※ 引述《iqeqicq (恭喜你答錯了)》之銘言： : 標題 : 快訊／Nissan宣布召回60萬輛車　電池系統瑕疵恐行駛中失去動力 : 來源 : TVBS : https://news.tvbs.com.tw/world/3241700 : 記者 林宏宜 / 責任編輯 新聞中心 報導 : 發佈時間：2026/06/26 17:10 : 最後更新時間：2026/06/26 17:10 : 內文 : 日本日產汽車（Nissan）26日向國土交通省通報，因電池控制裝置存在設定瑕疵，將在日 : 本市場召回「Note」、「Note Aura」及「X-Trail」等三款車型，共計60萬595輛，生產 : 期間為2020年11月至2026年4月。 : 根據日本國土交通省說明，此次問題出在鋰離子電池的控制系統設定不當，可能在系統正 : 常運作的情況下，誤判為異常狀態，進而限制電力輸出。在極端情況下，該問題可能導致 : 行駛途中對馬達的供電中斷，使車輛失去動力、無法繼續行駛，構成潛在安全風險。 : 日產方面表示，截至目前已接獲452件相關異常通報，並已確認發生1起財產損失事故，但 : 尚未有人員傷亡。 : 公司將透過更新電池控制系統的軟體程式作為改善措施，對受影響車輛進行免費修正。 : 此次召回規模龐大，也再度引發外界對電動化車款電子控制系統可靠性的關注。 : 備註／心得 : 這次又換了日本廠商叫車主回廠上課了，但不幸中的大幸是尚未傳出人員傷亡。 : 不知道日產的E-power系統會不會受到此一影響呢？ 看日本尼桑的recall 公告吧 https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5834.html Q1:被認定未達到標準的結構、裝置或性能的狀態，及其成因。 A1:由於鋰離子電池控制器的控製程序不當，可能會發生不必要的異常判定。 這會導致組合儀表顯示EV系統警告訊息，並限制驅動馬達的輸出；在最嚴 重的情況下，行駛中驅動馬達的動力可能會被切斷，這可能導致車輛無法 繼續行駛。 Q2:改進詳情 A2:鋰離子電池控制器的控製程序將被修正程序覆蓋。 召回列表(僅舉X翠ep)(車型:車體序號:年份)(令和4年=2022) 6AA-T33:T33-000102～T33-025493,令和4年5月10日～令和8年1月26日 6AA-SNT33:SNT33-000107～SNT33-117759令和4年4月20日～令和8年2月3日 改善位置圖標註在電池模組的控制器上 -- 在想,是不是偵測撞擊G值的閾值太低,導致輾到異物或窟窿誤判, 進而鎖住電池 只是...不知道這包不包含銷往海外的x翠ep --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.232.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1782638846.A.E5F.html ※ 編輯: maniaque (101.8.232.68 臺灣), 06/28/2026 17:29:24 改了,3Q ※ 編輯: maniaque (101.8.232.68 臺灣), 06/28/2026 18:10:25