作者Jerryamd (Let's go cubbies)
看板AirForce
标题[闲聊] 官校的日子之打氧篇
时间Tue Jul 14 00:19:31 2009
最近又莫名的冒出了一堆事情.
有点忙.
现在来继续写点东西吧.
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本文开始
所谓的打氧呢..正式的名称是液氧灌充.
AT-3虽然只是教练机..但还是有液氧槽让教官及学官"哈"氧的.
吸多了不会上隐...俱教官说还有消除紧张及提振精神的功用.
流传中的副作用是吸多了会秃头......@@a
好吧我也不知道是那来的遥言...听听就算了....XD
以上不是本篇文的重点...回题回题
为什麽平平是机务工作...这项会独立出来写一篇呢..?
因为可以讲的事情太多了..XD
话说呢...打氧..在地装班是件大事.
每天下午...当最後一批倦鸟归巢後.
地装班就全员出动...上场打氧罗.
人力够的话会出三组人马.
一组3个人...两个兵一个士官.
没办法...上头规定打氧一定要有士官在.
还要有高压气体操作证的士官.
人不够的时候呢...就一组2个人就上场了.
推氧车的那个会很累就是了...@@~
到底氧车有多难推呢...??
请想像一台长两公尺宽一公尺.车体是半圆柱体的三轮车.
那台车满载时可以装50加仑的液氧.再加上要坏不坏有点卡卡的轮轴.
我只能说...每次打完氧就像淋完雨一样.
後来有一次队长的车要乔位置..懒的发车了要我们去推.
我才赫然发现..原来汽车是这麽的好推...轻轻松松依点都不费力..XD
这个时候呢...呆过二代机联队的弟兄可能就听不懂我再说什麽.
我只能说..AT-3是很落後的...飞机上的氧槽装了就是装了.
只有大检的时候才拆的下来啦...T__T
打完氧後就下班回寝室罗.
到了隔天早上...因为前一天打过氧了.
所以只会排一组人对於早上才拉出棚场的飞机打氧.
照规定...氧车是不能进棚场的...谁定的呢...??...我也不知道.
这时候...就要看那位排到打氧的弟兄昨天有没有虔诚的跟佛祖忏悔或跟耶苏祷告.
运气好只有一台的话上场不到半小时就回办公室睡觉了.
运气不好大家都回来了你还再打.
看官们可能会问..有没有例外的时候呢..??
当然有...前一晚有夜航的时候.
一般来说夜航时傍晚是不打氧的...会等到隔天早上抓两组人一次打完.
不过到了我变中鸟的时候人力严重不足..
班长也只好发展出应变措施...因为夜航通常不会全部上去.
所以就先把没序列的打完...剩下的隔天早上请机务班支援凑两组人打.
等到飞行前结束...吃完早餐休息完..
开始白天正常的工作时...会排一组共2人去领氧.
就是要叫拖车拖着我们家的氧罐车到制氧场去把它喂饱饱.
这一拖通常要一个半小时.
所以要跟情况台乔好时间.
因为车中每天支援的拖车数量是固定的...
所以一定要赶在飞机开飞前回来.
不然回队部後就是我被干到飞起来了.
喔对了因为我中鸟时期那一阵子只有我一个义务役下士.
所以氧都是我在领.
没办法上头那时又下了新规定领氧一定要有士官在...╮(﹀_﹀")╭
制氧场在跑道的另外一边...
又不能直接横跨过去...
就只好绕着外环道慢慢爬过去...
当然拖车都是会超速跑的啦...不然不知道那一年才回的了家...@@~
照技令规定...拖车有拖拉地面装备时时速不得超过
5 mi...(没记错的话啦)
拜托...我骑脚踏车都比这个快...=.=
记得有一次视察官在基地里晃...拖车不敢开快..
就一路10 mi左右开...那天我好像差点没中饭吃...@@~
至於会不会有突然要打氧的呢...??
当然有...当飞机下来後不知道哪个教官或学官太兴奋还是肺活量太大的...
机工长在做飞行中的同时就会跟情况台喊要补氧..
然後这时候就看谁跑的快啦.
以上............................................
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◆ From: 59.127.166.120
1F：→ Schnell:的确跟联队的打氧不太一样 都是氧瓶拆一拆集中打完装回去 07/14 00:49
2F：推 ymad:130也是要拉氧到飞机旁打 不过130数量不多 也不是每次飞都打 07/14 01:15
3F：→ ymad:液氧存量低於规定才需要打 所以倒不是负担很大的工作 07/14 01:16
4F：→ ymad:但130打氧时必须停止所有其他工作 有时给起落架/襟翼滑轨 07/14 01:18
5F：推 sebuc:专业知识推 07/14 01:18
6F：推 sebuc:推 07/14 01:18
7F：推 sebuc:推 07/14 01:18
8F：推 sebuc:推 07/14 01:18
9F：推 sebuc:推 07/14 01:18
10F：推 sebuc:y 07/14 01:18
11F：推 sebuc:推 07/14 01:19
12F：推 sebuc:推 07/14 01:19
13F：推 sebuc:推 07/14 01:19
14F：推 sebuc:推 07/14 01:19
15F：→ ymad:上滑油 涂油膏 遇到有人来打氧就要先全部暂停 07/14 01:20
16F：推 sman:打得我都痒了 07/14 11:22
来回个推文.
基本上AT-3也不用每次打阿...
只是飞的批次太多了.加上AT-3又那麽小小一只氧槽也没办法很大.
所以当天飞完後一定会被吸到低於规定..XD
至於为什麽打氧要停止一切工作呢...??
技令有说...楼上的y学弟没看书齁.
液氧为淡蓝色无味无毒的液体.
虽然不会自己烧...但是有很强的助燃性.
大家小学时应该都做过实验吧...有纯氧在烧东西烧超快的.
且液态与气态的比例为 1:800.
所以
必须远离所有的油料及易燃物.
大家也知道飞机上有的没的油特别多.
所以我们在打氧时都要先告知机工长.
以避免他执行相关的工作.
不然有个小火花大概整个机坪就没了.
打氧时也是离油车离的远远的.看到都要赶快闪一边...XD
因为最後一批序列落地後油分也会开着他们家的大车子到场上把飞机喂饱饱.
也因为这样所以制氧场通常离机坪远远的...避免那天真的有事了大家一起见上帝.
※ 编辑: Jerryamd 来自: 59.127.166.120 (07/14 16:01)
17F：推 Schnell:CCK的制氧所只有远而已 远在天边～～如果要压氧车去补充 07/14 17:33
18F：→ Schnell:是个爽缺阿 动不动就耗掉一两个小时 07/14 17:33
19F：→ houting:氧所是个快乐的世外桃源 不过打氧冻到手时会很x.... 07/14 22:38
20F：推 graywolf:我在CCK喜欢去打氧 开拖车有时很爽! 07/14 22:49