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其实个人会选马航就是因为印象中他tpe-lax load factor 好像比较低. 个人觉得隔壁要是没人坐, 那长途飞行下来会觉得舒服许多. 不会连armrest 也跟隔壁抢. 而且比较少人搭, 也代表理论上要订到理想的班次日期机率也不小. MH票价又通常是比较有竞争力, 用的也是与长荣同系统的panasonic 3000i AVOD. (当然搭配的软体节目也是很重要). 椅距也不小 (34"), 当然符合人体工学也是很重要. 不过个人觉得各家经济舱座椅 应该不会有明显差异. 那相比之下-个人最不推荐的就是---华航 票价通常会比别人贵, 可是华航不会保证你一定可以坐到那4 架最新744之一. 搭到旧型经济舱连个人PTV都没有的机率, 老实说, 越担心就越可能搭到(墨非定律?) 而且就算是那4架 74B之一, 经济舱AVOD也只有6.5" (与MH一样). 老实说, 大家越捧场CI, CI可能就认为反正有庞大忠实客户群, 那744改舱就不急嘛! 产品竞争力下降也没差嘛! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 不过看样子TPE-LAX 也还有空间容纳其他航空公司加入, 个人是猜测越航, 泰航, 甚或 印航 在未来几年内也都有机会. 这就看他们的长程机队到位时间与策略考量了‧ --



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◆ From: 86.27.103.204
1F:→ Jimmykid:就跟我越担心搭到EL的旧机 但每次就是那麽衰搭到... 12/07 21:13
2F:→ kaichun1216:华航的票不是最贵的 12/08 02:31
3F:→ zonapha18:一楼的还真符合莫非定律... 12/08 03:22







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