苏友朋 早就不乖了 或许连苏有朋也未必记得这件事是真是假，总之N年前的某个女子高中校庆，传说苏 有朋去了该校「探女友」，一时间全校女生闪了大半去看「乖乖虎」，但到底苏有朋 有没有来却一直是个谜。 这种事基本上可以不必跟苏有朋求证，一方面年代久远早已不可考，另一方面对於当 年所谓「优质偶像」的包袱，他说他已经全部抛开了。 不是说好汉一定不要提当年勇，毕竟後来发生的事，比苏有朋当年有没有去那学校到 此一游有意义多了。 被鬼压 据说，苏有朋的片酬是用美金算的，一万美金一集，这几天，台币涨了几分钱──感 觉起来他也应该是一秒钟值几十万上下的那种人。 有本事赚这麽多钱当然也要有本事承担代价，苏有朋说，一连几个月都要处在一个不 能厌倦却又封闭的拍戏环境里，与世隔绝，资讯又不流通，「有一种枯竭的感觉。」 「并不是我特别要去哪里发展，而是我的剧组去到哪里，我就只有跟着去，从一开始对 什麽事都充满新鲜，到这一两年，对这种回不了家的游子生活，我已经有点厌倦了。」 「更沮丧的是，某种程度上我是停顿的，很多东西都没有办法再吸收再进步，比方说， 自己以前不会的东西现在还是不会，别人以前可能输我的技能现在反而赢我了，长期 的闭关，对人是个耗损。」 虽然不像台湾许多赶on档的八点档一开工就是几天几夜没得睡，即使没休闲没资讯没 消遣的单纯拍戏生活，也不要想有好觉睡，每天有五、六个小时好睡，已经很幸福。 况且，还会被鬼压。那是一年里没有多少天会睡在自己的床和枕头上的人才有的体会。 大小眼 『通常改车人会先准备图片给我看，进行初步设计前规划，评估改车人期待车型的可 行性。再来才会提到预算部分，通常从头到尾改下来，手工打造组装零件的价格本身 就高，十几万元跑不掉。』 一台车、两台车，改到十几台车的时候，曾老板开始名声远播，『手工改车很花时间 耶！』还有艺人私下苦求老板插队赶工，希望自己能尽快得到属於自己独有的改装酷 车。 连国际知名机车制造厂，也曾远渡重洋运送打档车款，请曾老板量身订做改装示范车 ，此举引起大量海外玩家越洋交流。 最厉害的是，美国《哈雷车队改装俱乐部》也曾重金聘请曾老板移驾异乡大展身手， 不过曾老板直言要以台湾为重，婉拒了扬名国际的好机会。 --

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