台南議會通過善化鐵路立體化案 斥資131億改善交通瓶頸 12:14 2026/09/29 中時 洪榮志 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-09-29/1024/20260929002267.jpg 台南市議會29日通過「善化地區鐵路立體化可行性研究案」，中央及市府預計投入總經費 131.48億元，將善化市區段改建為全長約3.3公里的高架鐵路。（交通局提供／洪榮志台 南傳真） 台南市議會29日通過「善化地區鐵路立體化可行性研究案」，中央及市府預計投入總經費 131.48億元，將善化市區段改建為全長約3.3公里的高架鐵路。本案不僅能一舉消除沿線3 處平交道並拆除2座老舊陸橋，善化車站更將採原地高架化改建，未來無縫銜接捷運深綠 線。全案後續將送交通部審查，為南科門戶的交通發展劃下重大里程碑。 近年受惠於南部科學園區快速發展，善化地區人口與產業大量進駐，帶來蓬勃生機，卻也 讓當地的交通瓶頸暴露無遺。長期以來，鐵路貫穿導致東西兩側發展失衡，商業榮景多集 中於車站西側；加上跨越鐵路主要依賴光文與大成2座陸橋，動線繁雜且對長輩及行人極 不友善，地方鄉親多年來苦不堪言。 市府交通局長王銘德指出，過去善化鐵路阻隔影響較輕，多以平面改善為主；但隨著捷運 深綠線納入優先路網，未來將直攻善化市區並與善化車站轉乘，加上陸橋老舊，市府決定 重新啟動立體化研究。本次規畫高架範圍北起苓仔林平交道以北約530公尺，南至目加溜 灣陸橋下，總長約3.3公里，將徹底消除苓仔林、小新營路及坐駕里路等3處平交道，並拆 除光文、大成陸橋，一舉破解困擾地方多年的交通枷鎖。 至於車站規畫方面，善化車站因周邊腹地充裕，將採「原地高架」配置2島1岸及5股道， 兼顧營運需求與未來擴建彈性。在財務規畫上，中央將補助約76.44％（約100.5億元）， 台南市政府則負擔約30.97億元。 對此，副議長林志展表達大力支持，感謝市府團隊與立委林俊憲積極爭取中央經費，盼能 加速推動；部分議員則關切財政負擔，建議未來綜合規畫階段應結合周邊土地開發與土地 增值收益，提高自償性，減輕市庫壓力。 交通局強調，本案工程與財務評估均屬可行，未來竣工後將縫合善化都市裂痕，串聯南科 交通路網，奠定大台南永續發展的新契機。 #交通 #鐵路立體化 #善化 #可行性研究 #台南市議會 中時新聞網 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260929002266-260405?chdtv --

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