※ 引述《jacky61209 (桌球阿哲)》之铭言： : 不知道这里有没有人知道 这个科别是在做什麽的 : 不要跟我说 开油罐车....那个很多人跟我说过ㄌ= =+ : 不然到有没有学长 有更详细的介绍 : 感激不尽~ 抱歉现在才看到....>< 油料装备兵?....如果是油料分队的话...请继续看 小弟是439修大补中油料分队(776t)义务役下士退伍的 这个分队主要的工作是帮飞机加(抽)油 一台油车有驾驶与副手负责飞机的加抽油 油车开到飞机附近，副手要引导油车进入加油区 然後副手要开始做"置轮档" "油车与飞机与地面的三角静电搭地" "与驾驶拖油管至飞机端" 之後驾驶开始操作油车pump,驾驶听候机工长的命令便可加油 这内容都有SOP在规范，我只是说个大概 加油的时间比较快，抽油就慢非常多 而需要加抽油的飞机有C130，E2，S2T(海军)，F5这五大类 吃的都是航空燃油JP-8 计量单位是加仑与磅 通常C-130每次补油量大约在2000～3000加仑（非C-130满油箱量） 除了飞机的加抽油之外，平常都在做油车的保养（定更件的更换） 油料都会做丙型检验与乙一型化验(目的是排除油料受到水污染的可能性) 油车内的油料时常遭到水的渗透，差别只在多与少 那怎麽预防油料含水的问题呢？ 车子还未发动前的时候， 每天早上我们要去车场漏放JP-8 利用油比水轻的现象， 水会集中沈淀在油箱底层，这时候把JP-8放出来到桶子里 有水的话就能够看到断层或乳白色液体， 然後我们再把桶子的废油集中在废水油大桶子里 大桶子的容量是50GL(加仑)，大约有50桶， 每个月浪费的燃油至少2500GL 为了化验，平均每个月浪费2500加仑的航空燃油 由於是待命的单位，别人在吃饭或午休，你就要去加抽油 人力配置上是用轮流的方式 油车班有三个班，采轮班的方式排班， 不用值班的1700下班 2100之後就极少飞机要加抽油了 这个分队所在的环境非常糟糕 置物柜里面摆泡面，只要没上锁，都会被老鼠叼走 那边的老鼠非常多 寝室只有14个上下舖的床位 有很多班长是烟腔，调度室和寝室都是烟味， 不喜烟味的就要习惯 在那边工作唯一的好玩的是在营区开放时 会有别的联队飞机过来，想当然分队便会接到命令去加油 那时我和一个士官长值勤，加油时... 幻象2000+F16+S70C+陆军的直昇机（型号忘了）全包..... 这个单位不好待～ 爽单位的烂缺 -- Best regards --

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