虽然古根汉台中分馆的设计案未能付诸实现，但去年建筑最高荣誉的普立兹克建筑奖 得主─伊拉克裔英籍女建筑师札哈．哈蒂，上周确定答应台湾，参加中正机场捷运线台北 车站竞图，她的合夥人─英籍建筑师派屈克．舒马瑟，来台时证实此事。 哈蒂以「非线性建筑」崛起於建筑界，无论是德国、瑞士边界的维塔家具公司消防队 部或美国辛辛那堤当代艺术中心等案例，哈蒂从手工绘图到建物实作，给人一种曲体造型 所呈现的空间力量感，真正达到与地景融於一体或开创都市生活空间的新介面，在在为人 称誉。 何谓非线性空间？舒马瑟在亚新工程30周年庆研讨会中指出其概念不难理解：「现代 生活何其复杂，都市生活空间也非一块基地盖一座房子的时代，过往的线性空间哪能容纳 实质所需？譬如古根汉美术馆要展的物件，从古典艺术到当代艺术复合媒材兼容并蓄，给 一座方盒子美术馆，民众一下子就腻了，我们多年来以非线性空间，来建构一种在地的、 多层内涵与多次元表述新空间，所幸大家也渐渐接受。」 舒马瑟根据台中古根汉美术馆设计经验指出，早在建筑开始产生自我关照自我意识议 题时，就揭开了建物有机性的讨论，因为传统建筑的讨论多着落在对称或比例等条件，目 标是要让建筑在既定的空间关系中融入环境，他说，这是让建筑在严格的规范中找出路。 但他强调，哈蒂的设计体系是一种「未完成」的构成，不需依照任何比例系统，也不 遵守对称性，而是依各种不同的互嵌空间来统整建筑与环境。 他说：「在这种有机空间中，构成空间元素不是自为独立，而是相互协调，且与在地 民众有极好的使用互动，台中古根汉虽遗憾未能进行，但如有机会实现，我深信台中人会 喜爱其特殊有机性格。」 舒马瑟这次也带来哈蒂的新设计：义大利拿坡里阿佛拉哥拉高速铁路车站，在宛如跨 区块的设计思维中，哈蒂以桥梁的造型将铁路的都会连结性完全发挥，结合车站、商业区 的庞大量体，在看似复杂的非线性结构中，他强调：「哈蒂以一个旅客为主体，来建构这 个有机体，以旅客的移动来规画空间几何，因此赢了这个设计。」 对於台北机场捷运新设计，舒马瑟说，他们将把握第二次在台湾的设计机会，为台北 人打造一个「人性主体」却能表现在地性的车站。 --

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