※ 引述《liucy123 (大胖一号-处女男)》之铭言： : ※ 引述《furtwangler (omission is betrayal.)》之铭言： : : 因为可能要坐泰航从曼谷到纽约 : : 所以刚才查询了一下飞行时间 : : 不过令我惊讶的是 : : 曼谷到纽约的直航班机 : : 比从桃园飞要中停东京大阪或安克拉治的时间还短 : : 他们的路线是怎麽飞呢??难道是向西飞吗?? : : 要到哪里去查各航空公司的航线图呢?? : : 其实曼谷飞到欧洲城市再转到美东的时间 : : 还比台湾出发中停LAX再转到美东来得短.... : 嗯 : 我弟去年十二月坐过一次 : 是飞北极航线 : 到北极时如果有极光,机长跟空服员还会跟乘客报告 : 服务满不错的,时间有省到 !! 这班我坐过 组员很累 不停地要照顾客人的吃喝 16~17小时 经济舱都在座位上放一小罐矿泉水 这是连飞欧洲的诸多航线都没有的 (有的话也只在商务舱放)然後厨房会在非用餐时段准备小吧台 有很多的水果 三明治 饼乾与饮料 好像也有泡面吧?反正就是为了让组员省点力气 要吃的人自己去拿 要不然有些排到的班次是只能在纽约休一个整天的没天良班 省力还是比较实在一点 航路的话 我印象中是没有越北极耶!因为成本太贵 光是救生衣就要买特制的 因为怕在寒地迫降 那可是可以防寒的 听说很贵... 而且如果是经北极 好像是直接越过俄罗斯(泰国有航权) 但前年11月去不是这航路 除非後来改了 但我想 就算真的抄近路 也只不过多快一小时多吧? 重点是 这班loading也没好到哪去 硬撑的原因有很多 但我只知道公司一直很想把这班和LA改回有中停的班次 这部分前面有网友讨论过(没想到大家对业界的消息都很灵通) 因为这样明显生意会比较好 所以从前年开始就有许多传闻 什麽台北到纽约 上海 北京到LA或纽约...之类 甚至连当时UA停飞的台北旧金山都说会被泰航拿去 说是因为星空联盟没人飞这班...等 一堆很有去也似是而非的传闻 结果勒?连个影子都没... 甚至现在 连汉城也加入战局 日本的京阪也有死灰复燃的趋势(这两国我们都曾经延远LA) 好像大都抢着飞美国似的...但实际上呢? 很多站其实都很怕开班美国 而且是越来越怕 因为飞美国太麻烦了没人想要 多飞一航次 该站就要多麻烦 何必? 所以能躲就躲..然而比较不同的 是公司"超级想"开中国飞美的航班 可是却卡在边防检查的部份 说是过境时人员不能下机还是什麽碗糕的(共产国家规矩很多) (就是证照查验啦!老共叫"边防检查" 我总觉得每次盖章上的这四个字 好像自己要出了塞外 玉门关之类的那种) 所以就一直拖 或许也有其他原因 什麽飞机不够那种的(拜托!都95架了还嫌少?) 反正就没有进一步消息... 至於对台籍组员来说 无论是从中国还是台湾出发去美国 都是我们飞的 因为我们家的大陆妹护照不好用 证件之难办 连香港班公司宁愿给我们而不给她们飞 更何况是美国呢?有一种说法 说是在中国的国籍航空公司的组员 他们的护照都是 政府做担保的"因公出国护照"的特别种 所以外国才敢发签证给他们 啊我们家的大陆妹拿的都是普通护照 泰国人那种能偷懒就不会做的怕麻烦风格 我不认为会愿意在花很多时间跟钱去搞这些... 但话说回来 飞美与否 我们已经没有太大期待与好奇 一来流言太多心情会受到影响 二来现在大陆班也是飞得很OK 钱也没少赚 身体也健康 没有什麽生理时钟的问题 更没有像其他有飞长班的泰籍一样 欧洲美国飞个半年一年 再见时变老比我们快的问题 (真的 差很多 多得是皮肤变黑变乾的样子 IPL打得再多都没用 看了更不想飞长班啊!) 老共客人的习性我们也都各自摸索出一套适应的方法 所以有没有美国 其实也没差了 若真的要我选 我还真想飞日本!虽然台北站一直想开日本 但一直没下文 我真希望把我那一堆的韩国班 拿几个去换日本班 韩国不好玩啦! 要真能让我去个NRT还是KIX 我一定把整座JUSCO搬回家... 拍谢...有点离题说.... -- 飞於空中，以歌舞香花等供养诸佛菩萨之天人 自古以来印度即盛行飞天之传说，故於各大佛教遗蹟中，飞天之壁画、壁雕不乏其例 飞天欢喜赞叹佛事，飞行於虚空。 --

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