※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之铭言： : 不过话说回来 : 没有人会把这些短程「小」飞机当成夸耀内装豪华先进的项目 : 在一般的中短程航线上MD-90也还是可以用 : （当然不像737-800可以台北飙到峇里岛，当然常常要限payload） : 只要不把飞机拿出去转卖，即使未来开辟两岸航线，MD-90其实也勉强OK : : : 其实应该没有人会知道MD-90产品寿命会这麽短吧....... : : 看看DC-9 / MD-80's的制造量...... : : 绝对没有人想的到MD-90竟然不讨喜 : 应该说是麦道的飞机最大好处就是「发展性」超高 : （看看DC-8与DC-9） : 但麦道太多年来不求突破，不断只是在旧设计上打转 : 这家公司最後一个新设计是1960年代末期的DC-10！後面四分之一世纪没有新构想！ : : : 更没人想的到......一架机龄10年的二手机居然只剩下杀肉卖零件的用途...... : 基本上MD-90就像727-300,757-300,767-400一样，基本设计已经过了高峰期 : 也就只能巴望靠着跟姊妹机的共通性拚市场（727-300最後根本没造） : 如果这时竞争对手正好有技术领先的产品，就很难卖出成绩 MD-90的失败 可以说是天时地利人和皆不配合下的必然的结果 麦道公司靠着波音757"莫名其妙"继承不了727的市场 及空中巴士尚不成气候 以MD-80系列杀出一条血路 当初麦道公司冀望以MD-80的高占有率 配合"小幅度"的改进 能够以"高共通性"继续横扫100~150座这个市场 不过麦道太过於注重"高共通性" 却行成了MD-90的致命伤 首先是几无改变的气动设计 使得MD-90欲改善经济效益 必须倚靠全新的发动机 然而PW公司此时却无法提供一个可以让MD-90"大跃进"的发动机 导致麦道公司最後不得以得选择其他公司的发动机 反而造成"共通性"大打折扣 (如果我都要用IAE2500 我还是买A320系列好了 不是吗 xd) 於是麦道公司的"守旧"到最後反而收不到什麽效果 沿用MD-88的旧款仪表板根本不具任何吸引力 导致原先麦道欲拉拢的客户 包括了奥地利 义大利 芬兰 北欧等欧洲航空公司 仅北欧买个几架而已 其他纷纷投向A320系列的怀抱 而保守的"更新" 也导致MD-90的性能停滞不前 使得美洲的航空公司 如达美 美国航空 无法使用其来取代727-200adv来飞行跨美洲的航线 当然也就乏人问津 另外麦道公司更奇怪的 就是竟然在MD-95身上又装了另一家厂牌的发动机 本来就已经在没有家族优势了 这样怎麽会有人想买MD-95呢 其实麦道公司从737的例子 应该就可以学到一些教训 734就是因为性能不佳 又载得没别人多而失败 使得波音在737NG发展时重新装上了一对新设计的翅膀 沿用旧设计并不是一定会失败 不过总不能只装个新发动机就上阵吧 (还好空中巴士有重新设计A350 不然被波音嘲讽是一回事 走向沙漠是迟早的事) : : 甚至在1980年代到1990年代前半，波音没有机种替代727-200停产留下的gap : 也正是MD-80可以大卖的原因 : : : 两个例子：MD-11与A340 : 其实就「先进性」都不是太好的设计，所以在市场上各项条件能保持领先的时间很短 : （前者是旧瓶装新酒，後者是发动机太逊） : 但是A340即时推出，在被後起者追过之前累积了不少订单 : MD-11则是自己delay得一塌糊涂，初期又一堆bug : 等到飞机的交运与性能表现终於上轨道，已经年老色衰～ 其实MD-11如果一开始就有达到新航所预期的性能 前景可谓一片光明 印象中订单达成快五百架 只是後天失调的太厉害 使得最後的总交机量竟然不到巅峰时期的一半(仅200架) : : : 我想唯一卖的掉的大概就是那2架MD-90-30ER..... : : 非ER大概没人想要..... : 只有两架是ER？哪两架？ : : 比华航的A300B4-220还凄凉...... : : 大部分早期A300（三人驾驶舱）都是用GE发动机 : 但华航当年在发动机选择上独选PW一家 : : 据说GARUDA还买了一批改用双人座舱的A300B4-200 : 那也是宇宙无敌「卖不掉」机 沙乌地阿拉伯航空公司引起的MD-90当年因为和MD-11一起引起 所以一同引起了玻璃前舱的MD-90 现在大概也烫手得不得了 不免让人想到日前全日空引进的A320 机翼上的逃生口仅一对 到时候要怎麽打发掉呢 : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.231.9.212 : → houting:MD-12....XD 12/27 00:33 : 推 nyrnu:还没去查长荣买md-90始末,不过当初会买不晓得与大华之前已 12/27 00:34 : → nyrnu:下订md-90是否有关?--使机队单纯化... 12/27 00:36 记得当年长荣率领大家一起订购 共订十架 其中长荣三架 立荣六架 大华才一架 所以大华的影响有这麽大吗? 日後立荣还捡了好几架大家退订的飞机 听说半买半相送的 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 125.225.117.209