没错 我有听说过移民为目的导向的TAFE学生学校友合作实习是如虎添翼 但是我看板上有同性情侣男伴学汽修则是无实习找到担保移民车厂 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aussiekiwi/M.1512560744.A.361.html 而上一回文是在读书期间阿德来德找到担保移民的雇主 所以实习方面很多人都没有用到实习就直走旧制457了 不过在一切都不能下定论情况下还 是最好找有合作实习的学校才有双重保障,保障你出社会直接是有经验 而且真的有实习困难的话,直冲缺人缺到家的RSMS达尔文. 我不知道塔斯移民优势是否能拿来操作 1.在澳洲TAFE学制基本上大家都有两年心理准备以及要准备job ready program 而洋人国家清一色汽修都是只看经验,但基本汽修diploma还是要有 所有人都讲:[school is a story,real term is another story] Q1.而我知道澳洲要读两年,但是每星期只上20小时是真的吗?(有版友可以证实吗?) 还是20小时课程是casual课程呢?真正full time study是全天制的? 1.因为有听说有学校课程的是大学制>自行选学分学 所以这种状况要算大学汽修还是casual学习? 有的学校是高中制>一到五上课(我就是) 因为我在其他英语系国家读汽修,我是等於像高中一样一到五早上到校下午放学 所以听到型态有我这种一到五上课,或大学选课,全职上课,casual上课,有无附加实习 Q2.我的情况是: 跟台湾高职一样一个班只有个位数人真的有汽修兴趣 而我是有兴趣才去缴快总共几十百万台币学费去学, 我不知道其他人为何缴钱不学来混,上课翘课最常见 可否请问版友的TAFE汽修同学班上都有几%人是真的有兴趣或有努力在学(就算没兴趣)? 我麻烦在那些不学的同学也不来买工具,一直跟我借.我还有工具被偷过,弄坏之类 而我在上英文汽车修护课时,也有上英文课的效果.基本上值回票价 而实习是我的学校也没有实习,但入我当时学第一个功课是去四处找车厂问实习并记录下来 很有趣,真的对未来很有帮助. 我这边实习是有学分的,而且是毕业前很重要学分.跟如何找工作是同一学分等级 如何找工作是最後一门大学分,很吃语文实力.往往班上不会修车但会讲话的同学就比你先 找到工作,刚开学上课时都上汽车安全知识也很吃英文实力 而其实每个老师都有自己认识的车厂老板跟员工.有时老师会挑厉害的学生介绍过去 老师都是从车厂做几年才来应徵老师,大多都十年以上经验 我去做作业问实习时,得到答案是:[我去实习,我还要付他们钱.] 至於实习还要薪水,只有我同学他叔叔开车厂雇用我同学来学修车才是特例(他至今一直以 为他叔叔付他钱天经地义) 实习是非常容易弄坏汽车零件,一弄坏老板只能摸摸鼻子赔客人.所以实习很少让你碰引擎 这种一次要赔几百一千起跳的赔本生意,换轮胎最多 而你做错你损失一小时薪水重做,多花一小时修复,再花别人一小时来教你 连几十年老技师也会因为分心而失误了,你怎敢保证你学校出来的完全不失误? 这就是实习为何不能跟人要钱的其中道理 至於台湾技师来这边的太多了.. 我有朋友在台湾是技师来开私人车厂,但完全不会英文只能吃大亏. 不会英文很多东西要多经过一手,也不会讲价,不知道当地人的一些门路.常让我觉得他是 不是在坑我..(认识他才知道他是受害者) 我在澳洲WHV伯斯当时还没真的研究车乱搞车时,我拿的料就是比他便宜. 也因为不会英文.这朋友在超好移民的时代来WHV.当时他可以只读完TAFE汽修就可以移民 结果他就因为英文课没过,错过最好年华.一直用假读书签开家庭车厂. 最後还是因为英文问题导致签证歪哥回国.. 洋人的技师本身是价格高,但如果照洋人正统做法其实你修完车可以开很久 而不会英文技师.他已经被坑了只好被坑後再加价算你头上了.基本上只能给他做小保养 而来这边的华人车行基本都不会英文(因为学徒或高职汽修班出身), 所以就基本上华人车行跟洋人车行是两个世界 国际学生最大的劣势就是 每周只能工作二十小时 或是合并计算两周四十小时 所以我在想是否能把学签+毕业工签+WHV(31岁前) 出神入化的交叉合并使用说不定能改善 这个缺点,但是暂时还没研究出个完美调制这三个签证的方案 至於说学生伴侣签则是变成学生保险超级贵(保证金的意思有人有贵到8000) 而且伴侣还只能打工20小时,最折衷的还是伴侣用掉她的打工度假签证 而我运气好我老师是法拉利车队的技师,他也常邀请学生去看他比赛.他自己有台超跑车 而说到手路,我的手路跟洋人手路有简直天差地别.甚至比老师还快达到目的 洋人好像一定要照每个步骤来一步一步完成,而我们华人会一步登天直达重点 我是台湾下班有自己在修复老车买卖,所以我已经有自己手路了 我进来没多久终於体认到我跟洋人全不同,於是我後来有调整改变学习方式 Q3.如果一般来讲像我这样一到五上课基本上就已经有点松了,因为有时考试实作要轮流考 又等於放一两天假.然後又遇到国定假日又有假.对於不想学的学生,只要他们去车库实习时 等於是社交厅.躲车里睡觉.专注於聊天.考试在那紧张 因为我这样全职读书都有点松了,更何况每星期只读20小时的.所以我好奇一般TAFE学生是 如何利用下课周休或者假日时段?大家都在做甚麽?打20小时工吗? 题外话: 而说实在最方便的还是餐饮科学生,因为常常学生找的为了餬口打工的工作就是餐厅. 而工作就刚好是专业本身,加上澳洲也是餐厅一堆需要人.所以他们只要过着日常生活自己 做着做着就搭顺风担保列车了. 电焊科系一直以来则是超缺,但是我去汽车修护的车体电焊学一下就知道它的厉害: 金属烟导致鼻子里全黑的/脖子皮全红痒很久/回家眼冒金星 为了我的长久将来 我是不会再碰电焊了 最後不知道有没有TAFE汽修板友可以回答Q1.Q2,Q3问题呢?感谢 : 刚好看到这篇就刚好来回一下，两年多经验给大家参考看看 : 篇幅可能会有点长，毕竟这中间经历很多事情 : 大家就自己挑重点看罗 : 1.学校 : 来澳洲念汽修的人基本上都是报名两年的课程 : 可能是Certificafe 3+ Certificafe 4 : 或是 C3+C4+ Diploma 的两年包套 : 但是不论你念哪一种，学校每周的上课时数就是20小时 : 可能是两天半的上课、或者是四天的课都有看过 : 原则上 每周上课20小时是固定的 : 2.实习 Work replacement : 这部分是对於修车学生最重要也最影响到移民的关键 : 这边要特别强调 : 不是每间学校都有实习！重申 不是每间学校都有实习！ : 不要以为念TAFE或是这类的修车学校都会有安排实习 : 有的学校是真的没有安排，若是你已经念了没有安排实习的学校 : 未来的找工作、以及移民，基本上你已经是没有希望了。 : （我在後面会解释原因） : 唯一的补救机会只有转学，如果你已经申请到学生签或是已经入学没有实习的学校的话 : 关於转学是一件非常困难的事... : 如果你是透过仲介入学、基本上仲介都会直接跟你说不可能 : （我当初不是靠仲介入学、但是也花了超过半年再搞转学的事） : 唯一能靠的只有自己，之後如果有人有需要我再另外开一篇讲转学的血泪史.. : 3. 就业、移民 : 在澳洲找工作若是你没有工作经验是非常非常难找到工作的 : 特别是 像修车一样这种技术成分很高的工作。 : 有多少台湾人在台湾已经在修车又跑来澳洲念修车拼移民的？ : 我有朋友在台湾职训局先受过训（本身没经验） : 再去福斯原厂做过几个月，但是来这边还是不能顺利找不到工作 : 更不用说免钱的实习，想自己做免钱的都不是想做就找得到的。 : （这时候有没有学校当靠山，帮忙找实习就很重要了） : 再来我有遇到一个，在台湾已经算是半师有左右十年经验的 : 但是他的问题是高职的学历是不足以拿来移民的、以及英文。 : 在这边我遇过许多来念汽修的人，大家一开始都想要找有钱的实习 : 但是老实说、当地的车厂基本上不可能请外国没经验的学生 : 主要有两个原因 : 第一 当地的修车学生 : 澳洲本地人必须花四年的时间才能够念完三级证书 : 他们不像国际学生可以在两年就把三级、四级甚至diploma念完 : 他们在四年里面累积的实习时数基本上是远远超越国际学生可以累积的 : 他们上课半年、实习半年，这样子累积四年的经验。 : 很多学生大概在第三年、第四年的时候就可以一个人独立作业 : 不论是拆引擎还是拆变速箱等等的Major work : 更不用说 根据澳洲当地的规定第一年的学徒 : 老板只需要花最少 8AU/HR 就可以请到 : 第四年的学徒最少 我没记错的话是不超过14 or 16块就可以请到 : 第二点 full-time worker : 国际学生最大的劣势就是 每周只能工作二十小时 : 或是合并计算两周四十小时 : 如果今天你去应徵修车工作，若是你说你要应徵part-time : 基本上 不可能会找得到工作的，不论你有多优秀。 : 原因很简单 : 修车很多时候工作不是一天做得完，假如你只能来一天另一天要上课 : 你的工作就只能搁在一边、就算是老手要接手也很难 : 毕竟每个人做事的手路、放零件的位置习惯都不同 : 而且如果後来没修好出问题要算谁的？ : 所以基本上要直接应徵part-time 是不可能的。 : 建议 : 如果真的想要在澳洲进入这行业 : 先从不用钱的实习慢慢做起，重点是先让老板认识你 : 慢慢的就会给你一些工作表现的机会，再来就有可能拿到part-time offer : 我的好几个同学都是这样拿到有钱的修车工作，但是前期每个人投资多久很难说 : 再来说一下最困扰修车学生的事情 英文 : 英文永远是最大的阻碍，就算你在台湾算是很专业的业余修车 : 但是所有的专有名词一转换到英文，肯定是要好一段时间适应的 : 更不用说，澳洲的英文偏向英式英文、或是很多词只有澳洲这边使用 : 如果你长期接触的是美式修车资讯、那一时半刻都是会适应不过来的 : 例如：tyre\tire boot\trunk bonnet\hood : 关於移民 : 念修车的就是两条路 雇主担保 跟 独立技术移民 : 但是基本上雇主担保这条路几乎没有机会了（对於大多数念汽修的人） : 大多数念汽修的人本身在台湾几乎没有任何经验，通常都是想找一条路移民 : 并且觉得自己觉得对於车子满有兴趣才选汽修的。 : 以目前我几个朋友被担保的case来说，都是靠RSMS（偏远地区的雇主担保） : 但是这种担保在今年三月之後已经被提高门槛，需要最少三年以上的经验以及 : 四级证书以上的学历。 : 所以对於你本身没有正式的修车底子、以及正式学历的人这条路几乎是不可能了。 : 独立技术移民的部分 : General Mechanic 这是念汽修的人申请独立技术移民的Job title : 之前每一年都有约一千个缺额，但是每年大概只有一百出头的名额被使用 : 这样乍看之下似乎很有机会，并且只要分数够六十分就可以递出申请。 : 感觉上几乎只要有六十分都可以稳拿到身份一样。 : 但是 事实不是这样的，分数到只能先申请EOI : 之後还要等邀请，在这过程中还没有过桥签可以在境内等 : 有看到有人六十分了，也等超过半年还在等邀请下来的 : 总而言之 分数越高越快也越有机会拿到身份 : 总结 : 如果你想要念汽修，最好确认你学校的training plan里面有包括实习(work replacement) : 地点的话是建议挑偏远地区就读有加五分的优势，但是地方要慎选... : 尽量挑偏远但是大一点的地方，不然像我一样转学是非常麻烦又费神的 : 以上供大家参考 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 65.38.66.54 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aussiekiwi/M.1529384750.A.3E4.html 须自行查询的问题文先删,希望有真汽车机械所回答 汽修所跟其他人看得懂,内文跟问题都是跳两三步棋以後的进阶问题,是主要问汽修科的, 所以我就不修文了 ※ 编辑: q910044 (65.38.66.54), 06/21/2018 03:37:33