後面四个航权很多人会搞混。 第五航权是「延远」，如：台北--香港--新加坡，此三点需为三个国家。 第七航权是「外站营运」，例如早年西北航空飞航东京与台北间的航线， 他可视为是西北航空於东京至美国航线的「接驳航线」，但又不完全具备 第五航权自美国本土延远的特性，因此会采用第七航权。 第八航权是「境内航线营运权」，例如之前刚停航的东京--台北--高雄航线， 假设我们同意他经营「台北至高雄」这一段接驳航线，那就算是第八航权。 第九航权是「境内营运权」，只我们的国境内的「国内航线」允许「外籍航空」 经营。例如松山高雄航线给日本亚细亚航空经营，就是第九航权。 -- fabg's 飞行相簿，欢迎您的光临 http://www.wretch.cc/album/fabg --

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