※ 引述《MRCool (文)》之铭言： : 请问一下 : 假设手动在开744 : 有人随时都是一手操纵杆 一手油门吗 必须要正名一下飞机的油门是节流阀 throttle : 还是说在没有要动油门的情况下 两手一起操纵杆 : 谢谢 基本上只有起飞跟降落会动到节流阀 起飞时 大飞机都有TOGA可以用,按下去,节流阀推到底,飞机推力会自动调整 到输出最大 降落除了跑道上空100尺收节流阀外,其余速度进场速度电脑都会帮你用 平飞时节流阀通常会在自动位置,电脑会自动调整大小,以维持电脑所设定的速度 像airbus的节流阀好像只有三段,收推力,自动,最大推力 当然如果像中途警急事情,如乱流会让AP跳开,当PF要维持飞机正常姿态,手没空控推力, PNF会帮忙处理 手是可以离开,不用黏在操纵杆与油门...这样开飞机太辛苦了 -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 日本三都物语运输篇 日本拾遗 连载中 http://0rz.tw/a93rK 大清仓 二手 航空杂志 and mook本 --

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