※ 引述《libraliu (设计师 旅行家￾ ︩》之铭言： : ※ 引述《sylvainwu (辉哥)》之铭言： : 恩恩 你说的应该是大型的塔吊吧 : 塔吊是建构在建筑物的主结构上 以油压的方式向上升 : 所以建筑物盖多高 塔吊就跟着上升多高 : 最後都盖完时 再分解成一组组零件运送下来 : 其实我常觉得有很多做工程的跟研发细部设计的超强 也超有创意 : 只是台湾这方面的事情都躲在幕後不被社会所重视 : 在台湾人的观念 "作工" 普遍来说不是什麽高尚了不起的事 很可惜 塔吊通常每一组都有其工作的直径范围 大型工地甚至是好几组塔吊一起作业 升到最顶端时 可以由其中一只吊走其他的 然後再吊上一只中型的 把大型的支解後吊下去 然後再吊上小型的 把中型的吊下去 最後可以在屋顶留下一只塔吊 平常可以用於屋顶或各楼层大型设备的更替吊装之用 或者洗窗设备等 当然这个施工计画不是几段话就能叙述完毕 不过设计只是建筑中的一小部份 建筑要完成 仍然需要靠许多人的努力才能完成 可是常常在介绍一栋建筑物时 却只是介绍大师 而忽略了介绍其他团队的努力 而我们却常只是被外观吸引 而忘了去了解真正每天的使用者是否觉得使用及维护方便 就以台北101为例好了 可能许多人不满意他的造型 可是我相信 这栋建筑物有那麽多财团介入 在评估规划过程中 在兴建过程中 设计团队应该只是占其中小小的部份 也许 像是融资计划 租金管理 防灾 回收年限与BOT等团队 可能就开过一堆会议 毕竟台北101即使在兴建过程中 每个月的利息支出都是以千万元计算 没有财团会拿钱开玩笑的 简言之 建筑是当下文明的一种表徵 --

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