作者Chiardy (这一切都是命啊(′-`)y-~)
看板Aviation
标题Re: [问题] 请问版上的驾驶
时间Sun Feb 3 23:35:44 2008
※ 引述《MRCool (文)》之铭言：
: 请问一下
: 假设手动在开744
: 有人随时都是一手操纵杆 一手油门吗
: 还是说在没有要动油门的情况下 两手一起操纵杆
: 谢谢
基本的逻辑是这样的，你要手飞，就解除掉所有的自动驾驶模式，
要自动驾驶，就不要伸手去介入操纵面。
如果前提是"手动"操作飞机，就应该把自动驾驶和自动油门都解除，
所以驾驶就应该一手操作盘子，一手操作油门，
除了特殊的操作，例如前面大大讲的风切改出，GPWS爬升警告，
这些即使是在自动驾驶/自动油门模式下，也是把油门桶到底，双手专心飞盘子，
或是TCAS RA，只解除自动驾驶不用解自动油门，
亦或是小转弯/重飞一开始可以允许双手帮助一下，
否则都还是要一手盘子一手油门，在飞行上这两者是息息相关的，
因为Power+Pitch=Performance。
另外正常状况下也不建议使用自动油门+手动驾驶，或是自动驾驶+手动油门，
这样会造成困扰，自动油门在加减油时会造成不预期的俯仰变化，
人手对於油门的控制也会造成自动驾驶的困扰。
（小红梅738甚至连手飞+自动油门放在ARM的模式都不建议）
这是波音（至少是738）的状况，先进的空巴有他们的逻辑和配套设备，
例如手飞+自动油门，有待空巴的教官解讲一下。
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我知道我终将面对自己的命运 就在天上的云朵之间
我和我不憎恨的人们作战 我却护卫着我并不爱的那些人
没有法律，没有责任 不为群众，不为欢呼
只有一抹寂寞微小的力量推动着我 将我带上天际
我在心中衡量这一切
过去的时光充满着虚掷的记忆 未来的岁月似乎也充满了空虚的气息
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.64.78.214
1F：→ cgy:推专业 02/03 23:48
2F：推 pooh24:AIRBUS是auto thrust,起飞时油门推至TOGA或是FLEX 02/04 08:48
3F：→ pooh24:起飞後到特定高度,将thrust lever收至climb的位置, 02/04 08:50
4F：→ pooh24:auto thrust就会自己接上,从此假如没有特定状况发生, 02/04 08:50
5F：推 pooh24:auto thrust都会依照各种不同的模式自行调整推力的大小 02/04 08:53
6F：→ pooh24:此时thrust lever都还是在climb的位置上没有移动唷, 02/04 08:54
7F：→ pooh24:直到落地前离地100ft油门自动idle 准备flare 02/04 08:55
8F：→ pooh24:这时候驾驶须手动将thrust lever收至idle的位置, 02/04 08:57
9F：→ pooh24:若驾驶忘记，飞机会在30ft时发出语音RETARD， 02/04 08:58
10F：→ pooh24:假使油门在此时没有拉回到IDLE,表示auto thrust还是在 02/04 08:59
11F：→ pooh24:接上的状态,这样的话,飞机flare太久,auto thrust就会 02/04 09:00
12F：→ pooh24:将推力补上 准备GO AROUND... 02/04 09:02
13F：→ Chiardy:谢谢大大说明，那请问可以完全解除auto thrust改为手动吗ꄠ 02/04 09:40
14F：推 Danjor:auto thrust 在auto land情况下才会自己收到idle喔 02/04 09:44
15F：→ Danjor:如果解AP但是用auto thrust 只会有警示要收油门 飞行员还是 02/04 09:47
16F：→ Danjor:得自己收 另外收到idle高度大概是30尺拉 100太高罗 02/04 09:48
17F：推 pooh24:楼上D同学念书念比较好 我比较不用功 呵呵:) 02/04 10:23