作者hicker (问版失误之王....)
看板Aviation
标题Re: [问题] 危险性问题
时间Fri Nov 30 22:00:54 2007
※ 引述《pigco (想找个人来玩亲亲)》之铭言：
: 我一直有个疑问 不知道会不会很奇怪
: 究竟是飞机起飞时比较危险 还是降落时比较危险?
: 可以这样问吗?
: 或是说 有没有数字统计
: 历届飞机失事率是起飞时发生多 还是降落时发生多?
直觉上来说 是降落时发生意外的机率较大
还没去查数据....
起飞的话 要不就是跑道有异物(新航空难)
要不就是飞机进入产生冲突(两架747对撞空难)
或者比较扯的就是 起飞转向转错方向(花莲空难)
降落的话 若再加上天候恶劣 发生意外机率更大
要不就是找不到机场(要再加上导航系统失效的情况)
或者因受侧风影响而翻覆(华航香港大屿山空难)
或者是因下大雨 跑道湿滑而冲出或是偏出跑道(这还比较常见)
或者是跑道有异物(复兴台南意外)
或者是其他因素(华航名古屋&大园空难)
现在去查数据....
在凌凤仪所着[航空运输管理概论]里面有提到 (手上这本是民国91年8月版)
1959-1996全球全毁失事事件飞航阶段统计表
这是波音公司针对空重60000磅以上之商用喷射机所作的统计
波音统计 FSF统计
飞航阶段 次数 比 率 比 率
装载 滑行 卸货 10 1.7% 2.0%
起飞 81 14.0% 14.5%
初始爬升 56 9.7% 10.7%
爬升 42 7.3% 7.4%
巡航 27 4.7% 4.5%
下降 37 6.4% 7.2%
初始进场 67 11.6% 12.3%
最後进场 132 22.9% 24.8%
着陆 125 21.7% 16.6%
另外 在张有恒教授所着[飞航安全管理]里面也有提到
国际飞航安全基金会(FSF)在1999年所做的统计 一并写在表里面
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176
※ 编辑: hicker 来自: 61.70.208.176 (11/30 22:02)
1F：推 Chungli28:复兴台南意外如果是指报废的A321，那是降落吧.. 11/30 22:03
※ 编辑: hicker 来自: 61.70.208.176 (11/30 22:05)
※ 编辑: hicker 来自: 61.70.208.176 (11/30 22:13)
2F：推 ll9853:复兴台南...543?? 12/01 02:14
3F：→ globalhawk:就是晚上飞台南 降落後撞到闯跑道的工程车 12/01 09:55