发布时间：2024/4/25 15:30 异动时间：2024/4/25 15:40 社会中心／综合报导 上周FTNN记者独家披露特斯拉维修争议，一名林姓科技公司老板驾驶特斯拉「Model Y」时 ，大电池冷却液管意外破裂，却被原厂告知无法单换管子，必须更换整套大电池组，维修费 高达6、70万元，虽然林老板有购卖乙式车险，但由於特斯拉的行车纪录器并没有录到意外 发生的情况，原先保险公司拒绝理赔，但考量林老板提供多项其他证据，包含在高速公路行 驶时间点、报案资料、拖车至原厂的单据，保险公司国泰产险最终决定愿全额理赔，但事发 至今特斯拉毫无作为，让林老板相当不满。 https://i.imgur.com/OwSTnrB.jpeg 特斯拉营收大衰退并宣布裁员逾6千人，又爆发维修纠纷。 电动车大厂特斯拉今年第一季营收大衰退并宣布裁员逾6千人，面临销售困境，特斯拉决定 在美国、中国及欧洲市场同步降价抢市，此举让许多已买车的消费者自认被当韭菜「韭韭难 以释怀」，但特斯拉却像是没听到消费者的声音，在台湾又爆发维修争议。 一名林姓科技公司老板日前开着特斯拉「Model Y」出门，行经中山高时辗过不明掉落物， 事後发现底盘前方的大电池冷却液管破裂，岂料回到原厂维修除了被告知该状况无法保固， 也「不能单换冷却液管，必须更换整套大电池组」，由於要价6、70万元，相当於车价的三 分之一，让林老板直呼「要换车了！」 林先生痛批特斯拉太瞎：「破裂的那个地方就在轮子正後面，它如果那麽脆弱，为什麽当初 设计的时候不加强，因为你在路上辗到东西弹起来，其实是很难免的事情啊。」他事後上网 发问，才知道自己不是第一个遇到「冷却液管破裂得换整组大电池」的受害者，实在不晓得 特斯拉为什麽迟迟不改善这种两光设计。 https://i.imgur.com/Tlb7M7h.jpeg 虽无影像证据，但若提供在高速公路行驶时间点、报案资料、拖车至原厂的单据，保险也愿 理赔。 更夸张的是，由於特斯拉的行车纪录器是设定每小时循环录影，若要存档需手动开启或者发 生事故碰撞、按喇叭，才会开始储存影像，特斯拉还在官网上强调，「请勿过度依赖行车记 录器自动录制所有重大安全事故」。林老板无奈表示，当时辗过不明掉落物只有听到蹦蹦两 声，也不知道冷却液管会遭波及，所以没有想到要按喇叭记录影像，「所以等於是我也没有 录到，我是有保全险啦，但没有录到，那就变成保险不一定赔我了，一个管子破掉要6、70 万，真的很离谱。」 因为没有录到不明掉落物的影像，无法确定林老板在什麽时间、什麽路段压到掉落物导致冷 却液管破裂，虽然他已经报案，但保险公司原先认定林老板没有资格申请出险，甚至质疑「 或许是车体或电池本身的问题」。整起事件经FTNN报导後，引发消费者及保险公司重视，国 泰产险由总公司及区经理接手直接处理此案，在林姓车主提供事发当天的资料，包含在中山 高行驶的时间点、拖车至原厂的资料以及後续去报案的单据，尽管拿不出影像纪录，在维护 保户权益下，国泰产险做出最大的诚意全额理赔。 这个好消息任林老板松了一口气，但提起特斯拉他仍然相当气愤，事发至今16天，特斯拉不 但没有处理维修车子，甚至完全置之不理，直至今天保险公司愿意出险，才出具70多万的维 修报价单给林老板，对消费者的服务态度让人相当傻眼。 心得： 看来这事件是圆满落幕了，最後保险公司依照事发当时的各种辅助证据，包括时间地点、拖 吊车记录、原厂维修记录，总算是认定依然是行车车祸造成的损伤，愿意赔偿。 --

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