读心得~~ 同意n大的看法 总觉得华航常常会後知後觉 常常买到"末代机" 像当初买343的时候 该机就已经在产品末期了 继华航之後购买343的公司廖廖可数 很多航空公司都已经发现77E又快速又大台营运效率又好 当初说因为四发动机飞越洋线较不会受到限制 个人觉得这原因也有点瞎 那华航也可以先派飞亚洲航线让机组员熟悉该机的运作 然後抓去飞欧洲线(这样就没有ETOPS的问题了吧) 波音的价格很硬一定有他的原因 (印象中曾经看过波音的人员说 他们的飞机贵 但买下去就会包君满意之类的话) 总觉得华航买343根本就是贪小便宜 不过现在来看 当初买77E的话到现在好像也已经是末代产品了 但好歹777还有两款还不赖的衍生型 前几年曾有新闻说华航在评估345/346 真是让人心惊胆跳 只能说这几年航空市场的变化太快了 744就更不要讲了 根本就是帮波音划下完美的句点 而且搞不清楚要买为什麽不买744ER 至少飞纽约还能跟77W尬一下不中停 这边提出一个假设 如果华航买得是77W 会不会是一个比较好的方案 77W大概2013年(或更早)就可以交机 且华航买359要取代的是343和部分744 未来若华航要买747-8I或380之间的GAP也不会太大 目前有这样操作的航空公司包括了CX AC AF等 且CX甚至都还没有下787/350的单 至於359是否能提早交机 其实到目前为止还很难讲吧 继380 788都延了至少一年来看 华航买得也不是358 如果358一延 岂不是跟787差不多 --

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