: 推 LAICHEN:障碍物侦测系统台铁其实已经有了，也装了77处 02/08 20:14 : → LAICHEN:但台铁有五百多的平交道，安装的顺序是按造风险而言的。 02/08 20:14 : → LAICHEN:出事的平交道，公路车辆并不多，并不是风险高的平交道。 02/08 20:14 : 推 ggg12345:这障碍侦测系统是国产品还是引进的洋货?红外摄像侦测移动 02/08 20:25 : → ggg12345:物配合平交道警铃期间做警告司机的号志装置不难,也不贵阿 02/08 20:28 .... : 像底下这个报导(2006)除了侦障告警还有配合自动煞车, 这类相关技术涉及遥 : 控, 都不做这类研发, 永远都会是不得了的引进费用. : http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/2614976/IssueID/20060518 : → francej:台湾的官员、立委没有那个gut抵御外商压力啊 02/08 09:31 : → francej:再者说自己做当下的预算一定会比较高. 大家都是炒短线只求 02/08 09:32 : → francej:自己任内风平浪静. 当然选外商罗... 02/08 09:33 : → francej:你说的这些系统元件都不难做. 但整体的可靠度得花时间 02/08 09:34 : → francej:trial & error. 但一但有error就是像大陆山寨高铁出轨那样 02/08 09:35 : → francej:会出人命的. 可惜台湾社会还没有那个共识,可容许政府or 02/08 09:36 : → francej:相关的企业去犯这些错误.. 02/08 09:36 : → francej:像人家韩国破车也是他们自己国内trial & error拚出来的 02/08 09:38 : → francej:现在人家已经是可以跟toyota, honda被放在一起比的level了 02/08 09:38 : 推 ggg12345:f大说中台湾致命弱点.没钱做铁路高架却又梦想高速抢客源! 02/08 19:55 : → ggg12345:先驱有功无偿弄破要赔,做好只是应该!那就不要怪研究高空! 02/08 19:58 : → nipsptt:佩服f大 台湾厂商太短视了 或许工研院应该多负点责任 02/08 20:11 : → nipsptt:该有高人去帮国家产业规画未来方向才是 可惜也没人要听 02/08 20:13 : 推 LAICHEN:障碍物侦测系统台铁其实已经有了，也装了77处 02/08 20:14 : → LAICHEN:但台铁有五百多的平交道，安装的顺序是按造风险而言的。 02/08 20:14 : → LAICHEN:出事的平交道，公路车辆并不多，并不是风险高的平交道。 02/08 20:14 : 推 ggg12345:这障碍侦测系统是国产品还是引进的洋货?红外摄像侦测移动 02/08 20:25 : → ggg12345:物配合平交道警铃期间做警告司机的号志装置不难,也不贵阿 02/08 20:28 : 这里有个跟平交道侦测系统经费有关的报导, 果然只肯用日本的产品, 单价 500万元以上. ==================================================================== 防堵意外 台铁将「消灭」82个平交道 【联合报╱记者曾懿晴／台北报导】 2012.02.26 02:25 am 今年春节前发生砂石车闯越平交道，造成太鲁阁号驾驶蔡崇辉因公殉职事件。交通部长 毛治国要求台铁全面检验平交道设置及管理问题，台铁表示，计画八年内消除八十二个 平交道，并研拟在全台平交道全面加装影像侦测预警系统，防堵憾事再发生。 近年台铁展开消灭平交道计画，桃园、台中、台南、高雄等铁路立体化工程陆续施工， 总计有八十二个平交道将走入历史。台铁过去花费五亿四千一百万，针对砂石车、联结 车等大型车辆常经过的七十七个平交道，设有红外线感应装置，只要车辆在轨道上停留 超过三秒就会自动感应警告。这套日本引进的技术所费不赀，每处平交道红外线感应装 置，要价五百万至八百万元。 太鲁阁号事故引发交通部高度重视，毛治国指示应全面检视现行平交道防护措施，交通 部、台铁近期分头邀集产官学，研商建构「平交道安全防护网」的具体对策。 交通部官员指出，国内目前开发平交道影像侦测传输技术，利用常态影像作为背景资料 比对，一旦在平交道栅栏放下後，轨道上还有人车入侵，就能在八到十二秒反应时间内， 将警告讯息传送给接近平交道的列车驾驶，抢下「最後紧急反应时间」。 台铁认为，这项国内自行研发的影像侦测系统具发展潜力，目前还有一些地方尚待克服， 如一般电子零组件最高可忍受的温度为六十度，但夏季铁轨旁高温可能到七十五度，还 需找出快速精准的影像传输技术。 台铁表示，每套影像侦测预警系统若能在一百万元以下开发量产，将全面铺设，在每个 平交道「多加一只眼睛」。 台铁自己都有养护单位, 若不扶植国内厂商, 不肯内购, 那永远甚麽都没有! 国内大学里那麽多做跟此方面有关研究的又如何生存下去? 很多地下室停车场出入口, 除了是螺旋弯道外, 出口常是行人出入的地方, 有 侦测装置对每一方都能有个警示. 也是有一堆需求要去解决. 有需求这个行业 就能解决持续维护的问题. 拿公务经费的公务员不肯为国家为人民着想, 只图自己之便实在有愧人民负托. 除非是空壳人头公司, 碰上卯起来求赔的公务员, 法院定罪判下, 户籍随身, 除非逃到美国, 那就难混了. http://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=3706 目前平交道数量统计(至 2011/04/30 止) 目前平交道数量统计 种类 个数 百分比 第一种平交道 10 1.81% 第二种平交道 2 0.36% 第三种甲平交道 472 85.20% 半封闭式平交道 32 5.78% 人工控制平交道 25 4.51% 专用平交道 13 2.35% 总 计 554 100.00% 资料来源：台湾铁路管理局 若是每套 100万元以内 就胜过 3班制人工, 但500套总额也就5亿, 经济规模是不够大. 但比起丰田汽车已研发出车前红外扫瞄高速防 撞击系统, 这样的保守估算就永远不要谈研发啦! 想当年, 在学校电算中心退掉 90% 的IBM打卡机, 拿挤出的钱一半买了 大型 Plotter, Digitizer, 再用一半的钱自行写了规范, 硬是不信邪的 挪去公开采购IBM相容PC, 这件事真是不要命的行为. 这购案, 到头还得帮厂商告诉他关键零组件在何处? 那个零件一定要用高 速军规, 才会稳定. 还得找学校自行开发的 BIOS ROM 免费的给, 免得此 案触犯IBM公司智财权. 还得指示厂商如何去找到 MSDOS相容 软碟的来源, 如何得到电路板线路的授权生产证明, 如何简单冷热机捡验可靠堪用性, 碰上有问题的电路板如何找有仪器的公家技术人员按件修护. 如何避开台 湾已给 IBM 专利的 彩色显示表示法专利, 如何让利定价, 如何订单外销? 现在, 事後看起来, 学校或研发单位研究的结果长不出产业来, 那是很必 然会有的後果. 整个环境就是欠缺, 靠的都是舍命拼博. ※ 编辑: ggg12345 来自: 140.115.4.90 (03/03 15:52)