※ 引述《ber777 (ber777)》之铭言： : http://www.vatroc.org/chinese/charts/RCTP-AIP.pdf : 看了这上面的航图我有一些不小的疑问 : 1. 第一页跟第三页比较起来为什麽R583这一条航线不见了 ? 图上椭圆形的区域比如 : SETUM or NOTUS 等等的区域应该是飞机holding的区域吧 ? 那如果说假设一 : 次有很多飞机从A1、B576航线进来的话，以AU1A的情况来说，是将飞机都放到SETUM : 那，然後用不同的空层让飞机holding ? 还是说在还没到达APU的时候就会让飞机先 : holding然後依序通过APU? : 2. 第八页的仪器进场来说，有JAMMY跟SOBER，这个意思是两条进场路线的等待区域 : 还是这个方向只有一条航线，只是分成2个holding的区域? 可以在两个holding区域,发现一个HOLDING区通过禁航区... 那个地区会不会比较少用到（这要教官来解答了） : 3. 那假如使用仪器进场的，使用23或24，从台湾西南边进来的飞机必须要绕一圈 : 那假使北边进来的飞机得到优先降落许可的话，那西南边进来的飞机要在哪边 : holding ? : 4. 现在是不是有规定说一定要使用仪器进场? : 那麽BRAVO ARR 与 RNAV ARR 的差别又在哪里? : 谢谢! RNAV-一种导航的方法。在地面上助导航设备讯号涵盖的范围内，或在机载导航系统性能的极限 范围内，飞机可飞行任何航线。 中文称区域导航 如A点到B点因航路需绕过C点,但有RNAV准许的可以直接飞AB两点有点抄捷径意味在,对於 飞行员是比较快,对航管单位来说,原本只有一条航路,现在又多了一条...我的想法啦 RNAV有不少航图都只有给导航点,意味者A-B你怎麽飞都可以,在航管与航情许可下.. 对於航管单位来说原本航路是线,因为RNAV扩大成面的飞行,又可以塞飞机进去XD RNAV上面好像没有航路这种东西...是面的导航(不知道这样说有没有误解RNAV 的意思） 使用RNAV需要申请,另外机上导航设施跟地面设施都要通过检验核可... Bravo APP 需依照航路上指示飞行,就是要你飞在那条航路上面A飞B你不可以直飞 因为航线要绕过C点,你只能乖乖A-C-B -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 日本三都物语运输篇 日本拾遗 连载中 http://0rz.tw/a93rK 大清仓 二手 航空杂志 and mook本 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.134.230.1