作者： Payling 名稱： 日本海軍特設給油艦--東邦丸 比例： 1/700 網址： http://payling.pixnet.net/blog/post/21940261 作品說明與心得： 在艦船模型製作目標上，下官本來就是屬於艦隊編成派，要求各種艦艇的搭配務求均衡： 「大船之所以為大，是因為有小船在一旁陪襯。」因此在下官的2008年度造艦計畫中， 原訂至少作一艘補助艦艇：本來打算作的是海軍工作艦，不過經過幾番波折便成為這次的 主角--東邦丸。 東邦丸為川崎型油輪中的一艘，總共有12個姊妹。 二戰爆發前，由於日本造艦預算不足以支持其龐大的造艦計畫，因此提出造船獎助金的政 策：鼓勵民間造船，只要能達到規格要求，國家便提供造船獎助金，代價則是戰時國家有 權徵用這些艦艇。川崎型油輪即為其中一級，擁有高達20節的航速，在商船來說這種航速 相當驚人。 東邦丸於1936年竣工，1941年被海軍徵用。隨即擔任南雲艦隊的補給隊參與了珍珠港偷襲 。之後從事東南亞佔領區的原油輸送工作。1943年遭到美國潛艇擊沉。 在艦船模型的世界中，大家往往把注意力集中在威猛的軍艦上，這些在幕後維持整個戰爭 機器運作的油輪貨輪等往往被大家所忽略。事實上，這些商船所面對的戰爭遠比軍艦艱苦 ：當大和武藏等「決戰兵器」在錨地養尊處優之時，商船船團必須以極低的航速、之字航 線航行，漫長的航行時間、居住品質遠不如大型軍艦、更隨時要繃緊神經面對看不見的敵 人--潛水艦。在戰前日本的商船總噸位600萬頓，戰時共生產了300萬頓，可是到日本投降 時商船總噸位僅剩200萬頓，其中高達56.5%的損失是由潛艦造成，不少陸軍的運兵輪就這 樣整團官兵被成建制殲滅，也讓大戰後期的美國潛艦無船可打只好去兼差協助救援落海的 飛行員。 這組套件是Fujimi去年出品的特設給油艦，在此之前塑膠射出的二戰油輪就僅有Pit-Road 曾推出過海軍給油艦知床型與襟裳型，這回Fujimi除了將零件排列組合可以出一大票姊妹 之外，套件中還附有蝕刻片包含欄杆、探照燈台與油管格納走道，雖然不夠完整，但是以 日幣2800的售價來說算相當實惠。零件刻工尚可，雖然細節不如Pit-road豐富，但是直作 配上套件內附的蝕刻片就可以作出相當的精細度。不過為了讓自己滿意，還是對模型一些 問題作了一些修改，列舉如下： 1) 艦橋立面的部分應該是鏤空的，這點是商船模型重要的"門面"之一，只是下官刻膠版 的功力不足，只修改了下半部，上半部索性塗上黑色。 2) 參考作例修改煙囪頂部形式、通風管鑽洞。說明書上沒有指示要裝上艦尾防空砲，可 是盒面上有畫出，依照「艦船模型盒面通常比說明書正確」定律，我再仔細看了一下 日本商船戰史研究者--岩重多四郎在Navy Yard雜誌Vol.8繪製的線圖，確定有裝艦尾 砲座。 3) 追加艦橋附近的樓梯，甲板因為是刻凸線且面積小，所以木紋是上底色後用色鉛筆加強 ，可惜照片不太明顯。 4) 起錨機用膠片追加細節，原本的錨鍊磨去改用蝕刻片。 除了油管格納走道與探照燈台取用套件內附的蝕刻片外，欄杆使用沃雅蝕刻片、樓梯則來 自剩餘的蝕刻片，艦載艇用靜岡三社共通套件，稍微加工一下增加細節。為了表現商船隊 的艱苦環境，這回Wash的比較重。 參考資料： 大日本繪畫 ＜Navy Yard季刊＞ Vol.5、Vol.8 岩重多四郎個人網站 http://ww6.enjoy.ne.jp/~iwashige/index.html (Model Graphix連載專欄"戰時下的日之丸船隊"作者) 謝謝各位，敬請批評指教！（若不需要版友指點，請刪掉這行。） (所有括弧內的提醒文字請記得刪除。) -- 自稱現實主義者的浪漫主義白痴 das Preussischblau http://blog.pixnet.net/payling --

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