兵工厂 Emirates 球场扩建计画与历史重演 https://www.nytimes.com/athletic/6703097/2025/10/10/emirates-upgrade-arsenal-wembley/ 作者：Amy Lawrence 2025年10月10日 在兵工厂 Arsenal 董事会高层，历史正在重演。当俱乐部最初为 Emirates Stadium 规划扩建时，这一切发生的速度之快可能会令人感到惊讶。但他们现在正在审视利弊、机会与障碍，目标是扩大他们的主场。 距离兵工厂向 Islington 议会提交新球场初步概念书已经几乎整整 25 年。规划申请包含 60 个箱子内的 3,000 页文件。经过无数次会议、调整、妥协和不断上涨的成本，他们才最终获得动工许可。 计画提出五年後，温格 Arsene Wenger 穿着橙色雨靴、戴着安全帽现身於施工现场，参加了新建筑竣工仪式的封顶典礼。 他从未低估所有相关人士需要多麽勇敢才能坚持到底。「在某个阶段，这个专案只有 50% 的可能性，因为它非常复杂且成本高昂，但董事会认为我们必须全力以赴，否则有可能在最高水准上失败，」他当时表示。 在最高水准上失败？这听起来有些耸人听闻，但温格非常确信，在第一批亿万富翁业主开始炫耀财力的年代，如果长期受到限制，就不可能争夺锦标。 兵工厂热爱他们位於 Highbury 优雅的装饰艺术风格古老主场。这样的球场在世界上罕见其美。但空间没有成长的余地，容量已经缩减至 38,000 人。球票等候名单多得不胜数，但任何进一步增加的球迷根本无处可去。用於金钱密集型企业招待的潜力也有限。 搬迁至 Emirates 球场是一项商业决策，而不是情感上的决定，但它导致了温格最伟大球队的瓦解。 如今，兵工厂的球票等候名单再次成为一个问题——如果你愿意这样看的话，这是个好问题。在思考方式上与 Emirates 球场的建造过程相呼应，兵工厂正在从一个优势地位分析他们的容量。球队表现良好，票务需求非常热烈。不过，要保持领先，他们也不能停滞不前。预测球场的最优人数并不总是容易的；当兵工厂离开 Highbury 时，60,000 人似乎是合理的。但在困难时期，当冷漠和毒性的可怕混合涌现时，上座率显着下降。 当 Kroenke 家族开始推进重建的想法时，他们明确表示希望兵工厂雄心勃勃、富有创意。通常，在这种规模的开发中，会进行可行性研究，涵盖多个选项，检查不同程度变化的影响——从什麽都不做到全力推进。他们希望改进的不仅是容量，还有整个球场体验的现代化和数字化。 一段时间以来，兵工厂一直意识到，获得数千张额外球票的最简单方法是减少下层和上层一般球迷专区座位的宽敞尺寸。对於俱乐部级及以上的较昂贵座位，需要保留额外的舒适度。但通过在夏季无比赛期间逐步调整其余部分，可以实现增加容量的目标，同时仍然留在 Emirates。 任何比这更具结构性的改变都需要一个临时主场。 啊，温布利 Wembley。 根据经验，这对年长且还记得俱乐部上次在国家球场进行主场比赛的球迷们来说，不会特别受欢迎。在 1990 年代末期，兵工厂尝试将欧冠比赛转移至温布利，以最大化可以参赛的球迷人数。当时，欧足联 UEFA 对需要为官员预留多少座位有各种规定，前排周围有几排因为专业广告看板的原因而无法使用。前往温布利使得兵工厂可以吸引到他们在 Highbury 被允许的大约两倍的观众。 在许多方面，这是对更大容量兴趣的测试案例，後来成为决策的一部分，促使他们建造一个更大的长期主场。但这相当令人沮丧。 兵工厂在那里的战绩很差。对他们来说，感觉像是一个中立场地，失去了主场优势带来的情感冲击。他们经常发现对手因为在传奇的温布利比赛而得到提升。基辅迪纳摩 Dynamo Kyiv 在 1:1 平局中表现得闪闪发光。巴赛隆纳 Barcelona 和佛罗伦萨 Fiorentina 赢得了胜利。甚至朗斯 Lens 也找到了额外的动力并夺取了积分。兵工厂在那里的六场「主场」比赛中只赢了两场。 对於球迷来说，往返温布利看比赛还有额外的困扰。国王十字车站 King's Cross 常常被关闭，因为下班时间和数千名额外足球迷的混合造成了过载。他们别无选择，只能沿着尤斯顿路 Euston Road 跑步，试图找到前往温布利的替代路线。然後是在温布利公园 Wembley Park 外进行一小时令人麻木的缓慢行进，才能上地铁。这一切都是为了一场主场比赛。哦，真是太有趣了。 如果兵工厂必须租赁一两年，不应该认为温布利是唯一的选择。出於竞争对手的原因，热刺 Tottenham 肯定应该被排除在外。但西汉姆联队 West Ham United 的伦敦球场 London Stadium 是另一个可能性。即使作为营造氛围的场地存在问题，这也将是一个地理位置更方便的迁移，租金也远低於成为温布利的房客。 米克尔·阿特塔 Mikel Arteta 似乎不太可能愿意放弃在自己地盘的所有积极感受。他对细节的关注和营造充满活力的主场氛围的决心是他一再回到的基本要素。这对他很重要。这是一个他向球员和俱乐部球迷强调的因素。他不会轻易放弃这一点。 即使暂时迁出，也会带来心理上的代价。这是重建三明治中间的垃圾。 这不是一项简单的工作。但这不会阻止兵工厂追求他们认为必要的改进。 在 Emirates 落成时，该球场被视为球场体验的前沿，但随着科技改变了我们的日常生活，它在这些年间已经落後。一般的现代化将受到欢迎。例如，手机连接性很糟糕，一直在讨论的改进仍未实现。球场某些区域的广播系统并不完美。最近的重建采用创新系统，让球迷更快地通过食品和饮料特许经营。所有这些因素都与任何容量增加齐头并进。 建筑师将被任命负责将最佳实践带入任何计画中，无论是处理座位尺寸、看台梯度或移除屋顶以形成额外层级。 还有其他与改进氛围使命相关的考虑也应纳入组合中。兵工厂能否在一个球门後面创造一个「区域」？多特蒙德 Borussia Dortmund 的「黄墙」Yellow Wall 已证明在现代足球中可以与老式主场看台振动重新建立联系。安全站立将成为一项集成功能吗？ 该建筑本身只是需要关注的基础设施的一部分。与当地议会、应急服务机构和伦敦运输公司合作，为额外 10,000 人（可能更多）安全到达和离开该地区的计画是一个相当大的障碍。 目前，在平时非比赛日使用的与 Emirates 最近的两个车站在球场举行大型赛事时被迫关闭，因为他们无法通过大人群的安全测试。Holloway Road 地铁依赖几部老旧电梯上下站台，入口在主要道路上，所以外面没有明显的地方供乘客排队。Drayton Park 是一个小型郊区风格的铁路车站。在这些情况下，太多人会很危险。 不过对於 Kroenke 家族而言，无论他们如何到达，为包括位於加州 California Inglewood 的 SoFi 球场在内的球场组合再增添一个超级球场，显然是值得追求的挑战。 -- "What has Arsene Wenger done in 10 years?" "You are sitting on the stadium he built" 　The Godfather Arsenal Arsene Wenger --

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