我在2001年的夏天曾经在香港碰过一次台风後航班大乱的情况 搭机的前一天，还特地打电话问了航空公司，航空公司说飞机会照飞 因此我们就从东莞搭大巴从皇岗过关後直奔香港机场 我们到机场时，距离原本搭乘的班机启程时间还有超过一个半小时的时间 可是从萤幕上完全寻找不到我们要搭的班机号码，而看到的资讯也很令人吃惊 当时是下午三点半左右，我却看到诸如CI602/604这些早上就要离开的班次出现在萤幕上 报到柜台前，无论是那个舱等，都是大排长龙，间歇还听到台湾旅客在咆哮 华航的柜台前还有人把柜台上摆的东西通通摔到地上，情况很混乱 那次我和我父亲是搭华航商务舱要回台湾，大约排队排了半小时之後，终於换我们报到 地勤看了我们的机票以後说，原本坐的CI1602预计时间是晚上十点半(原先是1650) 所以会安排最近的一班机让我们走！ 当我们拿到登机证时，被安排坐CI666(原订1325，delay到1650)走 可是登机证上面登机门那一栏是空的，地勤的说法是目前不知道飞机停在那个门！ 所以我们也只能先过移民局与安检，再看萤幕是否有把登机门打出来 可想而知，萤幕上面也看不出个所以然来 无计可施，只好到华航的贵宾室休息，里面挤满了人潮，大家都在等 有一个人说，他要搭早上的602，搞到现在飞机来了没都不知道 我因此开始怀疑今天晚上之前我们走得了吗？ 接下来忽然听到一个好消息，我们要搭的飞机确定在19号门登机 贵宾室的华航人员要搭666的旅客尽速前往登机门准备登机 走过去，果然看到一架梅花牌的A300停在那边，超高兴的 登机门的人员和旅客也一直道歉，旅客也回应说没关系，能上飞机回台湾就好了 也许是因为旅客都聚集在附近，我们登机的速度很快，满载的飞机随即就关了舱门 这个时候大约是下午五点半，不过飞机还是一动也不动的停在机坪上 登机广播、安全示范影带都播完了，我的登机饮料都喝了第三杯，飞机还是不动 机长此时广播了：「各位先生女士，由於香港机场流量管制的缘故，我们预计还需要等待 40~50分钟，很抱歉造成各位的不便，感谢您的耐心与谅解」 虽然在地面上苦等，空服员还是来来回回的送了好几趟果汁 可以看得出他们很疲倦，问了其中一位空服员，她说她们中午就飞到香港来了 落地以後因为没有停机坪，在飞机上等了快两个小时，好不容易才靠了空桥下客 说着说着，忽然感觉飞机开始动了，原来是在後推 看了手表，时间约莫接近晚间六点半，实际上飞机滑到跑道头又花了半小时 当天是用RWY 07R起飞，加上飞机滑了几步以後又有其他飞机加入 很壮观的场面是，香港机场无论是空桥机坪或远端机坪都是飞机停满满的 我隔着窗户数了一下，超过十架飞机在排队等离场 因为香港机场的起降跑道是分开的，所以前一架飞机在跑道上开始滚行时 後一架飞机马上就taxi into position and hold 飞机是在晚间七点起飞的，回台北的速度好像特别快，飞机上的服务程序依旧 晚上八点五分，我们就在中正机场落地了 下飞机的时候，空服员看起来真的很累，但是也是对每位旅客说再见和抱歉 很多旅客也对空服员说谢谢你们，辛苦了 下了飞机，台北的候机室也是塞满了人，不知是等了多久 不禁要庆幸自己还搭的上飞机回台湾呢！ --

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