※ 引述《Glock19 (我要钱啦)》之铭言： : ※ 引述《alho (达克控)》之铭言： : : 经过多次的观察，我发现台南机场飞机降落的时候， : : 大多是出海绕一大圈，从南方茄定进场，个人很好奇， 跟据AIP的仪降航图 只要助航设备都正常 所有进场飞机先带到西港上空， (机场的北北西方) 使用36R跑道的话，往西南出海，侧过跑道末端10几里之後，往东，再往北对正跑道降落 使用18L跑道的话，直接由西港上空 往南，对正跑道落地 跑道的使用方向控制权在塔台管制员手上 而管制员依照当时的风向风速来决定 基本原则是，逆风大於等於五里时，使用该方向跑道 不过，台南机场 18L 属VOR/DME 进场 36R 有ILS/DME 进场 就是36R端的进场设备较好，应该会设有优惠跑道条款 当18L风速不超过10里时，以36R为优先使用跑道 <--这点待确认 再加上机场周遭常年风以北风为主 所以会感觉大多是用36R 绕出海，从茄定进场 : : 在今日油价高涨的时候，航空公司怎麽不选择比较短的路径。 : : 这是不合常理的。我猜的可能性有: : 我这个暑假在台南机场实习 : 有几个礼拜在航务组 : 常常有机会跟教官一起做场面巡查 : 我观察的结果 : : 1. 机场的空域不足，直飞的话，飞机必须陡降， : : 因此飞机需出海盘旋降低高度 : : 2. 台南机场的ILS只有装一端，另外一端没有。 : 两端都有 有一阵子ILS故障 我有上去看过 : 确实两端都有 AIP上的机场图只有 36R 有 ILS 的..^^ : : 3. 避开城市热岛效应，避免降落时的气流不稳， : : 让乘客不舒服，或让飞机容易失事。 : 这个我就不清楚了 : : 4. 风向问题（可能性不大，夏天吹南风，飞机也是从南方进场） : 这比较有可能 但是我没有详细问教官 : : 5. 机场噪音问题，(台南市民比较恶劣，比较会去抗争?) : 不至於啦 噪音补助做的还不错 连茄定地区都受惠呢 : : 6. 台南机场跑道是单行道 : 这个看风向决定 哪边逆风就往哪边飞 : : 7. 降落不需消耗大量油料，起飞才是。所以把往北飞的路径让给起飞。 : 我不懂为什麽ㄟ 可以请大大解释给我听吗 : : 8. 机场跑道南边的铺面比较好，北端较差。 : 两端都是刚性路面(混凝土) 中间是柏油 : : 9. 台南机场是军机场，为了机场安全，飞机都要经过防炮部队的上方。 : : 台南机场的防炮部队(好像没飞弹)布置在机场南端。 : 这个......不知道在这边说会不会说是泄密 : 不说好了 : : 不知还有哪些可能呢？来个脑力激荡法 : 不知道我观察的对不对 : 有错请不吝指正 -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.231.28.132