※ 引述《[email protected] (萝莉是王道)》之铭言： : 有点疑问想请教， : 当时机上２名空服员仍保持清醒， : 虽然说进入驾驶舱的时候飞机已经耗光油料， : 但是应该可以让飞机呈现滑翔状态并找个平坦地方迫降吧？ : 不敢说不会死人， : 但应该不至於全部人员都死光吧．．． : 之前不是有架空中巴士也是因为油料耗光所以滑翔迫降， : 推论起来波音７３７也是可以吧？ 大飞机滑翔并没有那麽简单....... 大型飞机要滑翔有三个条件：高度、速度、平坦坚硬的着陆区.... 高度是飞机飞行的生命，没有高度啥都不用谈， 速度则是飞机浮力的来源，没有浮力飞机只是一块大铁块..... 以737来说，没有多余外型的情况飞机的滑翔速率应该在180节左右， 要维持这个速度，应该需要保持1300~1500尺/分的下降率。 有经验的飞行员这时就要想一个问题， 以太阳神522班机的例子，飞机於34000尺失压， 这时理论上飞机需要紧急下降至10000尺以下， 但如果没有燃料的情况下，飞行员需要计算飞机的下降率与预计的机场.... 所以假设每分钟下降1500尺，高度34000尺，只能滑翔22分钟， 假设飞机平均的巡航空速为220节，只能飞行81海里。 （飞机的每分钟滑降距离会随着高度减低、阻力越大而逐渐减小） 飞机的滑降率在各机型的飞行操作手册中都有说明.... 不同高度阶段会有不同的滑翔下降率与空速对照..... 但在飞机已经极度失压、飞机功能失效的情况下， 後舱没有受过专业飞行训练的空服组员是否有能力考虑这些问题， 那就不得而知了....要知道，飞机没有动力的情况下，只能有很有限的电力和液压 一架完整的飞机要给没受过飞行训练的人落都不见得落得下来... 更何况是一架「残缺」的飞机......@@" 大型客机空中动力失效而迫降成功的案例， 除了ATS236的A330和加拿大某航空（加航吗？）的767外， 其他几乎都很惨..... （衣索匹亚航空的767遭到劫机燃油耗尽迫降在海面，全机多数乘客也罹难....） -- fabg@台北飞航情报区 航空‧铁道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ Origin: 内湾新小月台 ◆ From: ce13253.ce.ntu.edu.tw