四、面试心得 学士後比较吃亏的一点就是学校不会帮忙安排海上实习，也不会有育英二号可以上， 因此毕业後要自己找船公司实习一年，才可以换取大证。 大证要有一年海勤资历＋训练记录簿三个月＋考试及格证书三个条件集满才可以换， 没有通过航海人员测验也是可以先上船，下船後再考试及格後再换适任证书也是可以， 但没有票的可能相对比较难找到公司录用，所以还是建议先通过河特。 毕业通过航海人员测验之後，备齐所有上船需要的证照就可以开始丢履历了， 找公司的管道有智慧船员服务平台、海员会刊或者海员工会的官网都会不定时更新资讯， 要注意很多公司有自己的履历表格跟格式，投之前可以先上公司官网看看或打给负责人 确认，因为我想跑散装或油轮，所以履历就先投台塑、台航、中塑这几家公司。 从投履历到最後确定跟船公司签约，大概历时三个月左右。 我不确定我被问到的问题跟大学部毕业生或海上进阶实习时被问的是否一样，以下 仅供参考。 几乎所有船公司都会问到为什麽想来跑船、有没有朋友在海运界、知道上船要做什麽吗 这些问题，剩下大多是在闲聊，台塑有问到为什麽想来台塑， 最後就都会以有没有什麽问题想问的做结尾。 台塑船最多种类也很多，货柜、油轮、化学船、液化天然气船都有， 建议若是以台塑为目标的可以先去受油化训或LNG训练增加进面试的机会。 中塑只有四条船，必须讲一下当去年三大货柜还在研拟调薪的时候，他们很早就调 薪了，这必须给个赞，现在在业界薪水也算是很优渥的， 负责船员的面试官人也很好，而且中塑也有收女船员。 通常有收女船员表示公司选人的排序是能力考量优先於性别考量， 因此可以相信这几家公司的船keyman是绝对有能力且有实力的，上船也不用担心 学不到东西或是训练不够扎实。 五、後记 盛传航运界缺人缺工缺船员，实际上是真的，在今年农历年前真的缺到爆， 现况如何我也说不准，但可以确定的是三大目前开始不收女生了，有一家很早就不收了 两家是前阵子有收，现在是只有一家可能还有一点机会。 所以应该是没之前这麽缺了，毕竟船员多一些，供过於求，薪水就能压低一些嘛 然後真的还是很好奇的想了解更多的，下面有些youtuber可以追踪看看 货柜船可以去看李船长（长荣）、西曼船长seaman（万海）、JeffHK（东方海外） 油轮可以去看看商船飞行（台塑） Jeff讲得一口流利的英文，现在似乎也不在东方海外了，但以前的影片依然很优质， 非常推荐，然後推一下海大学长的商船飞行，毕竟他是从实习生就开拍，会比船长们 的影片还要贴近刚上船的实习生的生活。 若有前辈知道其他优质的youtuber也请前辈不吝推荐一下~~~ 会来学士後，很多人都是在社会打拼过了，都要给自己第二次机会了，那就多去了解看 看吧，免得花了钱毕了业上了船还是败兴而归，也是不值。 希望大家都能开开心心赚钱，平平安安回家。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.39.8.213 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Navigation/M.1655742181.A.39F.html