作者filiaslayers (司马云 N )
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标题Re: [转录]Re: [新闻] 远通电收正式开卖车上单元： …
时间Thu Jan 12 22:46:54 2006
各位好朋友啊!! 不要为了装一个高速公路电子收费，而多花一些钱啊!
除非您是有钱人， 这二千多元不看在眼里!
不然一般的市井小民还是会省的!
装一个 高速公路电子收费要买
机子1300元
安装费199元(还要找时间去装耶)
电池费50元(还要常常换耶)
储值卡押金200元(都什麽时代了还要押金这个东东啊,退回还要收50元)
储值500元(又没打折，还回速票还有打折呢)
全部要2249元(用回速票都可以跑56次!!!
机器只能买不能租还要一车一台，那家中有多台车不就很不好罗!!
消基会罕见的针对还没有推出服务的高速公路电子收费系统提出强烈的质疑：认为负责承
揽的远东电收公司高价绑住消费者，根据消基会的推算，使用电子收费系统，每趟通行费
可以便宜两元，依此推算，两千两百元的安装成本，得使用1100次之後，才能回本。
两千两百元的安装成本，得使用1100次之後，才能回本，究竟要跑多趟高速公路才能累积1100次？消基会表示：国道南北约10个收费站，因此台北往高雄跑得110趟，才能达到目标，
换言之要跑55个来回，一年有五十四个礼拜，因此，每个礼拜都跑一趟北高来回，超过一年之後，才能回收当初所投资的成本！
所以少用高速公路的人，还是用回数票比较好喔!!
让那些有钱人或支持电子收费的人去买就好啦!!
让那些有装的人，跑快一些流量，就应该会比较好啦!!
过一个收费站才差个一二分钟而已，没差多少啦!!
除非有像德国的无限速高速公路，那就有差了!!
电子收费》安装「车上机」 下月中起跑
联合新闻网 记者谢佳雯／报导
远通电收公司表示，11月15日起，各直营门市及合作据点将开始提供电子收费车上单元
(OBU)的装用服务，申购人须携带申请人身分证和行照；未装OBU或大车装小车专用OBU行
驶电子收费车道，除须补缴欠费，还得缴纳补缴作业处理费和3000元起跳的罚款。
距电子收费正式上路还有两个多月，目前只有远东和台新银行受理民众申办电子收费联名
卡「e通卡」，不具信用卡功能的「电子收费卡」尚未推出，OBU「e通机」也未开始受理安
装。远通电收定於11月15日起，正式开卖和安装「e通机」和「电子收费卡」。
远通电收表示，欲装用「e通机」者，可至高速公路各服务区的直营门市、指定加油站、汽
车维修厂，由专人安装，不可DIY。
有了「e通机」，驾驶人还得在直营门市或指定超商、特约商店购买「电子收费卡」或银行
联名的「e通卡」，确认卡片内有足够的储值金额，并将卡片插在「e通机」上，即可开始使
用电子收费。
远通电收表示，「电子收费卡」每张售价200元，仅为押金，使用前须加值，每次金额至少500元，加值上限为10000元；若未来退卡，虽会退回200元押金和余额，但要收取50元手续费；若人为毁损卡片，将不退还押金。
电子收费上路後，驾驶人若走错车道或卡片余额不足是否会挨罚？高公局指出，如果车辆装有正
确的「e通机」，只是电力或余额不足，只要在公告时间内补缴即可，但被追缴者要付补缴作业处理费。
若行驶电子收费车道的驾驶人根本未装「e通机」，或大型车换装小型专用「e通机」规避通行费，除要追缴通行费外，还要加收补缴作业处理费和3000到6000元罚款。
消基会痛批 高速公路电子收费系统(ETC)一机多绑
【大成报 记者 易俊帆／报导】
明年 1 月即将上路的高速公路电子收费系统 (ETC) 争议不断，消基会(新闻、网站)
昨( 19 )日痛批电子系统收费复杂， 且透过出售车上单元(OBU )的方式绑住消费者，
机器只能买不能租，且民众还要负担安装费、电池等费用，让想安装 (ETC) 的民众必
须付出 2 千多元以上的成本才能享受国家提供的新建设。
筹建多年的高速公路电子收费系统 (ETC) 即将於明年一月一日正式上路，消基会针对
系统申装与收费等总体检发现，台湾的高速公路收费系统，太复杂、不便民也不省钱，
他分析车主必须到特定的业者处申请，且从安装车上机开始就要价 1300 元、还要收取
安装费 199元、 电池 50 元、 卡片储值押金 200 元、 并同时还要购买储值卡500 元，
林林总总共要花 2249 元才能上路，且消费者在完成所有申装程序并缴交上述费用後，
只能在该部车辆上使用，无法沿用其他车辆，也很不合理。
消基会：多跑高速公路 电子收费系统才划算
即将推出的高速公路电子收费系统，消费者必须负担两千多元的安装成本，究竟划不划得
来？对此，消基会(新闻、网站)表示：长途行驶及使用高速公路频率较高的用路人比较适
合，例如：每周北高来回行驶一趟，要等到一年以後，使用电子收费系统所省下的通行费
，才能够弥补安装成本。（彭群弼报导）
消基会罕见的针对还没有推出服务的高速公路电子收费系统提出强烈的质疑：认为负责承
揽的远东电收公司高价绑住消费者，根据消基会的推算，使用电子收费系统，每趟通行费
可以便宜两元，依此推算，两千两百元的安装成本，得使用1100次之後，才能回本。
究竟要跑多趟高速公路才能累积1100次？消基会表示：国道南北约10个收费站，因此台北
往高雄跑得110趟，才能达到目标，换言之要跑55个来回，一年有五十四个礼拜，因此，每
个礼拜都跑一趟北高来回，超过一年之後，才能回收当初所投资的成本！
此外，立委郑运鹏则是认为：每天都使用高速公路，平均通过两个以上的收费站的用路人，
可能是比较适合使用电子收费系统的消费族群。
不过对此，远东电收则是有不同的看法：有关通行费的节省，目前并没有定案，其次，也不
能以每次收费作为计算基础，毕竟用路人享受快速通关的好处，时间的节省比金钱更多，又
可以享受智慧化运输服务的好处，整体而言，高速公路车流加速，对於用路品质也有提升的
效果。至於消费者也可以自行决定，选择对自己有利的方式。
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◆ From: 140.117.181.58
1F：推 smko:好文!!怎麽没人推呢!! 01/12 23:17
2F：推 tsuzukiasato:没错~我也觉得不用装...远东不是说:嫌贵就不要用吗.. 01/12 23:21
3F：推 Dinafox:推 讲的超好 01/12 23:39
4F：推 s831053:回数票+1啦，讨厌徐旭东死要钱的嘴脸... 01/12 23:51
5F：推 anbr:回数票+1 很机车 01/13 00:03
6F：推 QU3:回数票+1 01/13 00:07
7F：推 linlaus:推 01/13 00:27
8F：推 pttvix:嫌贵就不要用啦~~ 01/13 00:45
9F：推 sjory:借转 01/13 00:50
10F：推 water101:又贵又麻烦～很怀疑时间真的可以省多少 01/13 01:24
11F：推 unclecurve:看电视看到徐大老板的嘴脸就一整个不想装! 01/13 01:40
12F：推 smallppp:推荐这篇文章 01/13 01:57
13F：推 yenhsu:我老板那天载我从彰化开回中坜没用半张回数票~@@" 01/13 02:56
14F：推 iamkenny:我比较想知道的是这样收费站不就缩ㄧ道...会更塞车阿 01/13 03:18
15F：推 Dinjang:我觉得最麻烦的是万一车上单元扣款失败 补缴方式超麻烦 01/13 04:50
16F：→ Dinjang:遇到一次就把一年省的时间抵销掉了 01/13 04:51
17F：推 Ruri0306:旧有的东西在没配套好的新制面前真是美好啊...=.= 01/13 10:34
18F：推 wnt830:别忘了喔,每储值一次还要手续费喔!!!! 01/13 12:08
19F：推 nak:一年五十四个礼拜?怎麽算的啊? 01/13 14:27
20F：推 markin:为什麽一次可以省两元 不是还要四十元吗 01/13 15:35
21F：推 azss:推回数票 01/14 12:48
22F：推 bathape:抵制罗 01/16 15:39
23F：推 bathape:要是没侦测到→补缴，啊又给他忘了缴。一次3000 01/16 15:42
24F：→ bathape:又得要多跑好几档趟起『赚』得回来…Orz 01/16 15:43
25F：→ bathape:又得要多跑好几百趟才『赚』得回来…Orz 01/16 15:44
26F：推 asdfon:不装+1 01/18 17:01
27F：推 aska634:对1分钟几十万上下的有钱人当然有差..对我没差啊!! 01/20 09:40