高教展望》海大校长张清风︰专才教育 海洋研究领头羊 2020-07-06 05:30 办所令人感动的特色大学 吸引学子加入 记者俞肇福／专访 已有67年历史的国立台湾海洋大学，是国内海洋教育的龙头。海大校长张清风表示，台湾 是海洋国家，「谁能掌控海洋，这国家就更有影响力！」海洋专业是海大的教育特色，也 要持续扮演海洋研究的领头羊。他以「学生为本的人文关怀，办一所令人感动的特色大学 」为职志，希望吸引更多学子投身海洋事业。 专业特色 少子化冲击较小 张清风指出，在少子化的激烈竞争时代，「大学特色」非常重要。海洋大学的水产、海洋 、海事科系完整，就因专业特色，受少子化冲击较小。海洋大学培养海洋各领域的人才， 这就是海大的竞争优势。 他表示，台湾是海洋国家，加上全球环境变迁，更需要海洋人才。从水产、渔业、航运、 气候变迁、海洋生态、暖化、污染、海洋资源枯竭等问题，都凸显海洋教育的重要性。海 洋大学未来会越来越重要，毕业生也会越来越重要，校友在海洋产业都扮演重要角色。但 这跟学校在世界各大学的排名没关系，大学若过度追求排名，只会迷失自我、失去发展定 位。 他表示，海洋大学因是专才教育，海大学生在就业市场很抢手，不会「毕业即失业」。且 学校不但培养学生的专业领域知识，也培养跨域学习，要求全校学生都要学习程式语言、 海洋科学概论、英文能力，大四毕业前也要学会50公尺游泳。 张清风指出，台湾未来的希望在年轻人身上，他在2012年接任校长时订下愿望，编列预算 补助海大学生出国进修，从2012年编列500万元奖助学金，到2019年已编列2000万元补助 学生出国，学生现在每年甄选竞争激烈要争取出国。 学士後专班 顶大生也来读 现代化船舶航运朝向专业化、智能化发展，海洋大学更针对具有学士学位以上的社会人士 ，开设轮机及商船学士後多元专长培力课程培育专班，让有志从事海勤工作的青年加入， 挑战「高薪资的蓝海」；海大最近与长荣公司、中钢运通公司及阳明海运等国际知名航运 产学合作，提供学生修业3学期共15万元的学杂费补助及生活费补助，为航运产业储备人 才。因为学士後专班办学成功，吸引不少台大资工系、台大土木系、清大、交大、成大毕 业生前来就读。 专班模式更已引领台湾产业培养所需人才，海大海洋工程系就这样做，因为离岸风电工程 需要大量特殊人才，海大鼓励产业人才进来跟学校合作培育。专班模式可应用在各产业， 让企业与海大合作，大二时就遴选对产业有兴趣的学生，企业界派干部来参与授课，并在 大三、大四时安排学生实习，毕业後就能进入职场无缝接轨。 产学合作 毕业後无缝接轨 张清风指出，读轮机系、商船系学士後专班的学生，绝大多数都能通过交通部海勤考试， 到相关公司上船实习1年就可当三管轮或三副，月薪从12万元起跳，5到10年後，如果升格 成轮机长或船长，就有25万到30万元，也可调回陆地当管理阶层，航海人才是「做越久越 值钱、价值更高」。 https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1384345 --

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