作者monster0919 (我不想讲)
看板car
标题Re: [讨论] 纳智捷n7实际里程不错吧？
时间Wed Apr 17 23:18:34 2024
裕隆的电动机车最早是用LFP
但故障率非常高
後来改用三元电池才降低了故障率
不知道当初的问题是什麽
当然年代久远技术次元完全不同
如此类比不伦不类
只是想
电池制造跟使用
应该是两种不同的技术设计能力
历史尚短的电动车还需五至十年
来验证各厂牌的技术能力
支持本土加油？
看看L牌历史
看看emoving 历史
还是再想想考虑考虑
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之铭言
: ※ 引述 《touyuan (今天左手陪我)》 之铭言：
: :
: : https://tinyurl.com/26ctaq7e
: : Echo实际满电测试n7里程，528公里够大部分人使用吧？
: : 可是充电孔位置在右前方，真的有点麻烦
: : 有些充电车位充不到，但充电孔右前方适合透天，可以节省空间
: :
: : https://i.imgur.com/u4c5a3G.jpg
: : https://i.imgur.com/rZrSiII.jpg
: :
: Echo 半夜高速公路测试327.7公里
: https://i.imgur.com/zqMVhKz.jpg
: 白天高速公路测试364公里
: https://i.imgur.com/v6bYWY4.jpg
: https://tinyurl.com/2y5aybdv
: 这样成绩还可以吗？如果不是当天来回应该够用
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1F：推 JJBOY: 时代久远LFP已经非常成熟，宁德时代又是世界第一大厂，很多 04/17 23:24
2F：→ JJBOY: 车厂也是用宁德的电池 04/17 23:24
3F：→ dslite: N7是用跟Model 3 RWD同一颗吧? CATL 57~60Kwh 04/18 00:18
4F：推 trtcool: n7用的是对岸成熟方案，已经不用考虑这个了 04/18 00:26
5F：推 enjoy8041: 电池是宁德是最不用担心的部分 04/18 00:30
6F：→ Crios: 用大厂电池还要考虑？看来全世界电动车电池都不行了 04/18 02:13
7F：→ henrk: 三元电池的健康里程要打6折，20到80%区间使用，LFP本来就 04/18 05:18
8F：→ henrk: 有很大优势 04/18 05:18
9F：推 misson: emoving不是中华汽车，那应该是MG中标才是 04/18 08:44
10F：→ DYE: 应该是说电池是n7整车最不用担心的XD 04/18 09:43
11F：→ DYE: n7用的应该跟Model3不同，n7用的LFP是现在宁德主推的2.2C LF 04/18 09:45
12F：→ DYE: P电池，Model3可能是订制款有2.8C-3C。 04/18 09:46
13F：推 gostt: 实测不到400 悲剧 04/18 23:40