F-104战机　即将走入历史 　肩负台湾空防任务的F-104战斗机功成身退，国防部日昨宣布，明年起将全 面停飞该机种﹔出身五十年代的F-104为何在台湾横跨三十五个年头，成为我 空军的主力机种？夙有「飞行棺材」之称的F-104拆散了多少空军家庭？以下 是本报记者的采访报导。 记者杨索调查采访 　空军少将孙国安退役的那天，一夜之间，他似乎就老了十岁。一个上穷碧落 下黄泉的人，孙国安的世界原本是广阔无垠的﹔现今却只剩下家里的一个小小 的角落。 　这个角落，是孙国安一生的抚慰，墙壁上是各式勋章，桌面有一座从F-104 战机拆卸的仪表盘，最醒目的是三座奖杯，其中有一座还是美国洛克希德公司 特别订做的一只白金碗奖座，这是为庆祝孙国安创下世界纪录，个人飞行 F-104战斗机达三千小时。孙国安驾驶F-104的总飞行时数是三一一五小时，这 项纪录是世界纪录，也几乎不可能再被打破。 　国防部日昨宣布，等到明年，空军新购置的法国幻象两千战机换装完毕， F-104战机即可全面停飞，届时有「飞行棺材」之称的F-104战斗机也将走入历 史。 　一九六○年五月二十六日，美军顾问团团长杜安少将代表美方，军援第一批 F-104A型及Ｂ型机予我方，由参谋总长彭孟缉和空军总司令陈嘉尚接受﹔那时 候，清泉岗是远东最大的空军基地，F-104是最先进的飞机，包括伊朗、越南 等国皆前来参观。 　F-104各型军机在台湾的三十五年时间，总架数在两百架以上，目前，空军 只使用经「天安特检」计划的十六架TF-104G型机执勤﹔但是，新竹基地四十 二中队中队长李俊斌中校表示，在今年三、四月间中共导弹演习及总统大选期 间，F-104军机仍然担负警戒任务，是主力军机之一。 　F-104星式战斗机，是由美国洛克希德公司制造的，原型机在一九五四年二 月试飞成功，并随即生产单座的F-104A型战斗机与双座的F-104B型教练机﹔美 国随後又研发出F-104C型、Ｄ型、Ｇ型、Ｊ型、Ｓ型等同系战机，而F-104G型 则成为美国在六○、七○年代军援与军售的主力机种。 　据退役的李子豪中将表示，当年美国会军援及出售F-104战机给我国，主要 是空军单位向国防部长俞大维要求，而由於老总统和俞部长在美国颇具声望， 才能争取到F-104战机。 　F-104战机是高空拦截机，具有全天候飞行及夜间拦截能力，它的特色是不 仅最快可飞到两倍音速，速度可达二马赫，最高可钻升至十一万英尺﹔同时并 配备惯性导航、空对空火控雷达及自动驾驶等﹔这是空军同期的F86、F100、 F5A及F5B等军机无法比拟的。 　李子豪将军说，在金门八．二三炮战後，我方空军意识到空防优势的重要性 ，所以全力争取F-104战机。 　李子豪说，当不明机起飞要越过台湾海峡，我方只有一分钟时间甑别这是敌 机还是友机、飞机航向、速度为何？以F-100的速度，从爬升、到拦截的动作 须要十一分钟﹔而中共飞机每分钟速度十六海里，这十一分钟内，早已到了台 北市，丢下炸弹，转回台湾海峡上空，此时拦截已失去作用。 　现居加拿大的祖凌云将军曾指出，如有敌机来袭，F-104战机从新竹基地起 飞，能够在敌机到达台湾海岸线前即予拦截，对北部空防助益颇大﹔而为求爬 升和加速，F-104战机只能在翼尖挂飞弹，同时也不挂下油箱。 　在台中清泉岗队史馆内，陈列了「台海一一三战役」，那也是F-104机惟一 立下的战绩，那是民国五十六年的一月十三日，由飞行员石贝波、萧亚民、宋 俊华、胡世霖等人驾驶的四架F-104G型机及另四架支援机，在金川东北三十海 里上空，击落十二架中共米格十九型机。 　但是，被称为「飞行棺材」的F-104也有致命性缺点，例如，它的机身长、 机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障，不能向大飞机飘滑降落， 有人形容，这时的F-104机会像一块废铁一样从空中掉下来。 　「飞行棺材」的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇 过F-104战机在一天内四架撞毁，西德国会群起反对军方再使用F-104战机﹔然 而，在民国七十二年，空军展开「阿里山八号」换装计画，从西德买来一批 F-104G型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内抓 出一堆死青蛙、死老鼠。 　在台湾，F-104失事频传，早年军方封锁消息，外界还不得而知，根据统计 ，F-104战机已造成八十四位飞行员殉职，使国人震撼的是七十八年底至七十 九年底，即六次失事，损失八架飞机，六位飞行员丧生。 　而美国洛克希德公司早已於一九七二年停产该机种，F-104成为各国航空博 物馆的古董陈列品﹔但在台湾却仍是空军第一线的主力战机。 　空军透过各种管道向巴基斯坦等国购买汰除的F-104战机，来更换零件，空 军内部将这种做法比喻为「死刑犯的捐赠器官」﹔一位基地队长形容说，「台 湾的F-104除了编号没换，其他部份都换过了」。 　F-104在台湾服勤三十五年，可谓垂垂老矣，经过各种的延长寿命做法，国 外订为飞行安全时数四千小时的F-104机，我国却订在六千小时，甚至还更高 ，彭进明说，台湾处境困难，「就像穷人家的孩子，有钱都买不到好东西吃。 」，我方购机计画一再遭中共阻挠，这是F-104无法汰除的主因。 　在物质缺乏的年代，早期的飞行训练，灌输飞行员要有「护机」的观念，孙 国安自己的一次失事经验，是在一次恶劣天气中飞行，机身的高温产生火警把 所有操纵电门烧掉，飞机的仪器板指示都失去讯号，起落架也放不下，当时， 他顾虑飞机在本岛内飞行，若摔落在人口稠密的都市区将造成严重伤亡，一直 熬到空旷地区才勉强降落﹔当时一个救援人员不小心摸到机壳，整只手都烫焦 了。 　F-104也有「WIDOWMAKER（寡妇制造机）」之称，飞行员被冠以「玻璃丈夫 」。孙国安的太太骆思媛回忆说，当年她和孙国安交往时，她的哥哥即警告说 ：「这种丈夫很容易碎掉。」要她慎重考虑。F-104飞行员沈先康上校则形容 自己的太太是「全世界最笨的女人。」 　F-104的高失事率，飞行员比拟为就如「鸡瘟」，一群人飞出去，回来一排 枕头都空了﹔在这种打击下，队员依然要出门执勤，内心的冲击只有当事人才 能知晓﹔不幸事件也拆散了许多飞行员的家庭，甚至有二、三位飞行员在婚礼 前夕失事，徒留伤悲的待嫁「未亡人」。 　F-104的高失事率也铸成许多憾事，例如，民国七十年二月十七日，在清泉 岗服役的周大同飞一架编号四三四三的F-104战机，因为天候恶劣，发动机故 障，坠海失踪，出事前，他正准备和女友宋治安结婚。 　隔几年，同基地的申建也是因为出勤时天候恶劣，飞机紧急故障而坠机殉难 ，出事时正是婚期前几天，听到恶耗，他的女友萧永茵激动地将白纱礼服撕得 片片断断。 　飞行员的家庭和基地有很密切的往来，有的殉职飞行员遗族却怆痛，自闭起 来，现任台北市兵役处长李作复说：「这些遗族都很有骨气，很少有人到基地 抗议，但是说到抚恤，实在是可怜，有的先生死後，妻子领的抚恤金都少得不 知如何去抚养小孩。」 　六月二十四日，晴朗炎热，新竹空军基地刮着乾燥的风，飞行的好天气。为 了证明TF-104G型机仍能服勤，中队长李俊斌中校亲自上阵演练﹔他急切地说 ：「谁说么洞四不能飞？我飞给你看！」 　两点正，两架F-104凌空，返航时李俊斌和僚机还表演低空飞行。大俯冲下 来的银灰色机身有一行隐约可见的红字：「价值台币五一六四万，来之不易， 当心使用维护」﹔长日将尽，在蓝天的背景下，机尾喷出两道浓浓的黑烟，像 是为老战机时代做了一个注脚。 [资料来源:《中国时报》1996.06.29] --

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