作者tomfly (水猪)
看板Aviation
标题Re: [新闻] A330-300空中熄火 华航：是减速
时间Wed Jun 27 17:37:58 2007
其实，公关讲的不能完全算错，
这确实是发生在减速下降过程中
根据GE公司的说法，会熄火是因为空气中过多的冰晶
进到了发动机的核心所导致的。
这跟水是不一样的，发动机的设计会让水滴因向心力不足而甩出核心段
冰晶就没办法了。
Chiardy大教官讲的没错，发动机的监控电脑，会在发动机转速下降时启动保护措施
据GE的说法，现在有发生的发动机熄火事件，结果都是发动机再点燃，正常落地，
所以这不是一个安全问题(Not a safety issue...)
这是GE说的不是我说的。
至於单纯发动机熄火之後，飞机其实除了丧失推力外，电力液压系都会正常运作
原因是因为熄火後，发动机仍然继续像风车继续转动，所以发电机和液压帮浦
仍然能继续正常运作。
PW因为发动机之前的设计会在大推力时SURGE，使得PW的市占率节节败退
GE的发动机熄火，会对市场什麽影响？蛮让人好奇的.....
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.144.62
1F：推 Chiardy:专业！！你喜欢GE还是PW的引擎？ 06/27 17:49
2F：→ tomfly:GE开车很快，加上又不会有谐振的问题，所以我喜欢GE的 06/27 18:37
3F：推 AI999:有RR的支持者吗~~(喊) XDDD 06/27 18:46
4F：推 nyrnu:国泰上次就是因为RR问题导致旗下A330停飞11天损失惨重‧ 06/27 19:09
5F：推 kaichun1216:CX的B777-300也曾在2004年年底因RR发动机停飞过 06/27 19:50
6F：推 kaichun1216:华航用PW的744就是会这样「嗡嗡嗡」的吵个不停 06/27 19:55
7F：推 FPK10500:什麽是SURGE呢? 06/27 21:40
8F：推 nyrnu:这是A330客机双发动机第二次熄火事件,上次是卡达也是用GE牌 06/28 00:26
9F：→ tomfly:surge就是发动机内进气压缩过程不顺，导致推力丧失的状况 06/28 07:35
10F：推 Chiardy:SURGE是不是就是台语的"缩起来"，邓径生说的"刷缸"？ 06/28 11:38